Les versions Pro (52 250 €) et Pro Performance (54 150 €) sont livrées avec une dotation plutôt riche. Climatisation automatique bizone, caméra de recul, volant et fauteuils chauffants, sièges avant sport avec accoudoirs individuels, le régulateur de vitesse actif, recharge de smartphone par induction, GPS, infotainment avec streaming, parking automatique, câble de recharge de 8A, alarme et jantes de 19 pouces sont de série. L’ID.4 est moins cher (50 450 €) mais se passe par exemple des sièges sport, des porte-gobelets arrière et du volant à commandes tactile, notamment. En revanche, pour la pompe à chaleur, l’aide à la conduite 2.5 ou le toit panoramique, il faudra toujours passer par les options.Avec le niveau GTX (59 250 €), toutes les aides à la conduite sont présentes, y compris une efficace conduite autonome de niveau 2 ou des projecteurs intelligents On peut aussi disposer de l＇affichage tête haute avec réalité augmentée, qui affiche par exemple les bords de la route ou les directions avec de grandes flèches. Il y a aussi un système de stationnement automatique avec une fonction reverse, qui mémorise les 50 derniers mètres d＇un parcours, pour les reproduire de façon autonome en marche arrière, mais celui-ci est en option (pour 1 750 € avec les caméras 360°, le coffre électrique et la conduite autonome de niveau 2) ! Le point technoL’ID/5 adopte des aides à la conduite 2.5 (en option), avec aide au dépassement, et parking automatique programmable, un système assez spectaculaire. Le dispositif de réalité augmentée visible dans le parebrise est par ailleurs enrichi. On note aussi une amélioration du guidage GPS vers les points de recharge.
