VOS 133 AVIS Volkswagen Golf 7

Bonjour je suis propriétaire d’une golf mk7 2.0 tdi 150 r-line. CEST une merveille comme d’habitude vw n’a pas fait de bla-bla sur la qualité des matériaux à bord ou à l’exsterieur. Peinture de haute qualité ( peinture nacrée très difficile à entretenir ) mais d’une magnifique beauté. Intérieur sobre et très fonctionnel. Niveau moteur un peut bruyant à froid et quand il monte dans les tours et creux sous 1400tr. Quelques raté entre 1200 et 1600 Tours mais une bonne qualité de gasoil peut résoudre ce problème. Bref voiture sobre et performante. Tenue de route rien à dire avec de bon pneus sur sol mouillé ou sec elle ne bouge pas. Voilà

Après avoir eu une Golf 7 phase 1 TSI 1.4 140 BVM6 ComforLine, je suis passé à la Phase II 150 EVO DSG7 Carat avec options. Niveau confort entre les deux pas de différence, par contre ce sont les options que j'ai en plus qui un vrai plus. L'ACC est une option qui apporte un vrai confort sur le grandes distances, couplé au Line Assist c'est un vrai bonheur et avec le Traffic Jam assist c'est l’apothéose du bonheur (J'ai presque envie d'avoir des bouchons sur mon trajet), les phares Full LED dynamiques sont très appréciables, la visibilité est clairement augmentée par rapport aux halogènes de ma voiture précédente que je trouvais pourtant très bon, et le fait de ne plus avoir à gérer le passages feux de route/code sans pour autant géner ceux qui sont devant nous ou qui arrivent en face. L'active info display est un peu gadget, mais c'est quand même sympa de pouvoir afficher différentes infos directement sur l'écran des compteurs plutôt que de trifouiller sur la console centrale, même si pour moi, je ne change que rarement l'affichage. Je trouve l'affichage du régulateur / limiteur plus clair sur l'active info display que sur les compteurs classique. Pour l'autoradio Discover Media, j'ai pas pris le temps de regarder tous les menus mais vraiment similaires à la version précédente la Golf. Par contre j'ai pas trop apprécié que l'App-Connect(Qui permet le MirrorLink, Android Auto et Apple CarPlay) soit une option à plus de 200€ en concession alors que c'est de base dans un Peugeot 208 Business par exemple. Sur le design, entre la phase I et II, ils n'ont pas réinventé l'eau chaude, mais le détail c'est tout de même le radar de l'ACC qui est intégré dans le logo VW sur la calandre, alors que sur la phase I il était clairement visible devant le radiateur. Les feux clignotants arrières à défilement, c'est purement esthétique mais parait que ça fait un bel effet pour ceux qui ont l'occasion de les voir, parce que en tant que conducteur, honnêtement, on s'en fiche. Sur l'habitabilité, rien ne change par rapport à la phase I, si ce n'est que j'ai perdu le tiroir sous le siège conducteur alors que ce n'est pas un "ErgoConfort", il est bien présent coté passager. Il me semble que la bouche d’aération, pour l'arrière se voit doté d'une "double" sortie alors qu'il n'y avait qu'un réglage sur la version précédente.

Achetée en mars 2015 chez un concessionnaire FORD avec 28000 kms....2 révisions faites chez FORD, et la dernière chez VW, l'auto a 72000 kms.......Absolument aucun problème, cette voiture est une merveille, et beaucoup plus fiable que la Golf 6, possédée seulement 6 mois après un achat neuf et revendue à cause des petits problèmes permanents....Seuls défauts relevés sur la 7: dans le mois suivant l'achat, la trappe à carburant fermait mal et a fini par se détacher, la concession VW a fait le nécessaire en garantie et depuis tout va bien......Cette auto est un régal à conduire, le confort et la tenue de route sont excellents, les freins au top, et tous les système électroniques ont toujours été parfaits.....moteur assez puissant grace au turbo très efficace, et silencieuse, ce qui fait qu'on se retrouve vite au delà des limites de vitesse, faire attention!!!!!! conso moyenne mixte: 4.7 l/100, très belle autonomie!!!!!

