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Nouvelle Dacia Sandero : à quoi ressemble la version de base ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Jusqu'à présent, la nouvelle Sandero (classique) a fait la belle en variante Confort. Mais on découvre dans le configurateur que le modèle de base à 8 690 € ose de nouveau un look basique !

Nouvelle Dacia Sandero : à quoi ressemble la version de base ?

L'extérieur

La nouvelle Sandero nous a séduits avec sa silhouette plus soignée et plus moderne. Mais Dacia avait jusqu'à présent montré des versions haut de gamme. Et la découverte du modèle de base est une mauvaise surprise car on y voit un retour en arrière. En effet, la Sandero Access ose de nouveau des boucliers intégralement en plastique brut et des jantes en acier, sans enjoliveurs, des éléments rustiques que la précédente n'avait plus ! Cela ne colle pas avec le progrès technique réalisé par cette troisième génération, qui profite de la plate-forme de la dernière Clio.

Poignées de porte et rétroviseurs ont aussi un aspect brut. Visiblement, il a fallu faire des choix pour ne pas trop faire augmenter le prix de base, qui passe de 8 290 € à 8 690 € alors que l'équipement a été enrichi. Il y a de série dès l'Access les phares LED avec la signature lumineuse en Y. C'est déjà ça.

À l’intérieur

Forcément, à bord, c'est aussi très basique. La version d'accès profite quand même des progrès en matière de présentation intérieure de la Sandero, avec un dessin plus soigné de la planche de bord, qui abandonne la console centrale verticale pour des formes plus épurées. Mais tout est noir, sans élément décoratif. Bon point : s'il n'y a pas d'installation audio, il n'y a pas de trou qui trahit cette absence. L'emplacement du système pour brancher son smartphone garde même un couvercle. Autre aspect plutôt positif : l'instrumentation avec le petit écran.

L'équipement

C'est la partie la plus positive, car la Sandero Access a bien amélioré sa dotation. On oublie l'époque du minimum réglementaire. Il y a ainsi en série six airbags (frontaux, latéraux et rideaux), le freinage d'urgence automatique, l'allumage automatique des feux, le limiteur de vitesse, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur et l'ordinateur de bord.

Au final

Pas de miracle, pour garder un prix de base low-cost, cette Sandero Access fait dans le basique en matière de look et de présentation. De bonnes surprises en revanche sur l'équipement, même s'il n'y a pas de confort avec clim et radio. Cette variante devrait toutefois représenter une faible part des ventes.

En savoir plus sur : Dacia Sandero 3

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Commentaires (93)

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8 690 € c'est le prix d'une moto neuve. :bien:

Bien joué Dacia. Pour un déplaçoire qui fera le boulot et qui contrairement à une Zoe à 30k € pourra vous emmenez en vacances, c'est un excellent rapport qualité/prix pour les budgets modestes qui veulent absolument du neuf.

Par

Feux LED et boucliers noirs, ça tranche !

Mais ceci dit, on en a pour son argent.

J'attends quand même les tests de la version 65 ch qui risque d'être vraiment très poussive.

Par

La majorité des ventes doit se faire sur les finitions haut de gamme ... c'est convenu que Dacia ne souhaite pas vendre les versions de base.

Personne ne rechignerait à allonger 100€ de plus sur la facture si c'était pour peindre totalement la carrosserie.

Par

Il aurait pu éviter effectivement des pare-chocs bruts .Cela n'aurait pas'' crever '' le prix de les mettre en peinture . Mais pour 8700 euros , une voiture qui peut vous transporter d'un point A jusqu'au point B ..C'est pas le but ?

Par

En réponse à Axel015

8 690 € c'est le prix d'une moto neuve. :bien:

Bien joué Dacia. Pour un déplaçoire qui fera le boulot et qui contrairement à une Zoe à 30k € pourra vous emmenez en vacances, c'est un excellent rapport qualité/prix pour les budgets modestes qui veulent absolument du neuf.

oui, enfin, sans radio, sans clim et avec un moteur poussif, c'est un retour direct dans les sixties. :cyp:

Par

En réponse à lynx08

Il aurait pu éviter effectivement des pare-chocs bruts .Cela n'aurait pas'' crever '' le prix de les mettre en peinture . Mais pour 8700 euros , une voiture qui peut vous transporter d'un point A jusqu'au point B ..C'est pas le but ?

le client aurait préféré une clim plutôt que des pc peints

Par

En réponse à lynx08

Il aurait pu éviter effectivement des pare-chocs bruts .Cela n'aurait pas'' crever '' le prix de les mettre en peinture . Mais pour 8700 euros , une voiture qui peut vous transporter d'un point A jusqu'au point B ..C'est pas le but ?

oui, au pire, ils pourraient proposer la voiture en noire et non en blanc, histoire que ça jure moins.

d'ailleurs, la peinture blanche ne coûte pas moins cher que d'autres couleurs (non nacrées/métallisées).

c'est même désormais plus cher chez PSA.

Par

En réponse à lynx08

Il aurait pu éviter effectivement des pare-chocs bruts .Cela n'aurait pas'' crever '' le prix de les mettre en peinture . Mais pour 8700 euros , une voiture qui peut vous transporter d'un point A jusqu'au point B ..C'est pas le but ?

Bah pour le prix j'imagine que chaque économie est bonne à prendre. Je pense pas que Dacia marge 25% sur cette voiture...

Par

un vrai déplaçoire utilitaire qui ne craindra rien , pars chocs plastoc , parfait en ville , au super marché au cas ou , pas de fioriture , l'essence même de la bagnole à tout faire , alors pas de frime avec , mais vue le prix proposer , avec une assurance et entretien pas cher , il y a de quoi réfléchir , surtout si c'est la deuxième voiture du foyer , car une voiture neuve , garantie avec un châssis de Clio5 en dessous c'est vraiment "donner"

Par

En réponse à fedoismyname

oui, au pire, ils pourraient proposer la voiture en noire et non en blanc, histoire que ça jure moins.

d'ailleurs, la peinture blanche ne coûte pas moins cher que d'autres couleurs (non nacrées/métallisées).

c'est même désormais plus cher chez PSA.

Au contraire. Des parechocs noirs MAT sur une voiture noire brillante c'est juste immonde.

C'est comme mettre un pull bleu avec une chemise bleu. C'est tjrs moche ;)

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