Les marques premium se méfieraient-elles des crossovers urbains, ou plutôt redouteraient-elles leur manque de succès ? Seuls trois rivaux se présentent face à cette DS3. Le dernier-né en date, le Lexus LBX est un concurrent sérieux, précédé par la réputation de fiabilité de la marque. En plus, il propose, à un tarif presque équivalent (40 300 euros) un moteur presque similaire : un 1,5 l de 136 ch. Quant à son équipement, il est pratiquement aussi complet et dispose, contrairement au DS3, d＇un hayon motorisé. L＇Audi Q2 joue lui aussi dans la même catégorie, tout comme le Mini Countryman. Leurs tarifs et leurs prestations en font également des concurrents sérieux.Mécaniquement, cette DS3 est exempte de défauts. Son nouveau bloc est à la hauteur et sa consommation est minimaliste. Reste tout le reste : un design clivant, une habitabilité réduite et quelques mesquineries d＇aménagement comme ses commandes de lève-vitres mal placées et le hayon motorisé aux abonnés absents. À réserver, donc, aux fans de la ligne DS, et aux lecteurs de St Ex.
