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Nouvelle DS 4 (2021) : la gamme, les équipements, les prix dès 29 200 €

Dans Nouveautés / Tarifs

DS ouvre les carnets de commandes de sa nouvelle compacte. La DS 4 est proposée en essence, diesel et hybride rechargeable. Elle multiplie les finitions.

Nouvelle DS 4 (2021) : la gamme, les équipements, les prix dès 29 200 €

Le choix des moteurs

L'entrée de gamme est le 1.2 PureTech de 130 ch. Puis le 1.6 PureTech est proposé en 180 et 225 ch. La DS 4 ne fait pas encore une croix sur le diesel, mais elle se contente d'un seul petit bloc 1.5 BlueHDi de 130 ch. Tous les blocs 100 % thermiques sont couplés d'office à la boîte automatique à 8 rapports.

Du départ, la nouvelle compacte de DS propose la déclinaison hybride rechargeable E-Tense. Il s'agit de la variante 225 ch (qui associe un 1.6 PureTech 180 ch et un bloc électrique de 81 kW), avec la boîte automatique 8 rapports. La batterie lithium-ion a une capacité de 12,4 kWh, donnant une autonomie en 100 % électrique de 55 km.

Les finitions et principaux équipements de série

La gamme "classique"

  • Bastille : 7 airbags (dont un airbag central entre les places avant), aide active au maintien dans la voie, surveillance d'attention du conducteur, freinage d'urgence automatique, avertisseur de risque de collision, reconnaissance des panneaux, régulateur/limiteur de vitesse, allumage auto des feux et capteur de pluie, climatisation automatique bizone, quatre vitres électriques, instrumentation numérique 7 pouces, radio avec écran tactile 10 pouces, rétros électriques, poignées de portes affleurantes, éclairage d'ambiance LED, phares LED, feux arrière 3D écailles, volant cuir…
  • Bastille "+" : Bastille + jantes 17 pouces, aide au stationnement arrière, DS Active Scan Suspension sur E-Tense…
  • Trocadero : Bastille "+" + accès mains libres, aide au stationnement avant, caméra de recul, affichage tête haute grand format, écran DS Smart Touch, jantes 19 pouces, prises USB arrière…
  • Rivoli : Trocadero + phares Matrix LED, conduite semi-autonome DS Drive Assist, alerte trafic arrière, surveillance des angles morts longue distance, sellerie cuir, vitres feuilletées…

Les variantes Cross

Elles sont proposées avec les finitions Trocadero et Rivoli. L'équipement est le même que pour le look classique, avec en plus l'apparence baroudeuse : pare-chocs avant et arrière avec plastique brut, barres de toit noires, contours de vitres noirs, jantes 19 pouces spécifiques.

Les Performance Line

  • Performance Line : Bastille "+" + aide au stationnement avant, caméra de recul, jantes 19 pouces, style extérieur Performance Line (contours calandre et vitres noirs…), style intérieur Performance Line (sellerie et inserts en Alcantara, volant avec insert carbone…).
  • Performance Line + : Performance Line + régulateur de vitesse adaptatif, accès mains libres, affichage tête-haute grand format, phares Matrix LED, reconnaissance des panneaux de signalisation, écran DS Smart Touch…

La grille des prix

DS4

  Bastille Bastille + Performance Line Trocadero Performance Line + Rivoli
Essence PureTech 130 ch BVA8 29.200 € 30.200 € 32.900 € 35.400 € 37.100 € 38.900 €
Essence PureTech 180 ch BVA8 - - 35.400 € 37.900 € 39.600 € 41.400 €
Essence PureTech 225 ch BVA8 - - - - 42.200 € 44.000 €
Diesel BlueHDI 130 ch BVA8 - 31.200 € 33.900 € 36.400 € 38.100 € 39.900 €
Hybride rechargeable E-Tense 225 ch - 38.200 € 40.900 € 43.400 € 45.100 € 46.900 €

DS4 Cross

  Cross Trocadero Cross Rivoli
Essence PureTech 130 ch BVA8 36.000 € 39.500 €
Essence PureTech 180 ch BVA8 38.500 € 42.000 €
Essence PureTech 225 ch BVA8 - 44.600 €
Diesel BlueHDI 130 ch BVA8 37.000 € 40.500 €
Hybride rechargeable E-Tense 225 ch 44.000 € 47.500 €

La série spéciale La Première

Cette série limitée de lancement est au sommet de la gamme. En plus de l'équipement de la Rivoli, il y a en série la vision 360°, le hayon électrique avec accès bras chargés, le volant chauffant, les sièges avant chauffants/massants/ventilés, le chargeur sans fil, la planche de bord habillée de cuir. Les prix sont de 47.100 € en PureTech 180 ch, 49.700 € en PureTech 225 ch et 51.500 € en hybride E-Tense. 

