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Nouveau Nissan Juke : à partir de 19 990 €

Dans Nouveautés / Tarifs

En attendant l'arrivée d'autres motorisations, Nissan ne propose le nouveau Juke qu'avec le trois cylindres essence de 117 ch. Cinq niveaux de finition sont au programme, avec des tarifs débutant à 19 990 €.

Nouveau Nissan Juke : à partir de 19 990 €

Le nouveau Nissan Juke débarque officiellement à la commande en France. La marque nippone dévoile les tarifs qui restent pour l'instant incomplets, puisque le Juke ne sera vendu au lancement qu'avec un seul moteur : un trois cylindres 1.0 turbo de 117 ch, en boîte manuelle ou en boîte automatique à double embrayage et sept rapports.

Cinq niveaux de finition sont au programme : Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et N-Design. Cette dernière est nouvelle et met l'accent sur la personnalisation. Aujourd'hui, le problème du Juke est la concurrence : s'il était précurseur à l'époque de son lancement, il doit désormais faire face à de nombreux rivaux, tout aussi modernes et high-tech.

Et en parlant de technologie, le nouveau Nissan Juke embarque TomTom Maps, un Wifi Hotspot, Apple CarPlay et Android Auto au sein d'un écran tactile 8 pouces, mais aussi une application NissanConnect qui permet de gérer certains paramètres du véhicule depuis son smartphone.

Une version liitée à 180 exemplaires pour la France est également proposée, le Juke Première Edition, avec toit rouge et carrosserie biton.

 

Prix Nissan Juke

  Boîte manuelle Boîte automatique 
Visia 19 990 €  
Acenta 21 690 € 23 190 €
N-Connecta 23 690 € 25 190 €
Tekna 25 490 € 26 690 €
N-Design 26 140 € 27 640 €

 

En savoir plus sur : Nissan Juke 2

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Commentaires (53)

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1.00l turbo 117ch....26 000€.

Après on s'étonnera que le marché auto baisse.....

Par

Nissan se raccroche aux peu de branches qui lui reste.. c'est triste de voir un constructeur en décrépitude total :violon:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1.00l turbo 117ch....26 000€.

Après on s'étonnera que le marché auto baisse.....

Je suis tout à fait d'accord.

Sans rentrer dans le débat, un "vrai" "vieux" et "fiable" moteur Dodge 3.6 du dernier Challenger 2019 développe + de 300ch et se trouve à 25.000€ neuf (Aux USA hein).

Même la cylindrée de ma moto est plus imposante et perfomante que ce 1.0 117. Et... Sans turbo.

Bref, à quand le moteur d'un cross dans un SUV de 2.0 tonnes ?

Par

Non seulement c'est un peu juste pour la reprise en côte et en plus le design n'a pas évolué tant que ça.

D'autre part NISSAN, comme d'autres constructeurs généralistes français et italiens reste encore frileux avec les clignotants à led sur toute la gamme. C'est pourtant plus beau et plus visible. Seuls les allemands l'ont bien compris. Dommage.

Par

Allo nissan, ma honda civic 9 phase 2 à un moteur de conception "2011", certes mazout (oui oui, je sais c'est pas un atmo, c'est pas une honda blablabla), mais bon 120 ch pour 1.6L, un cx .027, un poids de 1300 kg, et un espace coffre 477 litres contre 422 litres pour celle là. Alors certes, j'ai pas des pneu de 4*4, mais c'est quoi l’intérêt au final de tout ça pour le même prix 8 ans plus tard ?

Par

En réponse à ThyDesign

Je suis tout à fait d'accord.

Sans rentrer dans le débat, un "vrai" "vieux" et "fiable" moteur Dodge 3.6 du dernier Challenger 2019 développe + de 300ch et se trouve à 25.000€ neuf (Aux USA hein).

Même la cylindrée de ma moto est plus imposante et perfomante que ce 1.0 117. Et... Sans turbo.

Bref, à quand le moteur d'un cross dans un SUV de 2.0 tonnes ?

Pas très judicieuses tes comparaisons.

Les voitures ont toujours été peu chères aux US.

Si tu veux comparer prends le même modèle mais vendu en France une fois l'importation réalisée.

Pour la moto ça n'a pas de sens non plus. Ton moteur de moto à 200-300 kg à traîner soit 4 à 5 fois moins qu'une voiture.

Par

En réponse à Clad Steer

Allo nissan, ma honda civic 9 phase 2 à un moteur de conception "2011", certes mazout (oui oui, je sais c'est pas un atmo, c'est pas une honda blablabla), mais bon 120 ch pour 1.6L, un cx .027, un poids de 1300 kg, et un espace coffre 477 litres contre 422 litres pour celle là. Alors certes, j'ai pas des pneu de 4*4, mais c'est quoi l’intérêt au final de tout ça pour le même prix 8 ans plus tard ?

Tu compares le prix neuf de 2 voitures à 8 ans d'écart ?

Ben allons y : ma marraine à acheté sa première 2CV neuve 9990 francs soit 1500 euros. C'est moins cher que mon VTT de 2015. C'est pas de la belle comparaison inutile ça ?

Pour en revenir au Juke, je trouve qu'il est positionné normalement par rapport à ses prestations. Le seul problème c'est d'être bloqué sur une seule motorisation pour le moment.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1.00l turbo 117ch....26 000€.

Après on s'étonnera que le marché auto baisse.....

C'est pourtant loin d'être excessif...

26k€ full options (ou pas loin) il convient de préciser.

Par

La question est: qu'est-ce qu'on fait avec un Juke, à quoi sert-il ? qu'il soit à 5.000, à 10.000 ou à 20.000

Pour moi, cette caisse n'a aucun sens, aucun intérêt.

Par

En réponse à Jimmy Cram

La question est: qu'est-ce qu'on fait avec un Juke, à quoi sert-il ? qu'il soit à 5.000, à 10.000 ou à 20.000

Pour moi, cette caisse n'a aucun sens, aucun intérêt.

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