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Nouveau Renault Kangoo électrique : 265 km d'autonomie

Grâce à une plus grosse batterie, le Kangoo utilitaire à moteur électrique améliore son autonomie. La version pour les particuliers sera aussi proposée en électrique.

Nouveau Renault Kangoo électrique : 265 km d'autonomie

Renault est leader du segment des utilitaires électriques, grâce au Kangoo ZE, dont près de 60 000 exemplaires ont été écoulés depuis 2011. La marque compte bien conserver ce leadership avec ce tout nouveau Kangoo branché, désormais nommé E-Tech Electrique. La tâche sera toutefois plus ardue, avec une concurrence renforcée, notamment du côté de PSA.

Le nouveau Kangoo Van E-Tech adopte un moteur de 75 kW, soit 102 ch. Le couple culmine à 245 Nm, disponible dès le démarrage, ce qui donne de belles accélérations. Un mode de conduite Eco bride la puissance à 55 kW, afin d'améliorer l'autonomie.

Cette dernière progresse grâce à une batterie de plus grande capacité. Elle annonce 44 kWh, contre 33 kWh pour l'actuelle. De quoi avoir une autonomie de 265 km. C'est 35 km de plus que le Kangoo ZE. Mais les nouveaux modèles de PSA font un peu mieux avec une batterie de 50 kWh. Le Citroën ë-Berlingo annonce 275 km.

Côté recharge, il faut pour le Kangoo 7 heures avec une Wall Box 7,4 kW. Avec une borne 11 kW, c'est 4h30. Il ne faut plus que deux heures avec une borne publique et un chargeur caméléon 22 kW. Et via un chargeur rapide 75 kW, on recharge à 80 % en 42 minutes.

Le véhicule profite de services connectés spécifiques aux véhicules électriques : programmation de la charge batterie, programmation du pré-conditionnement thermique de l’habitacle, recherche des points de recharge sur le trajet… Le modèle reçoit une pompe à chaleur.

Bon point : le Kangoo Van E-Tech électrique sera disponible avec la grande innovation du modèle en matière de chargement : le système "Sésame ouvre-toi", qui supprime le montant entre les portes à droite. Cela permet d'avoir un accès large de 1,45 mètre.

Le nouveau Kangoo électrique sera lancé fin 2021. Renault a annoncé que la version particulière sera aussi disponible en électrique.

En savoir plus sur : Renault Kangoo 3

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Commentaires (63)

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PSA n'existe plus :ouin:

Par

Ouha cool 265km d'autonomie avec seulement 2 heures de recharge !

Mon plein de diesel me prend "seulement" 3 minutes pour 900 km.

Quand on fait du transport et en moyenne 800km / jour j'espère que pour 2030 ils auront inventés autre chose lorsque le thermique sera interdit.

Par

je me marre renault...en avance sur l'electrique avec sa zoé..

lance un berlingo électrique... aprés peugeot... et en plus avec une batterie plus petite et une autonomie inférieure...

vous savez que c'est 50 kw chez psa vous mettez 44????

bref... changez rien chez renaut//vous etes sur la bonne pente...

bon heuresement vous avez pas abandonné le diesel..

çà vous sauvera peut etre avec la méga remise...

Par

"Elle annonce 44 kWh, contre 33 kWh pour l'actuelle. De quoi avoir une autonomie de 265 km. C'est 35 km de plus que le Kangoo ZE. Mais les nouveaux modèles de PSA font un peu mieux avec une batterie de 50 kWh."

En général, Renault annonce des capacités utilisables, alors que PSA annonce des capacités brutes (soit 46kWh en net).

Ce serait bien de le dire, non ?

Par

"Le nouveau Kangoo Van E-Tech adopte un moteur de 75 kW, soit 102 ch. Le couple culmine à 245 Nm, disponible dès le démarrage, ce qui donne de belles accélérations. Un mode de conduite Eco bride la puissance à 55 kW, afin d'améliorer l'autonomie."

Quid de l'autonomie si on fait de "belle accélération".

La fiche technique annonce 265 km d'autonomie : donc à vide, en éco conduite.

Quel est donc l'autonomie, chargé, en conduite normal, avec la radio, la climatisation (ou le chauffage) ?

Peut-être 150 km, j'imagine à tout casser.

C'est beau l'avenir quand même ! :biggrin:

Par

En réponse à xavier1968

Ouha cool 265km d'autonomie avec seulement 2 heures de recharge !

Mon plein de diesel me prend "seulement" 3 minutes pour 900 km.

Quand on fait du transport et en moyenne 800km / jour j'espère que pour 2030 ils auront inventés autre chose lorsque le thermique sera interdit.

Et il coûte combien au km et en entretien, ton diesel ?

Et quelle proportion de Kangoo fait 800 bornes par jour ?

Faut arrêter ce délire anti electrique, ça convient pas à tous les usages mais ça en satisfait une majorité, surtout pour les utilitaires.

Par

la marque compte bien conserver son leadership :lol: ??? la bonne blague . les Citroën berlingo ou le Peugeot Partener élec embarquent 136Cv et une batterie de 50KW.... le kangoo 46 KW pour 102 Cv seulement :cyp:.... le monde à l'envers, PSA enfin STELLANTIS propose donc mieux.... pour conserver le leadership ils connaissent la recette : La Remise mdr !

Par

En réponse à Axel015

"Le nouveau Kangoo Van E-Tech adopte un moteur de 75 kW, soit 102 ch. Le couple culmine à 245 Nm, disponible dès le démarrage, ce qui donne de belles accélérations. Un mode de conduite Eco bride la puissance à 55 kW, afin d'améliorer l'autonomie."

Quid de l'autonomie si on fait de "belle accélération".

La fiche technique annonce 265 km d'autonomie : donc à vide, en éco conduite.

Quel est donc l'autonomie, chargé, en conduite normal, avec la radio, la climatisation (ou le chauffage) ?

Peut-être 150 km, j'imagine à tout casser.

C'est beau l'avenir quand même ! :biggrin:

Le présent, à faire "de belles accélérations" en Kangoo diesel, est-il plus désirable ?

C'est le bal des chouineurs habituel, ici.

Par

En réponse à BigL

"Elle annonce 44 kWh, contre 33 kWh pour l'actuelle. De quoi avoir une autonomie de 265 km. C'est 35 km de plus que le Kangoo ZE. Mais les nouveaux modèles de PSA font un peu mieux avec une batterie de 50 kWh."

En général, Renault annonce des capacités utilisables, alors que PSA annonce des capacités brutes (soit 46kWh en net).

Ce serait bien de le dire, non ?

oui mais à ce moment là oublis pas de dire AUSSI que le Peugeot sort 136Cv et le renault juste 102 :oops:.... là... la différence est juste.... énorme..... :beuh:

Par

C'est un utilitaire a l'utilité réduite: pas de remorquage possible et charge utile de 650kg seulement. Déjà que la version thermique est en retrait face aux clones concurrents de feu PSA, la version électrique est a réserver aux livreurs Interflora.

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