En savoir plus sur : Ds Ds 4 (2e Generation)

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Commentaires (99)

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À ouf l'éternel article ou nous aurons des personnes qui diront que c'est trop cher pour du Citroën amélioré et d'un notre côté des personnes qui diront que les Allemands sont trop chers etc........ blablabla........

J'espère simplement que le conflit Teslao-Toyota ne sera pas remis ici.

Par

Le prix de la qualité et de la fiabilité. Les carnets de commandes vont se remplir à vitesse grand V. Le rouleau compresseur est en marche. :buzz:

Par

Elle est sympa cette DS et elle propose contrairement à la 308 des moteurs 100% thermiques suffisamment puissants

Par

Putain, les prix !!!! Sachant que, comme toutes les Citroën/DS, la décote est d'environ 60 % sur 3 ans, ils sont gonflés !

Comme disait Michel Audiard dans les "Tontons flingueurs" : "les cons, ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnaît!!!".

Le pire, c'est les malheureux qui vont acheter à ce prix-là, à la revente dans 3 ans, ils vont peiner à s'asseoir !!! Allo maman bobo !

A moins que DS ne fournisse la pommade avec la bagnole ....

Par

Étonnant : aide au stationnement AR n'est pas de série au premier niveau de finition. Sans parler de la caméra de recul ou radar avant qui n'arrivent même pas au 2ème niveau.

Ça fait un peu chiche sur ce niveau de gamme.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

À ouf l'éternel article ou nous aurons des personnes qui diront que c'est trop cher pour du Citroën amélioré et d'un notre côté des personnes qui diront que les Allemands sont trop chers etc........ blablabla........

J'espère simplement que le conflit Teslao-Toyota ne sera pas remis ici.

Encore une fois, comme pour le dossier scolaire du bac: doit faire ses preuves a l’examen.

On achète pas un âne dans un sac et une fois de plus la technologie hybride n'est pas a la hauteur de ce qui se fait de mieux. J'ai quand même l'impression que les prix restent contenus mais il faudra détailler les équipements. De toute façon je ne prendrais pas la Bastille.

Par

Hors de prix pour ce que c'est mais pas déconnant par rapport à ce qui est pratiqué chez les allemands.

Mais bon à partir de 37 000 une version bien equipé en 1.2, ca pique. Avec le 1.6 c'est encore plus.

Mais nul doute qu'après 1 ou 2 ans de commercialisation, les remises se feront plus grosses et là, éventuellement, ça peut devenir interessant car cette DS4 est très jolie et la finition à l'air d'être exemplaire.

Maintenant, hate de découvrir les 1er essais

Par

En réponse à Vroom37

Putain, les prix !!!! Sachant que, comme toutes les Citroën/DS, la décote est d'environ 60 % sur 3 ans, ils sont gonflés !

Comme disait Michel Audiard dans les "Tontons flingueurs" : "les cons, ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnaît!!!".

Le pire, c'est les malheureux qui vont acheter à ce prix-là, à la revente dans 3 ans, ils vont peiner à s'asseoir !!! Allo maman bobo !

A moins que DS ne fournisse la pommade avec la bagnole ....

Ils la prendront en location, comme les gens qui se prennent des BM, Merco et Audi. :bah:

Par

Je la trouve bien plus réussie que les A3 et Série 1, et plutôt bien placée niveau tarifs par rapport à ses concurrentes désignées.

Volvo devrait revenir dans cette catégorie. Idem pour Lexus. Et Genesis devrait s'y pencher aussi.

:bien:

Par

Franchement cher mais bien équiper... Assez surprsi de ses tarifs si haut surtout que DS n'a pas encore fait ses preuves. Néanmoins plus belle voiture compact du marché.

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