Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Problèmes logiciels : les Audi A3, Seat Leon et Skoda Octavia touchées, en plus de la GolfLes soucis d'ordre informatique et électronique touchent désormais toute la gamme des compactes chez le groupe Volkswagen : Golf, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia et ID.3 seraient touchées. La livraison des Leon et Golf est également temporairement suspendue.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Bon bah c comme ça, attendons que cela soit réparé et ils repartiront de plus belle !

Par

Certains se posaient la question.. ils ont maintenant la reponse :eek:

L'autre question c'est quelles seront les conséquences car cela s'ajoute au covid

Par

e-call ? qu est ce que c est encore cette connerie inutile ??

Par

Rien de bien étonnant, la banque d'organes étant commune.

Puisque je ne suis pas un pro vag je trouve que les problèmes s'accumulent de façon dommageable pour les consommateurs qui font une confiance " aveugle " à un logo, mais aussi pour l'image des blasons qui perdent de leur lustre au fil des "affaires".

Mais puisque je ne suis pas un anti vag, je trouve honnête de la part d'un constructeur de suspendre des livraisons après avoir décelé un problème. Le soucis rencontré sur la Golf et ses cousines me semble mineur, donc pas la peine de le monter en épingle.

Le problème de logiciel de l'ID3 est par contre potentiellement très toxique : ne pas trouver de solution rapidement, comme sortir une auto bourrée de bugs peuvent nuire très gravement au groupe. Ce que je ne lui souhaite pas.

Par

Depuis le temps qu'on en parle de l'ID3, mais on n'en voit toujours la couleur en concession ! "Soucis de conception important" voila qui est rassurant !

Par

En réponse à A l

e-call ? qu est ce que c est encore cette connerie inutile ??

Inutile ? Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour voir son utilité :

- tu te plantes la nuit, en cambrousse, tout seul, tu es inconscient: les secours viennent

- tu fais un malaise, tu te plantes, tu es donc inconscient: les secours viennent

- tu te plantes en famille, les téléphones volent en dehors de la voiture, tu ne perds pas des minutes précieuses a chercher ton téléphone, tu prends soin de ta famille et les secours viennent d'eux-memes

Par

Aïe aïe aïe... si j'étais un anti-VAG sans cervelle je dirais que cette fois-ci c'est la bonne... ils vont couler... wouhouuuuuu.

Mais dans les faits on parle, je cite : "Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs"... a merde... c'est si grave que ça alors ??? Dommage :bah:

VAG préfère arrêter la production et corriger le soucis avant de relancer... la encore si c'était Toyota on saluerait le sérieux de la marque mais comme c'est VAG on aura droit a... qu'elle bande d'amateurs, pfffff ...ils ont du mal avec les logicels chez VAG, pourtant quand c'est pour tricher ils sont au point :lol:

Il parait même que le blason VW perd de son lustre au fil des affaires... purée je suis inquiet pour le groupe... heureusement que les chiffres de ventes 2019 ont démontrer le contraire :ange:

Par

Le détail sur e-call :

https://fr.wikipedia.org/wiki/ECall

Par

En réponse à Laulau2097

Aïe aïe aïe... si j'étais un anti-VAG sans cervelle je dirais que cette fois-ci c'est la bonne... ils vont couler... wouhouuuuuu.

Mais dans les faits on parle, je cite : "Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs"... a merde... c'est si grave que ça alors ??? Dommage :bah:

VAG préfère arrêter la production et corriger le soucis avant de relancer... la encore si c'était Toyota on saluerait le sérieux de la marque mais comme c'est VAG on aura droit a... qu'elle bande d'amateurs, pfffff ...ils ont du mal avec les logicels chez VAG, pourtant quand c'est pour tricher ils sont au point :lol:

Il parait même que le blason VW perd de son lustre au fil des affaires... purée je suis inquiet pour le groupe... heureusement que les chiffres de ventes 2019 ont démontrer le contraire :ange:

C'est une obligation européenne, donc normal de tout arrêter si tu ne veux pas une (autre) amende.

Pour les histoires de bugs informatiques de l'ID.3, personne ne sait, il n'y a que des fuites. Et ces fuites peuvent très bien être avoir été orchestrées par un/des concurrent(s) pour faire mauvaise presse au nouveau venu.

Par

il y a trop de tcheno dans les bagnoles logiciel ect ect...

