Nouveau Jeep Compass : à partir de 24 950 €

Jeep poursuit son offensive. Après le lancement réussi du Renegade, l'américain fait son retour sur le segment porteur des SUV compacts, avec une seconde génération du Compass qui s'étire sur 4,40 mètres. L'auto est ainsi 23 cm plus courte que le Cherokee… mais ce dernier risque vraiment d'être gêné par le nouveau venu.

En attendant l'essai complet d'Alexandre, qui était à Lisbonne cette semaine, coup d'œil sur la gamme et les tarifs pour le marché français. Le constructeur joue du symbole avec une arrivée dans les garages le 7 juillet 2017, clin d'œil aux 7 fentes de la calandre.

Spécialiste des baroudeurs, Jeep est conscient que beaucoup d'acheteurs de SUV sont d'abord séduits par le look et ne recherchent pas les capacités de franchissement. Pour faire baisser les prix, les entrées de gamme essence (140 ch) et diesel (120 ch) sont donc des deux roues motrices. Pour le reste, c'est 4x4 obligatoire, et même boîte de vitesses automatique 9 rapports d'office sur le second essence 170 ch et le haut de gamme diesel 170 ch. Seul ce dernier est proposé en finition Trailhawk, adaptée aux franchissements avec notamment des boucliers spécifiques.

Côté équipements, la version de base Sport se contente du minimum syndical, avec l'aide au maintien dans la voie, le régulateur/limiteur de vitesse, la radio. La climatisation est manuelle et l'écran du système multimédia est petit (5 pouces). La Longitude gagne l'aide au stationnement arrière, l'accès mains libres ou encore les antibrouillards. La Longitude Business, destinée à la clientèle pro, gagne la caméra de recul, la clim auto, et le système de navigation avec écran tactile 8,4 pouces. La Limited bénéficie d'une sellerie cuir, des sièges avant électriques, du système audio Bose.

Il y a par ailleurs une série limitée de lancement, Opening Edition, à l'équipement calqué sur la Limited.