Les SUV compacts coupés sont rares sur le marché des généralistes et les propositions hybrides davantage. L’Arkana est quasiment seul sur ce nouveau marché. Le seul capable de lui faire de l’ombre est le nouveau Toyota CH-R. Le japonais peut rivaliser en termes d’hybridation et de prix (à partir de 34 900 €) mais il est toutefois 20 centimètres plus court ce qui réduit à peau de chagrin ses prestations familiales. Pour trouver une carrosserie de SUV coupé il faudra donc se tourner du côté des marques premium (bien plus chères) ou chercher un concurrent à la silhouette traditionnelle comme le Hyundai Tucson hybride, le Nissan Qashqaï ou encore le Renault Austral pour disposer d＇une hybridation totale (non rechargeable) mais leurs tarifs sont plus élevés.On regrette le peu d’évolutions apportées à l’Arkana à l’occasion de ce restylage. Le SUV coupé de Renault est un succès et il aurait mérité davantage. Il peut compter sur son look affirmé, un espace à vivre très bien pensé et une hybridation qui remplit son but premier : délivrer des consommations basses. Cette version « Esprit Alpine » n’apporte pas de réelle valeur ajoutée. Purement cosmétique, elle a le mérite d’être vendue au prix d’un prix de décent. De manière générale, les prestations de l＇Arkana sont facturées à bon prix.
