En France, l’EX 30 « Single » équipé de la petite batterie est proposé en deux finitions.L’entrée de gamme dénommée « Start », à partir de 39 100 €, reçoit de série le système de précollision, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul, l’alerte de vigilance du conducteur, de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le démarrage sans clé, l’alarme, la climatisation automatique, le chargeur embarqué 11 kW, le système de pré-conditionnement de l’habitacle, l’allumage automatique des phares, les quatre vitres électriques, les jantes alliage 18 pouces, la sellerie tissu, l’écran multimédia 12,3 pouces, Apple Carplay sans fil et le système audio 100 w.La finition « Plus », à partir de 42 050 €, se distingue pour sa part par la conduite autonome de niveau 2, l’accès mains-libres, le hayon électrique, le radar de stationnement avant, la climatisation automatique bizone, la peinture bicolore, le chargeur par induction, le système audio Premium signé Harman Kardon et les jantes 19 pouces.Le point techno : une protection pour les cyclistesLa sécurité, c’est le leitmotiv de Volvo qui inaugure avec le EX30 un dispositif inédit, qui empêche le conducteur et les passagers d’ouvrir leur porte sur la trajectoire d’un cycliste qui s’approche par l’arrière. Bien vu car c’est une des grandes craintes des utilisateurs de vélo.