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Problèmes logiciels : les Audi A3, Seat Leon et Skoda Octavia touchées, en plus de la Golf

Dans Economie / Politique / Marché

Problèmes logiciels : les Audi A3, Seat Leon et Skoda Octavia touchées, en plus de la Golf

Les soucis d'ordre informatique et électronique touchent désormais toute la gamme des compactes chez le groupe Volkswagen : Golf, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia et ID.3 seraient touchées. La livraison des Leon et Golf est également temporairement suspendue.

Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs entraîne l'arrêt des livraisons de toutes les compactes du groupe Volkswagen. Le système d'appel d'urgence "eCall", obligatoire dans toute voiture neuve, pose des problèmes au groupe allemand, contraint de suspendre les livraisons de quatre modèles : Skoda Octavia, Volkswagen Golf 8, nouvelles Seat Leon et Audi A3.

Toutes ne sont pas encore présentes sur l'ensemble des marchés européens, mais les acheminements sont stoppés, le temps que le groupe allemand trouve une solution, qui devrait arriver entre mi-juin et fin juin.

Pour l'ID 3, le problème est toujours d'ordre logiciel, mais différent. Cela fait plusieurs mois que la presse allemande évoque des soucis de conception plus importants, obligeant Volkswagen à mobiliser des équipes pour résoudre ce problème qui pourrait reporter les premières livraisons. De son côté, Volkswagen a réaffirmé son engagement pour le lancement au début de l'été de l'ID 3 en Europe. Il ne faudra d'ailleurs pas que la marque allemande prenne trop de retard : en face, il y a Tesla, qui devrait produire ses premières Model Y européennes dès 2021.

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Commentaires (82)

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Bon bah c comme ça, attendons que cela soit réparé et ils repartiront de plus belle !

Par

Certains se posaient la question.. ils ont maintenant la reponse :eek:

L'autre question c'est quelles seront les conséquences car cela s'ajoute au covid

Par

e-call ? qu est ce que c est encore cette connerie inutile ??

Par

Rien de bien étonnant, la banque d'organes étant commune.

Puisque je ne suis pas un pro vag je trouve que les problèmes s'accumulent de façon dommageable pour les consommateurs qui font une confiance " aveugle " à un logo, mais aussi pour l'image des blasons qui perdent de leur lustre au fil des "affaires".

Mais puisque je ne suis pas un anti vag, je trouve honnête de la part d'un constructeur de suspendre des livraisons après avoir décelé un problème. Le soucis rencontré sur la Golf et ses cousines me semble mineur, donc pas la peine de le monter en épingle.

Le problème de logiciel de l'ID3 est par contre potentiellement très toxique : ne pas trouver de solution rapidement, comme sortir une auto bourrée de bugs peuvent nuire très gravement au groupe. Ce que je ne lui souhaite pas.

Par

Depuis le temps qu'on en parle de l'ID3, mais on n'en voit toujours la couleur en concession ! "Soucis de conception important" voila qui est rassurant !

Par

En réponse à A l

e-call ? qu est ce que c est encore cette connerie inutile ??

Inutile ? Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour voir son utilité :

- tu te plantes la nuit, en cambrousse, tout seul, tu es inconscient: les secours viennent

- tu fais un malaise, tu te plantes, tu es donc inconscient: les secours viennent

- tu te plantes en famille, les téléphones volent en dehors de la voiture, tu ne perds pas des minutes précieuses a chercher ton téléphone, tu prends soin de ta famille et les secours viennent d'eux-memes

Par

Aïe aïe aïe... si j'étais un anti-VAG sans cervelle je dirais que cette fois-ci c'est la bonne... ils vont couler... wouhouuuuuu.

Mais dans les faits on parle, je cite : "Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs"... a merde... c'est si grave que ça alors ??? Dommage :bah:

VAG préfère arrêter la production et corriger le soucis avant de relancer... la encore si c'était Toyota on saluerait le sérieux de la marque mais comme c'est VAG on aura droit a... qu'elle bande d'amateurs, pfffff ...ils ont du mal avec les logicels chez VAG, pourtant quand c'est pour tricher ils sont au point :lol:

Il parait même que le blason VW perd de son lustre au fil des affaires... purée je suis inquiet pour le groupe... heureusement que les chiffres de ventes 2019 ont démontrer le contraire :ange:

Par

Le détail sur e-call :

https://fr.wikipedia.org/wiki/ECall

Par

En réponse à Laulau2097

Aïe aïe aïe... si j'étais un anti-VAG sans cervelle je dirais que cette fois-ci c'est la bonne... ils vont couler... wouhouuuuuu.

Mais dans les faits on parle, je cite : "Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs"... a merde... c'est si grave que ça alors ??? Dommage :bah:

VAG préfère arrêter la production et corriger le soucis avant de relancer... la encore si c'était Toyota on saluerait le sérieux de la marque mais comme c'est VAG on aura droit a... qu'elle bande d'amateurs, pfffff ...ils ont du mal avec les logicels chez VAG, pourtant quand c'est pour tricher ils sont au point :lol:

Il parait même que le blason VW perd de son lustre au fil des affaires... purée je suis inquiet pour le groupe... heureusement que les chiffres de ventes 2019 ont démontrer le contraire :ange:

C'est une obligation européenne, donc normal de tout arrêter si tu ne veux pas une (autre) amende.

Pour les histoires de bugs informatiques de l'ID.3, personne ne sait, il n'y a que des fuites. Et ces fuites peuvent très bien être avoir été orchestrées par un/des concurrent(s) pour faire mauvaise presse au nouveau venu.

Par

il y a trop de tcheno dans les bagnoles logiciel ect ect...

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