Par

Ça fait une dizaine d’année que VAG n’est plus fiable, c’est bien triste.

Par

Toujours est-il qu'il y a toujours des problèmes de logiciels...........Bref pas mieux que les autres.....

Par

VW pas mieux que les autres c'est certains ...

Le dieselgate leurs a coûté une blinde ils ont même plus les moyens de faire des logiciels...

Par

Deutsche Qualität...:fresh::fresh::fresh::fresh: Voilà ce qui justifie donc le prix de ces bouses de VAG ? La bonne blague... Et pendant ce temps là, les mougeons continuent à se saigner pour avoir la joie et l'honneur de se faire enfler en achetant le premioum...

On vit une époque formidable, vraiment...

Par

Qu'est-ce qui se passe avec la qualité chez Volkswagen depuis quelques années? Ça baisse, ça baisse, ça baisse...

Extérieurement elles ont l'air bien finies mais une fois qu'on examine attentivement...

Par

VAG et les logiciels :biggrin:

Par

Les allemands, toutes industries confondues, ont du mal avec les technologies logicielles. C'est curieux mais ça se voit depuis au moins 10 ans, voire 15. La liste commence a être connue du grand public, bien au delà du logiciel truqueur.

Par

En réponse à DylanF

Ça fait une dizaine d’année que VAG n’est plus fiable, c’est bien triste.

Ce n'est pas VAG qui conçoit ces voitures...

Par

En réponse à GY201

Les allemands, toutes industries confondues, ont du mal avec les technologies logicielles. C'est curieux mais ça se voit depuis au moins 10 ans, voire 15. La liste commence a être connue du grand public, bien au delà du logiciel truqueur.

Pas du tout, ne confond pas avec les voitures françaises...

De plus au niveau ergonomie du logicielle, BMW et Mercedes sont numéros 1 du classement récent:

https://www.caradisiac.com/ecran-tactile-la-liste-des-modeles-qui-vous-distrairont-le-moins-182608.htm

Par

Bravo la technologie, bravo, comme avec des ordinateurs, que des problemes!Achetez, achetez les moutons de panurge!

Par

En réponse à GY201

Les allemands, toutes industries confondues, ont du mal avec les technologies logicielles. C'est curieux mais ça se voit depuis au moins 10 ans, voire 15. La liste commence a être connue du grand public, bien au delà du logiciel truqueur.

il y a quelques années les portes des Mercedes classe S pouvaient rester obstinément bloquées. Conducteurs et passagers restaient alors "confinés" à l'intérieur de la voiture :areuh::areuh::areuh:

Par

Tout le monde ne s'appelle pas .... Tesla , 6 ans d'avance a dit le PDG de VW , c'est dire le retard de nos champions tricolores !:biggrin:

Par

En réponse à Maître_Yoda

VAG et les logiciels :biggrin:

Oui pourtant , ils maîtrisaient bien le logiciel pour passer l'épreuve rejets CO2 de leurs diesels ....:brosse:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

il y a trop de tcheno dans les bagnoles logiciel ect ect...

Je pense que de plus en plus de monde peuvent être d'accord, sinon, il le seront bientôt.

C'est une évolution plutôt intéressante ce qui se passe. On augmente de plus en plus la complexité, on diminue encore plus rapidement la résilience. Et maintenant les "petits" soucis logiciels arrivent. On ne se doute pas à quel point on peux plonger avec ces "petits" problème. En parlant de ces problématiques, un de mes prof d'info m'indiquait que la conception d'un Word (de µSoft de B. Gates, celui qui veux vacciner toute la planète et qui pensent qu'on y est trop nombreux) était du même degré de complexité que de concevoir le 747, en nombre d'heures de travail je précise.

Sans creuser un peu, on ne se doute pas que cette industrie met ~ 1/3 de sa production à la poubelle chaque année, et encore, avec beaucoup de projet tellement bien ficelés que dès que cela sort, on commence son remplaçant. Les exemples foisonnent; ALIS du F35, Loubois, il y en a litérallement des milliers. Il serait nécessaire de mettre en place des méthodes fiables pour concevoir des logiciels fiables, il y en a, mais il faut accepter 1: d'investir 2: de changer de méthodes (et de former à ces méthodes) 3: de sortir de sa zone de confort (le train-train et les habitudes surtout) 4: de virer les incompétants qui freinent des 4 fers 4: arrêter de demander la lune (décomplexifier un peu de grâce...)

Inutile de dire que ce n'est pas du toute, mais alors pas du tout, la voie prise aujourd'hui. Bref, pour les pannes, les projets poubelles et les rappels logiciels, nous ne sommes qu'au début d'une fabuleuse aventure. De voir que l'on laisse cela à une industrie pas du tout à même de faire face, humm comment dire; c'est risqué sur des systèmes critiques; il s'agit de question de vie et de mort, c'est pas Boeing qui dira le contraire; leurs "petits" soucis logiciels mettent au parking tout leurs 737MAX pour 1 an et demi et la compagnie sur la sellette, sans compter sur les centaines de morts, cela devient de moins en moins "petit". Les voitures, c'est exactement pareil sauf que le nombre de morts arrive au compte goutte. Pas réjouissant n'est ce pas ?

Par

En réponse à skywinder

Ce n'est pas VAG qui conçoit ces voitures...

Ah ? Qui construit les voitures du groupe Volkswagen si ce n’est pas Volkswagen ? :bah:

Par

En réponse à Laulau2097

Aïe aïe aïe... si j'étais un anti-VAG sans cervelle je dirais que cette fois-ci c'est la bonne... ils vont couler... wouhouuuuuu.

Mais dans les faits on parle, je cite : "Un "simple" problème logiciel d'un élément qui n'est la plupart du temps pas utilisé par les conducteurs"... a merde... c'est si grave que ça alors ??? Dommage :bah:

VAG préfère arrêter la production et corriger le soucis avant de relancer... la encore si c'était Toyota on saluerait le sérieux de la marque mais comme c'est VAG on aura droit a... qu'elle bande d'amateurs, pfffff ...ils ont du mal avec les logicels chez VAG, pourtant quand c'est pour tricher ils sont au point :lol:

Il parait même que le blason VW perd de son lustre au fil des affaires... purée je suis inquiet pour le groupe... heureusement que les chiffres de ventes 2019 ont démontrer le contraire :ange:

En fait non...

c'est surtout ce que les écervelés pro-allemandes comme vous font contre Renault...

Par

J'avais cru comprendre que vag était expert sur les logiciels, pour les diesel notamment :ptèdr::ptèdr:

Par

Apprenez à faire des voitures sans électronique

Comme avant

Beaucoup moins de problèmes

Par

En réponse à bmwiste01

Apprenez à faire des voitures sans électronique

Comme avant

Beaucoup moins de problèmes

Oui Papy.

Par

En réponse à smartboy

Rien de bien étonnant, la banque d'organes étant commune.

Puisque je ne suis pas un pro vag je trouve que les problèmes s'accumulent de façon dommageable pour les consommateurs qui font une confiance " aveugle " à un logo, mais aussi pour l'image des blasons qui perdent de leur lustre au fil des "affaires".

Mais puisque je ne suis pas un anti vag, je trouve honnête de la part d'un constructeur de suspendre des livraisons après avoir décelé un problème. Le soucis rencontré sur la Golf et ses cousines me semble mineur, donc pas la peine de le monter en épingle.

Le problème de logiciel de l'ID3 est par contre potentiellement très toxique : ne pas trouver de solution rapidement, comme sortir une auto bourrée de bugs peuvent nuire très gravement au groupe. Ce que je ne lui souhaite pas.

La différence entre du VAG ou du PSA...chez PSA ils livrent la voiture quand même (expérience vécue) on verra après comment on s en sortira...

Par

Les allemands n'ont jamais été de très bons codeurs...

Suffit de voir la merde bugguée que la maison SAP nous sort.

Les bons codeurs, faut les chercher soit aux USA, soit au Japon...

Par

En réponse à zefberry

Tout le monde ne s'appelle pas .... Tesla , 6 ans d'avance a dit le PDG de VW , c'est dire le retard de nos champions tricolores !:biggrin:

Ce qui,est surtout marrant pour ceux qui ont reçu leurs model 3 en février 2019 c’est qu’il y avait aussi un sérieux soucis avec le système ecall européen (qui est différent de celui des US). Résolu via une maj logicielle en quelques semaines :biggrin:

Là vévé bloque les livraisons et devra mettre à jour ses véhicules un par un, la préhistoire :lol:

Par

En réponse à SubaLev

La différence entre du VAG ou du PSA...chez PSA ils livrent la voiture quand même (expérience vécue) on verra après comment on s en sortira...

Cette pratique post-production est courante chez les constructeurs, appellée campagnes de modernisation.

Les constructeurs déportent la remise à niveau sur le réseau de distribution, pour des raisons de coûts évidents. Le back-line est la hantise de tout constructeur, tout comme la remise à niveau sur parc.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Inutile d'être méprisant dans tes propos.

Par

La Skoda Scala est aussi touchée.

Par

A force de baisser les coups ... Et d'augmenter les prix ... Voilà ce qui arrive... Il y a de très bonnes occaz sur le marché.

Par

Ce sketch...

Par

En réponse à SubaLev

La différence entre du VAG ou du PSA...chez PSA ils livrent la voiture quand même (expérience vécue) on verra après comment on s en sortira...

Si pour toi la fiabilité est un critère principal, je ne vois pas trop l'intérêt de passer de psa à vag. Si c'est pour les plastiques moussés, la donne est dorénavant inversée ...

Choisir une Honda, une Lexus ou une Toyota (non diesel) OUI !

Excuser les défauts d'une vag parceque ce n'est pas une psa est digne d'un ado qui n'a d'yeux que pour une marque ou un groupe, sans une once d'objectivité.

Pour info, de mémoire, j'ai acheté - entre autres - les marques suivantes : Opel, Lancia (x3), Fiat, Alfa Romeo (x2), Mazda, Smart ( x5 mon record)... VW aurait pu faire partie de la liste - new beetle cab pour être précis - et je n'ai aucun apriori mais des préférences. Ensuite, l'expérience conducteur et le sav font parfois la différence : j'ai quitté certaines marques car je n'étais pas satisfait, mais cela ne veut pas dire que tout ce qu'ils font est de la merde !

La merde (aux yeux) c'est d'acheter une auto pour son logo ... :bah:

Par

En réponse à DylanF

Ça fait une dizaine d’année que VAG n’est plus fiable, c’est bien triste.

Heuuuu je dirais 25 ans :buzz:

Par

En réponse à chris

Inutile d'être méprisant dans tes propos.

Il est souvemt méprisant... soi-disant il répond aux attaques contre Tesla... là il est juste méprisant, gratuitement !

Par

Il fallait s'y attendre, c'est logique si la golf est touché que ses équivalents le soit aussi, rien d'étonnant donc.

Je ne suis pas un pro VW, donc ça ne me pose pas de problème. Mais je me demande, même si c'est un bug mineurs qui devrait être résolu rapidement, ce qu'ils ont pu ajouter dans ce logiciel pour qu'ils arrêtent à lui seul la production des modèles touchés alors que les générations précédentes ne rencontrait pas le problème.

Par

En réponse à MG Arnaud

La Skoda Scala est aussi touchée.

Ils en ont déjà fait un article :fleur:

Par

En réponse à pxidr

Les allemands n'ont jamais été de très bons codeurs...

Suffit de voir la merde bugguée que la maison SAP nous sort.

Les bons codeurs, faut les chercher soit aux USA, soit au Japon...

C'est faux, ils font d'excellent jeux de gestion tout type confondu.

Ils se sont juste trompé quelque part et malheureusement, s'en aperçoivent seulement maintenant

Par

De pire en pire ce groupe.

Par

...

(vous le voyez venir mon gros troll :D)

Au moins c'est une petite connerie minime, ça touche aucunement la conduite :jap:

Par

Tiens tiens il est où le fanboy Sevent qui me qualifiait de CON sur le topic qui traitait de ce problème sur la Golf, quand je lui disait que c'était forcément aussi le cas sur la Léon et l'A3 vu que ses dernières utilisent la même plateforme/architecture...

Encore un fanboy VAG pro teutons qui gobe la supercherie de la supériorité germanique :fresh:

En plus quand je vois leur dernière campagne publicitaire ouvertement raciste, ce groupe est vraiment nauséabond.

Mais bon tant que les pigeons sont là pour acheter à prix d'or et défendre l'indéfendable... :peur:

Par

* quand je lui disais :oops:

Par

En réponse à pxidr

Les allemands n'ont jamais été de très bons codeurs...

Suffit de voir la merde bugguée que la maison SAP nous sort.

Les bons codeurs, faut les chercher soit aux USA, soit au Japon...

Décidément vous. Vous êtes bourré de préjugé en tout genre. En plus, limite racisme / xénophobe pour ne rien rater. On est vraiment gaté avec la finesse de nos commentaires ici. La fine fleur de l'intellecte de nos jours. Et il a quelle tête votre code à vous déjà ?

Par

En réponse à smartgeek

Inutile ? Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour voir son utilité :

- tu te plantes la nuit, en cambrousse, tout seul, tu es inconscient: les secours viennent

- tu fais un malaise, tu te plantes, tu es donc inconscient: les secours viennent

- tu te plantes en famille, les téléphones volent en dehors de la voiture, tu ne perds pas des minutes précieuses a chercher ton téléphone, tu prends soin de ta famille et les secours viennent d'eux-memes

Une météorite tombe sur ta voiture. Tu es inconscient, les secours viennent!

Un éléphant te coupe la route, tu le percutes. tu es inconscient....Blablabla!

On peut trouver des milliers d'exemples à la con, qui ont une chance sur 10 millions d'arriver. On a plus de chance de gagner le gros lot au loto.

Par

En réponse à Debian

Décidément vous. Vous êtes bourré de préjugé en tout genre. En plus, limite racisme / xénophobe pour ne rien rater. On est vraiment gaté avec la finesse de nos commentaires ici. La fine fleur de l'intellecte de nos jours. Et il a quelle tête votre code à vous déjà ?

En tous cas , les allemands se classent dans une catégorie supérieure et notamment envers les Français .Alors continuons à les enrichir .

Par

En réponse à DylanF

Ah ? Qui construit les voitures du groupe Volkswagen si ce n’est pas Volkswagen ? :bah:

C'est bien Volkswagen et non pas VAG...

"From the late 1970s to 1992, the acronym V.A.G was used by Volkswagen AG as a brand for group-wide activities, such as distribution and leasing. Contrary to popular belief, "V.A.G" had no official meaning, and was never the name of the Volkswagen Group"

:chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Nous avons toujours à cet instant plus de morts par millions d’habitants qu’eux. Tu ne sais même pas faire une bête division ? Lamentable :ohill:

Par

Bien content de ne pas avoir pris l'option gratuite eCall sur mon Octavia l'an dernier.

Au moins, sur l'Octavia 3, on pouvait éviter cette option.

Les problèmes logiciels sont anecdotiques à mon sens.

Le vrai problème de l'eCall, et c'est vrai pour toutes les marques, c'est le risque de traçage des individus inhérent à la technologie employée pour cet appel d'urgence.

A priori, on est censé pouvoir en demander la désactivation.

Je serai curieux de voir comment ça va se passer chez le concessionaire, pour le désactiver sur mon prochain véhicule.

Par

En réponse à r16 ts

Bien content de ne pas avoir pris l'option gratuite eCall sur mon Octavia l'an dernier.

Au moins, sur l'Octavia 3, on pouvait éviter cette option.

Les problèmes logiciels sont anecdotiques à mon sens.

Le vrai problème de l'eCall, et c'est vrai pour toutes les marques, c'est le risque de traçage des individus inhérent à la technologie employée pour cet appel d'urgence.

A priori, on est censé pouvoir en demander la désactivation.

Je serai curieux de voir comment ça va se passer chez le concessionaire, pour le désactiver sur mon prochain véhicule.

Et votre portable le tracage ?

Par

En réponse à $pacePla1d

Nous avons toujours à cet instant plus de morts par millions d’habitants qu’eux. Tu ne sais même pas faire une bête division ? Lamentable :ohill:

il faut aussi recadrer que le nombre de morts par jours en Europe diminue fortement voir pour certain pays (suisse par exemple) devient nul alors qu'au USA le nombre est encore stable voir en croissance. Il y a eut hier 74 morts en france 1300 aux USA hors la population US n'est pas 18 fois supérieure a la population francaise... donc pour le nombre de mort par millions d'habitant alors qu'en france on a atteint le quasi sommet aux USA le ration ne fait qu'augmenter de jours en jours.

