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Nouveau Mercedes GLA (2020) : prix à partir de 41 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

La seconde génération du Mercedes GLA, promise plus familiale, rejoindra les concessions avant l'été. La gamme de lancement comprend deux essences et deux diesels.

Nouveau Mercedes GLA (2020) : prix à partir de 41 900 €

Le choix des moteurs

Ouf, la gamme de lancement est bien plus vaste que celle annoncée par Mercedes à la présentation, en décembre dernier. Il y a pour commencer deux essences et deux diesels. Pour les amateurs de sans-plomb, le choix se fait entre le GLA 200 avec bloc 1.3 de 163 ch et GLA 250 avec bloc 2.0 de 224 ch. La boîte double embrayage est de série, avec 7 rapports sur le 200, 8 rapports sur le 250. Ce dernier est aussi équipé d'office de la transmission intégrale 4MATIC. Côté diesel, il y a les 200d et 220d, avec 2.0 de 150 et 190 ch, avec la boîte double embrayage 8 rapports. Le 220d reçoit la 4MATIC.

Les finitions avec les équipements de série

  • Progressive Line : jantes 18 pouces, phares LED, freinage d'urgence actif, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation, détection de somnolence, capteur de pluie et de luminosité, caméra de recul, aide aux créneaux, climatisation automatique, navigation MBUX sur écran tactile 10,25 pouces, banquette 40/20/40, hayon électrique…
  • AMG Line : Progressive Line + kit carrosserie AMG, jantes 18 pouces spécifiques, châssis abaissé, inserts décoratifs façon carbone…

Les prix

Essence

- GLA 200 163 ch 7G-DCT > Progressive Line : 41 900 €, AMG Line : 43 400 €.

- GLA 250 224 ch 4MATIC 8G-DCT > AMG Line : 51 000 €

Diesel

- GLA 200d 150 ch 8G-DCT > Progressive Line : 42 800 €, AMG Line : 44 300 €

- GLA 220d 190 ch 4MATIC 8GG-DCT > AMG Line : 51 000 €

En savoir plus sur : Mercedes Gla 2

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Commentaires (41)

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Il ressemble déjà plus à quelques choses que le premier, mais l'avant me fait penser à un Opel Mokka, pas très gratifiant.

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En réponse à Mysticz

Il ressemble déjà plus à quelques choses que le premier, mais l'avant me fait penser à un Opel Mokka, pas très gratifiant.

Le premier, pourtant avec une jolie carrière commerciale, était vraiment pas beau, entre un break a grosses roues...la cul était à vomir.

Par contre, assez sympa à conduire. Je ne me souviens plus du moteur que j'avais eu (pour l'essai).

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Un peu moins moche enfin...

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" le GLA 200 avec bloc 1.3 de 163 ch " ...

jimagine a peine la conso en ville avec les 3 lardons a bord sur le trajet de lecole... moteur froid et conduite hachee... merci le CO2 :nanana:

honnetement, cest criminel.

Par

on dirait une compacte après un mois de confinement

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En réponse à JimmyNeutron

" le GLA 200 avec bloc 1.3 de 163 ch " ...

jimagine a peine la conso en ville avec les 3 lardons a bord sur le trajet de lecole... moteur froid et conduite hachee... merci le CO2 :nanana:

honnetement, cest criminel.

Ce bloc fait 7,1 litres de moyenne sur la Classe À, selon Les gens qui la possèdent sur spiritmonitor. Plutôt une belle performance pour un 163ch essence ! Ca n’est pas + que la Conso du petit 130ch essence d’une 308 ...

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Entre 40 et 50 K€ pour cette enclume aussi gracieuse qu'un cachalot crevé, les gens sont barges... D'autant qu'ils prennent tous les versions identiques à celles de leurs voisins, et avec la même teinte de carrosserie (gris ou gris)...

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Voit6 vendues à 80% en loa ou lld

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50k€ ?!?!? On parle bien de l'équivalent d'un Peugeot 2008 en terme de positionnement, qui n'est pourtant déjà pas donné .... le nombre prix des voitures devient de plus en plus ahurissant. :bah:

Mais quelque chose me dit que la crise que nous vivions actuellement va sérieusement rebattre les cartes et que les constructeurs vont devoir se méfier pour leurs avenirs .....

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il va y avoir grosses remise d'ici cette été Lol ..surtout avec des Moteurs du Cric ??

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