Péages autoroutes : quelles hausses sur les principaux trajets en France ?

Malheureusement, pour les automobilistes, il n'y a pas que les carburants qui augmentent, les péages autoroutiers aussi ! C'est une tradition moins sympa que la Chandeleur en février : les prix sont revus chaque premier jour du deuxième mois de l'année. Revus à la hausse bien sûr !

Et cette année, celle-ci est particulièrement marquée. En moyenne, la hausse est de 2 %, la plus forte depuis 2013. L'augmentation avait été de 0,8 % en 2020 et 0,44 % en 2021. Les grands réseaux ont la main lourde, avec notamment + 2,2 % pour ASF, qui couvre une bonne partie du sud de la France.

L'ensemble du réseau Vinci (Cofiroute, Escota, ASF) augmente de 2 %, pourtant Vinci annonce avoir bloqué la grande majorité des prix sur les courtes distances : 80 % des trajets de moins de 30 km ne changent pas de prix. C'est même encore deux tiers de ceux de moins de 50 km. Autant dire que Vinci se rattrape sur les longues distances !

Alors qu'il a fait des gestes pour le carburant, avec par exemple une indemnité de 100 € pour les Français qui gagnent moins de 2000 € par mois, le gouvernement n'a pas agi sur les péages. Il n'en a guère le pouvoir, puisque les révisions annuelles des tarifs sont fixées par les contrats signés entre l'État et les sociétés concessionnaires.

Lorsque Ségolène Royal, alors ministre de l'Écologie, avait gelé les tarifs en 2015, les sociétés d'autoroute l'avaient contesté, car sans fondement légal. Elles avaient obtenu un rattrapage étalé sur plusieurs années… qui au final leur rapportera plus que si les prix avaient été revus en 2015.

Pour l'actuel exécutif, il n'est plus question de faire de cadeaux aux concessionnaires, qui seraient toujours prêts à faire des gestes… si on allonge la durée des concessions, dont mine de rien la fin approche petit à petit (dès 2031).

Le gouvernement laisse donc la formule des hausses s'appliquer. Et celle-ci est essentiellement basée sur l'inflation, puisque les sociétés peuvent répercuter jusqu'à 70 % du taux de référence. Or, dans le contexte actuel de la crise sanitaire qui perturbe l'économie et a fait augmenter les prix, l'inflation est élevée. Le taux de référence est de 2,57 % ! D'où une forte progression des prix des autoroutes en 2022.

À cela s'ajoute une nouvelle année de rattrapage du blocage des prix de Ségolène Royal, qui compte par exemple pour + 0,11 % pour Sanef ou + 0,26 % pour AREA. Autre compensation prise en compte : des investissements supplémentaires non prévus dans les contrats initiaux, demandés par l'État sous la présidence Hollande.

Et cela arrive encore avec l'actuel exécutif. La Sanef a annoncé en décembre que l'A13, l'autoroute entre Paris et la Normandie, sera dotée d'ici 2024 de péages sans barrière (on passe sous un portique sans ralentir). Pour financer l'investissement des travaux, elle a négocié le droit d'ajouter une hausse additionnelle de 0,22 % entre 2022 et 2024 !

Entre ça et l'inflation qui continue de progresser, on sait déjà qu'il n'y aura pas une bonne nouvelle l'année prochaine !

Les hausses moyennes sur les principaux réseaux

Les prix 2022 sur les principaux trajets

* tarif 2021, dans l'attente du tarif 2022