Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Opel Grandland X : deuxième version hybride rechargeable

Le Grandland X, le SUV compact d'Opel, adopte la version simplifiée du système hybride rechargeable de PSA, avec deux roues motrices et 225 ch cumulés.

Opel Grandland X : deuxième version hybride rechargeable

Un hybride rechargeable peut en cacher un autre. Le Grandland X est disponible à la commande depuis quelques mois en version Hybrid4, avec 300 ch et quatre roues motrices. Le SUV compact d'Opel reçoit maintenant la variante simplifiée, qui permet de faire baisser les tarifs.

Sur ce modèle nommé simplement Hybrid, on a un bloc essence 1.6 turbo de 180 ch et un moteur électrique de 81 kW, soit 110 ch. Ce dernier est couplé à une boîte de vitesses automatique électrifiée à huit rapports. La puissance maximale cumulée est de 225 ch, le couple culmine à 360 Nm. Comme le moteur électrique arrière est supprimé, on a une traction. La vitesse maxi est de 225 km/h et il faut 8,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

L'Hybrid conserve une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. Avec l'énergie électrique, ce Grandland X peut parcourir jusqu'à 57 km, selon le cycle de mesure WLTP. En série, il y a un chargeur embarqué 3,7 kW. La prise est située sur le côté opposé à la trappe à carburant. Un chargeur 7,4 kW est disponible en option. Avec celui-ci et un câble mode 3, la recharge prend un peu moins de deux heures.

Ce modèle a un prix de départ de 41 700 €, avec la finition de base Edition. Il est ainsi bien plus abordable que l'Hybrid4, qui commence à 49 350 € en finition Elite. Par rapport à l'Edition thermique, l'équipement est enrichi avec la navigation sur écran tactile 8 pouces, les jantes 18 pouces, l'accès démarrage sans clé, l'aide au stationnement avant/arrière ou encore l'allumage automatique des phares et essuie-glaces.

À noter qu'avec le même moteur hybride, le Citroën C5 Aircross démarre à 39 950 €, le Peugeot 3008 à 43 800 €.

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (107)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

180+110=225 ???! :voyons: Si qqun peut m'éclairer...

Par

En réponse à Ajneda

180+110=225 ???! :voyons: Si qqun peut m'éclairer...

Oui, car la puissance max de chacun des moteurs n'est pas disponible de manière simultanée.

Par

En réponse à Ajneda

180+110=225 ???! :voyons: Si qqun peut m'éclairer...

La même question à chaque article sur une hybride...

Sinon, 225ch pour un 0 à 100 en 9s, ça sent le veau made in PSA...

Par

En réponse à Maître_Yoda

La même question à chaque article sur une hybride...

Sinon, 225ch pour un 0 à 100 en 9s, ça sent le veau made in PSA...

Purée... j' ai bien pensé la même chose... ne devraient - ils pas parler en poneys plutôt qu'en chevaux ???

Par

En réponse à Maître_Yoda

La même question à chaque article sur une hybride...

Sinon, 225ch pour un 0 à 100 en 9s, ça sent le veau made in PSA...

A 4 dedans avec les valises, c'est pas un chrono qu'il faut c'est un calendrier...

Montagne interdite....

Par

C'est quand même chère pour ce que c'est.

Par

En réponse à Ajneda

180+110=225 ???! :voyons: Si qqun peut m'éclairer...

Quand des questions sont posées, il faut lire les réponses.

Ce sujet a été abordé à de multilples reprises. Il

Par

A choisir je préfère le C5 Aircross pour son design, son intérieur et son confort. Dans tous les cas cela ne reste pas donné et réserve ces motorisations aux véhicules de fonction dans un premier temps.

Pour les deux ou trois idiots qui critiquent déjà les performances … retournez jouer avec vos majorettes !

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Ben voyons. Je préfère largement avoir un toyota qui maîtrise l'hybride que faire confiance à des généralistes qui se lancent juste sur ce marché. Ton SUV plug-in s'appelera plutôt SAV vu le nombre de passages en atelier que ça va supposer. Avec à chaque fois la fameuse phrase "désolé mais ça n'est pas couvert par la garantie"...

Par

En réponse à Maître_Yoda

La même question à chaque article sur une hybride...

Sinon, 225ch pour un 0 à 100 en 9s, ça sent le veau made in PSA...

9s, c'est largement suffisant pour un SUV, l'important étant de rester sous les 10s.

et dans les faits, rares sont les gens à vraiment accélérer ainsi.

et ceux qui le font ont généralement autre chose qu'un SUV.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire