L’iX1 xDrive30 se décline en trois finitions.En entrée de gamme (46 900 €), l’iX1 se pare de la grande dalle courbée à deux écrans, du GPS connecté, du hotspot wifi, de la clim bi-zone, de la banquette arrière rabattable 40/20/40 (mais ne coulissant pas), des projecteurs à LED, des jantes alliage de 17 pouces, du régulateur de vitesse (non actif mais avec fonction freinage en descente), du hayon électrique, de l’éclairage et des essuie-glaces automatiques, de la caméra couplée aux radars de stationnement, voire du Carplay/Android Auto. Ajoutons les câbles de recharge, un type 3 pour les bornes publiques, un second pour se brancher chez soi.En finition X Line (49 550 €), on trouve en plus la sellerie et le tableau de bord recouverts de similicuir Sensatec, les inserts laqués en noir, les jantes de 18 pouces, ou encore la décoration extérieure X Line.La finition M Sport (50 800 €) enrichit cette dotation des sièges Advanced à longueur d’assise réglable, des jantes de 18 à doubles rayons, du volant M gainé en cuir doté de palettes de changement de rapport, et de la suspension Selectdrive.Malheureusement, comme sur les X1, les aides à la conduite, même pas très sophistiquées, demeurent en supplément sur toutes les versions : il faut s’offrir le pack Drive Assist Plus (800 €). Et si on souhaite le maximum d’assistances (conduite semi-autonome jusqu’à 210 km/h, dépassement assisté, etc.), le pack Drive Assist Pro s’impose, à 1 950 €. Le point techno : une LOA attractivejusqu＇au 31/03/2024, BMW pratique une offre de location sans apport (hors 1er loyer de 4550 € ramené à 550 € après déduction du bonus écologique de 4000 €), suivi de 35 loyers de 550 €. Cette location court sur une durée de 36 mois et pour 30000 km incluant l＇extension de garantie.