Par

En réponse à Taro.H

il faut aussi recadrer que le nombre de morts par jours en Europe diminue fortement voir pour certain pays (suisse par exemple) devient nul alors qu'au USA le nombre est encore stable voir en croissance. Il y a eut hier 74 morts en france 1300 aux USA hors la population US n'est pas 18 fois supérieure a la population francaise... donc pour le nombre de mort par millions d'habitant alors qu'en france on a atteint le quasi sommet aux USA le ration ne fait qu'augmenter de jours en jours.

J’ai bien dit « à cet instant ».

Par

En réponse à $pacePla1d

J’ai bien dit « à cet instant ».

Ce n'est qu'a postério dans un an ou deux qu'on sera vraiment fixé. Mais qu'on le veuille ou non il semble que ce corona virus va tourner à quelque chose d'andémique... donc on risque fort de le revoir chaque année.

Par

En réponse à skywinder

C'est bien Volkswagen et non pas VAG...

"From the late 1970s to 1992, the acronym V.A.G was used by Volkswagen AG as a brand for group-wide activities, such as distribution and leasing. Contrary to popular belief, "V.A.G" had no official meaning, and was never the name of the Volkswagen Group"

:chut:

Rhooo tu m’as compris

Par

En réponse à Taro.H

Ce n'est qu'a postério dans un an ou deux qu'on sera vraiment fixé. Mais qu'on le veuille ou non il semble que ce corona virus va tourner à quelque chose d'andémique... donc on risque fort de le revoir chaque année.

Ça bien malin sera celui qui pourra établir un scénario daté et précis.

Par

En réponse à r16 ts

Bien content de ne pas avoir pris l'option gratuite eCall sur mon Octavia l'an dernier.

Au moins, sur l'Octavia 3, on pouvait éviter cette option.

Les problèmes logiciels sont anecdotiques à mon sens.

Le vrai problème de l'eCall, et c'est vrai pour toutes les marques, c'est le risque de traçage des individus inhérent à la technologie employée pour cet appel d'urgence.

A priori, on est censé pouvoir en demander la désactivation.

Je serai curieux de voir comment ça va se passer chez le concessionaire, pour le désactiver sur mon prochain véhicule.

Tu n'habites pas en chine ... t'as des choses si graves à te reprocher ???

Par

En réponse à $pacePla1d

Ça bien malin sera celui qui pourra établir un scénario daté et précis.

Ca c'est pas possible ca refera des pointes cà et là un peu partout... mais bon faut juste vivre avec

Par

En réponse à smartboy

Tu n'habites pas en chine ... t'as des choses si graves à te reprocher ???

Pas besoin d'habiter en chine les voiture connectée comme les tesla te trace à la seconde prés collectent toutes tes données et les transmettent pour exploitation commerciale.

Par

Et en lisant l'article, on n'a toujours pas compris quelle influence ce problème logiciel avait sur ces modèles.

Par

En réponse à Taro.H

Pas besoin d'habiter en chine les voiture connectée comme les tesla te trace à la seconde prés collectent toutes tes données et les transmettent pour exploitation commerciale.

A vrai dire je le comprends.

Avec 30% de la population qui vote pour le peste, on ne sait pas trop ce qui peut arriver.

Par

En réponse à super mimi

Et votre portable le tracage ?

Mon portable, j'ai réduit au minimum les accès GPS.

C'est suffisant pour éviter le traçage par la plupart des entreprises privées et Gafa.

Par contre, dès qu'il y a une SIM, que ce soit dans un portable ou dans cet eCall, il existe une fonctionnalité de traçage dans les réseaux mobiles, accessible aux autorités.

Le portable, je ne suis pas obligé de l'avoir sur moi. Par contre l'eCall, je trouve ça génant.

Par

Le moteur d'aspirateur chez VAG, bah c'est toujours pas ça :oops:

Par

En réponse à PanzerWagen

Tiens tiens il est où le fanboy Sevent qui me qualifiait de CON sur le topic qui traitait de ce problème sur la Golf, quand je lui disait que c'était forcément aussi le cas sur la Léon et l'A3 vu que ses dernières utilisent la même plateforme/architecture...

Encore un fanboy VAG pro teutons qui gobe la supercherie de la supériorité germanique :fresh:

En plus quand je vois leur dernière campagne publicitaire ouvertement raciste, ce groupe est vraiment nauséabond.

Mais bon tant que les pigeons sont là pour acheter à prix d'or et défendre l'indéfendable... :peur:

Sevent, le fan boy Range Rover(véhicule qui connaît aussi son lot de déconvenues côté fiabilité) ??? :oops:

Par

En réponse à $pacePla1d

Nous avons toujours à cet instant plus de morts par millions d’habitants qu’eux. Tu ne sais même pas faire une bête division ? Lamentable :ohill:

T'es pathétique, revois tes maths. La question était si les USA sont bien dans les pires pays atteints, la réponse est OUI, ils sont même dans le top10 sur environ 200 pays. T'es aussi nul que ton toutou pxidr

Par

En réponse à skywinder

T'es pathétique, revois tes maths. La question était si les USA sont bien dans les pires pays atteints, la réponse est OUI, ils sont même dans le top10 sur environ 200 pays. T'es aussi nul que ton toutou pxidr

Non la question était de savoir qui était le pire entre France et USA, arrête de mentir, je me souviens très bien de la discussion.

Par

Deutsch Qualitat !

Par

En réponse à $pacePla1d

Non la question était de savoir qui était le pire entre France et USA, arrête de mentir, je me souviens très bien de la discussion.

Mon pauvre vieux, t'es autant atteint par l'alzheimer que le covid-19... Mes mensonges? Ah ouais, ci-joint la discussion :

https://www.caradisiac.com/commentaires/tesla-benefices-surprises-malgre-la-pandemie-182897.htm#saisieComm

Donc c'est bien toi le gros menteur, une fois de plus!!!

Par

En réponse à A l

e-call ? qu est ce que c est encore cette connerie inutile ??

Rien d inutile c est un système qui alerte pompiers et secours en cas d accidents ou d une panne

Par

Alors les anti Renault vous dites quoi .....

Par

En réponse à Tigrominet

Une météorite tombe sur ta voiture. Tu es inconscient, les secours viennent!

Un éléphant te coupe la route, tu le percutes. tu es inconscient....Blablabla!

On peut trouver des milliers d'exemples à la con, qui ont une chance sur 10 millions d'arriver. On a plus de chance de gagner le gros lot au loto.

On a 1 chance sur 85 de mourir d'un accident de voiture. On est loin du loto...

Environ 2500 vies sauvés/an en Europe grâce à l'E-Call, chiffre qui augmentera avec son adoption. Une pacotille...

https://www.caradisiac.com/elle-survit-6-jours-coincee-dans-sa-voiture-accidentee-177909.htm

Par

j'ai la fonction sur mes psa depuis de nombreuses année .... French qualitat !

Par

En réponse à smartboy

Rien de bien étonnant, la banque d'organes étant commune.

Puisque je ne suis pas un pro vag je trouve que les problèmes s'accumulent de façon dommageable pour les consommateurs qui font une confiance " aveugle " à un logo, mais aussi pour l'image des blasons qui perdent de leur lustre au fil des "affaires".

Mais puisque je ne suis pas un anti vag, je trouve honnête de la part d'un constructeur de suspendre des livraisons après avoir décelé un problème. Le soucis rencontré sur la Golf et ses cousines me semble mineur, donc pas la peine de le monter en épingle.

Le problème de logiciel de l'ID3 est par contre potentiellement très toxique : ne pas trouver de solution rapidement, comme sortir une auto bourrée de bugs peuvent nuire très gravement au groupe. Ce que je ne lui souhaite pas.

En effet, j'y pensais à l'I.D. décidément, les problèmes logiciels, en ce moment, chez VAG !?!

Par

En réponse à smartgeek

Inutile ? Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour voir son utilité :

- tu te plantes la nuit, en cambrousse, tout seul, tu es inconscient: les secours viennent

- tu fais un malaise, tu te plantes, tu es donc inconscient: les secours viennent

- tu te plantes en famille, les téléphones volent en dehors de la voiture, tu ne perds pas des minutes précieuses a chercher ton téléphone, tu prends soin de ta famille et les secours viennent d'eux-memes

Ouais.. quand la zone est couverte par au moins 1 opérateur téléphonique. En plein cambrousse, c'est très rarement le cas... D'autant plus que le téléphone mobile ne marche déjà pas trop bien comme ça et qu'il y a en plus des zones blanches. Il ne faut pas faire confiance à ce système pour être sauvé !

Par

Logiciel indien ou chinois. Voilà la raison.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Actualité Audi

Publicité : Ne manquez pas

Toute l'actualité

Forum Audi