bonsoir je reviens quelques années plus tard et qq kms de plus. aujourd hui 76000 kms. depuis mon dernier avis ds lequel je faisais part de 5 passages en concessions afin de réussir de me faire solutionner un grincement de train avant, entre temps je suis allé 3 fois en concessions (2 différentes afin de voir si le problème ne venait pas de la 1ère concession) pour ma boite dsg qui ne rétrogadait plus de 3e à 2e et parfois ne rétrogadait pas non plus de 4e à 3e. dans ce dernier cas cela se passe lorsque le FAP se régénère ou lorsqu'il fait très froid et que le régime de ralenti est plus élevé les 1ères minutes. aucune des 2 concessions n 'a voulu régler mon problème. pire la 2e concession a fait venir un technicien itinérant de VW qui pour me convaincre que je n'avais pas de problème, m'a fait essayé la même voiture que la mienne qui présentait environ le même kilométrage et à peu près le même défaut, qui selon eux n'était donc pas un défaut. je leur ai demandé pour ôter définitivement le doute, d'essayer un véhicule plus récent, comme par hasard il n 'y en avait pas. je devais être rappelé pour essayer ce véhicule proche du neuf, et j'attends toujours. sauf qu'en tre temps je me suis retrouvé en panne de boite de vitesse sur la route : changement mécatronic pris en charge pièce 100% et MO 50% (env 176€ resté à charge). ce que je voudrais souligné c'est le manque de soutien de la part du service client VW. ne comptez pas sur eux !!! j'ai testé plusieurs fois. à part cela, mon véhicule fonctionne correctement, pas eu de pb d'injecteurs, ni de turbos pour le moment. la DSG7 est toujours douce et depuis le changt de mécatronic rétrograde de 3e à 2e lorsque nécessaire.

Propriétaire de Volkswagen depuis 25ans, ce sera ma dernière, après avoir rencontré de nombreux problème avec ma golf VI, injecteurs,60000 kms joint de culasse, je rencontre les même problèmes avec la golf VII, injecteurs à 70 000kms et boite Dsg hs à 85 000 kms. idem sur mon tiguan Carat dsg 7 140cv boite Dsg cassée à 80000kms, cardan, compresseur de climatisation et vanne EGR suite a reprogrammation de gestion moteur apres scandale des trucage moteur. J'ai su après malheureusement pour moi que la dsg 7 est fragile, que le moteur 1,6 n'est pas fiable culasse et injecteurs, on est très loin de la fiabilité des anciennes Golf ma golf 5 105cv injecteur pompe 450000 kms sans problème moteur. Mon conseil si vous voulez une volkswagen fiable Golf v 1,9 tdi injecteur pompe, increvable j'oubliai sur golf VI boite mécanique embrayage volant moteur à 90000 kms, la aussi c'est la maladie (3000euros)

très bonne voiture. Rien d'exaltant mais efficace. Si on cherche des défauts, je retiendrai l'absence d'une roue de secours de série et une jauge à essence un peu trop rapide sur les 30 derniers litres. Sinon, c'est silencieux, vif, sécurité++, mais tellement banal. A éviter cependant dès qu'on a 2 enfants et besoin de place.

Excellente voiture avec 45000kms la boite dsg est un régal et le moteur assez tonique. la consommation est raisonnable. tenue de route parfaite. qualité de l'habitacle au rendez vous. aucun soucis mécanique à ce jour. seul point négatif est l'absence de GPS en équipement de série ce qui est inadmissible à ce niveau de gamme.

j'ai acheté ce véhicule d'occasion avec 40000kms au compteur ,très bien fini ils ont mis le paquet sur le visuel , dés les premiers kms parcouru j'ai eu impression d'avoir une clio 1.9d de 1992 je pensais ne pas avoir de golf récente ,la qualité Allemande est seulement un mythe et leurs travail de propagande est diabolique et j'ai testé leurs système ACC et c'est une vrai arnaque ça ne fonctionne pas sur autoroute et au bout de 4 mois la boite automatique à commencé à me faire des à coups et elle à casser en plein tunnel , je l ai revendu en l'état en ayant bien perdu sur cette affaire et après cette mésaventure j'ai hésité entre une Honda civic et j"ai acheté une Auris que je regrette pas

c est ma deuxième golf 7neuve a 27000 euros environ, j ai insisté avec la marque vw pour voir si la deutch qualitée est justifié mais après une première golf 7 avec une boite de vitesse accrocheuse et la deuxième golf7 avec des problème de bruit de flux d air du turbo,ouf !!!! je change de marque.bye bye

Acheté dans une concession ( 13 ) au mois d'août 2016 avec 37000 kms au compteur ( véhicule de direction ), j'ai déjà changé le moteur de vitre électrique avant, 2 radars avant , et les disques de freins avant qui étaient voilés à 37000 kms et même moins !!!! Bien sûr tout ça pris en garantie. Des grincements et des claquements sous le capots sont apparus aux environs de 40000 kms, je pense que cela vient de l'amortisseur ou des silentblocs moteur,et quelques fois des claquements de l'embrayage au point mort.Donc retour au garage imminent. La vitre des phares est piquée de l'intérieur qui donne l'aspect de poussière et pas pris en garantie !!!!! Très déçu par la fameuse Deutsch Qualitat !!! Sinon , voiture très agréable à conduire, très sécurisante , très confortable, je me sers souvent du régulateur adaptatif , le 105 tdi est suffisant .