Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Peugeot 508 PSE (2020) : à partir de 67 100 €

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

Peugeot dévoile officiellement les tarifs de la 508 PSE, la première sportive hybride rechargeable de la marque. Comptez 67 100 € pour la berline et 68 400 € pour le break.

Peugeot 508 PSE (2020) : à partir de 67 100 €

Mise à jour 16/11 : Peugeot nous avait demandé de nous méfier des informations en fuite publiées sur un forum spécialisé concernant les tarifs de la 508 PSE. Force est de constater que le forum en question avait la bonne information, puisque le constructeur dévoile aujourd'hui les tarifs de l'auto. 67 100 € pour la berline, donc, et 68 400 € pour le break. Trois teintes sont proposées : blanc nacré, noir perla et gris selenium. La sellerie Alcantara/cuir, tout comme un paquet d'autres options et équipements que nous listerons dans l'essai, sont de série. En fait, il y a très peu d'options : peinture, parebrise chauffant, toit ouvrant (1300 €) et le chargeur embarqué 7,4 kW à 300 €.

Les essais de la Peugeot 508 PSE ont déjà eu lieu sur Caradisiac, mais la question du prix reste en suspens. Le lion était silencieux à ce sujet pendant les présentations, attendant le feu vert du département produit et le communiqué pour annoncer la tarification de ce qui s'annonçait déjà comme la Peugeot la plus chère de l'histoire. Mais selon le forum Worldscoop, les tarifs seraient particulièrement salés. Il faudrait en effet compter 67 100 € pour la berline et 68 400 € pour le break. Oups. 

Si ces tarifs sont officialisés par Peugeot, la 508 PSE se retrouverait alors plus chère qu'une BMW M340i xDrive de 374 ch (65 800 €). Plus de couple, plus de reprises, et surtout deux cylindres en plus. Il y a alors la question du malus : inexistant pour la française, évidemment, mais "seulement" de 3 552 € pour l'allemande en 2021, et même bien moins, selon les options retenues. En clair, même en prenant en compte le malus, les deux autos sont proches en tarif.

67 100 €, c'est à peu de choses près le prix d'une Volvo S60 Polestar Engineered de 408 ch. Il s'agit d'ailleurs de la vraie concurrente de la 508 PSE, puisque les Mercedes C43 AMG et BMW M340i ne sont pas hybrides et ont des six cylindres. Il reste, chez Audi, une Audi S4 TDI 347 ch plus onéreuse, mais probablement pas plus gourmande en carburant une fois les batteries de la 508 vidées.

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité

Forum Peugeot

Commentaires (155)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Audric lit le forum worldscoop et c'est une très bonne chose. J'invite les lecteurs de Caradisiac a faire de même.

Par

topic attire trolls par excellence... :biggrin:

plus sérieusement, c'est cher, mais probablement voulu.

Par

La M340i n'est pas passé à 372CV?

Pour avoir eu la M140i de 340CV et maintenant le X4 M40i de 360CV, je ne me verrais pas hésiter avec un 1.6L même avec une aide électrique.

Je doute qu'à ce prix il soit très concurrentiel par rapport à un 6 cylindres avec son agrément son bruit et ses CV 100% du temps (Avec en + des marques + "premium").

Par

Les gens veulent des performances de sportives dans des grandes voitures pour le prix d'une 208, pas étonnant que ces mêmes gens râlent en voyant le prix de cette 508 PSE...

Elle est certes cher, mais derrière le prix il y a de la R&D, des technologies de pointe et des performances plus que correcte pour le commun des mortels. Personnellement je la trouve réussie et si j'avais les moyens, je la choisirai

Après il y aura toujours des mangeurs de cailloux pour dire que c'est de la merd* sans argumenter

Par

En réponse à M40i

La M340i n'est pas passé à 372CV?

Pour avoir eu la M140i de 340CV et maintenant le X4 M40i de 360CV, je ne me verrais pas hésiter avec un 1.6L même avec une aide électrique.

Je doute qu'à ce prix il soit très concurrentiel par rapport à un 6 cylindres avec son agrément son bruit et ses CV 100% du temps (Avec en + des marques + "premium").

Sans compter le poids ! La fiabilité ! et j'en passe !

Par

La 340i lui met une fessée déculottée en tout , cette 508 avec ses grosses batteries c'est juste de l'arnaque artificielle en plus de ça ça perdra grave de la valeur, contrairement a la 340i avec sa batteries 48v restera une des dernières thématiques par Bmw avec son 6 cylindres, en plus de ça la 508 la puissance n'est même pas permanente

Par

En réponse à Le Banquier

Les gens veulent des performances de sportives dans des grandes voitures pour le prix d'une 208, pas étonnant que ces mêmes gens râlent en voyant le prix de cette 508 PSE...

Elle est certes cher, mais derrière le prix il y a de la R&D, des technologies de pointe et des performances plus que correcte pour le commun des mortels. Personnellement je la trouve réussie et si j'avais les moyens, je la choisirai

Après il y aura toujours des mangeurs de cailloux pour dire que c'est de la merd* sans argumenter

Plus cher qu'une 340i avec sa batterie 48V et 374ch permanent voir plus avec mini batterie cette 508 est trop cher

Par

Ça fait cher certes, mais dans les prix d'une sportives de ce gabarit et cette puissance aujourd'hui.

Comme le dit l'article, la concurrence est représentée par la polestar.

Quand aux BMW ou Mercedes, certes on peut argumenter sur la puissance etc... Mais le moteur dans une voiture ne fait pas tout. La partie chassis, comportement est quand même très importante. Et une 340i c'est une série 3 avec un gros moteur. Ce n'est pas une M. Et c'est peut-être ce qui différencie la PSE qui sera plus travaillée sur ce point.

De toute façon, il en faut pour tous les goûts, et c'est seulement après des essais que le positionnement tarifaire pourra être jugé.

Par

En réponse à Le Banquier

Les gens veulent des performances de sportives dans des grandes voitures pour le prix d'une 208, pas étonnant que ces mêmes gens râlent en voyant le prix de cette 508 PSE...

Elle est certes cher, mais derrière le prix il y a de la R&D, des technologies de pointe et des performances plus que correcte pour le commun des mortels. Personnellement je la trouve réussie et si j'avais les moyens, je la choisirai

Après il y aura toujours des mangeurs de cailloux pour dire que c'est de la merd* sans argumenter

Et bien c'est argumenté, elle est plus chère que des voitures meilleures en tous points. Donc oui c'est trop cher pour espérer en vendre plus que la concurrence.

Personne ne parle de ventre cette voiture 17000€ qui est le prix d'une 208. entre 17000€ et 70000€ il y a une grosse marge.

T'es vraiment à côté de la plaque... Et les gens ont argumentés bien plus intelligemment que toi.

Par

Ils pètent complètement un câble chez Peugeot

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire