Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR

Avec sa silhouette surbaissée, le Velar semblait taillé pour une "vraie" variante délurée SVR, comme le Range Rover Sport. Mais curieusement, Land Rover préfère nommer le plus puissant des Velar "SVAutobiography Dynamic Edition", donnant ainsi au véhicule un positionnement plus luxueux que sportif.

Les performances sont toutefois de premier ordre pour un tel engin. Sous le capot, on retrouve le désormais bien connu V8 Supercharged 5.0 litres de 550 ch. Grâce à lui, le Velar (dont la puissance maximale était jusqu'à présent de 380 ch) peut atteindre 274 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Les ingénieurs de la division "Special Vehicule Operations" ont passé du temps (Land Rover donne carrément le chiffre de 63 900 heures) pour adapter et améliorer de nombreux réglages de l'auto, afin de lui donner un comportement plus sportif. Transmission intégrale, boîte automatique 8 rapports, blocage actif du différentiel arrière, suspensions ou encore direction ont été revus. Les barres antiroulis ont été améliorées pour réduire les mouvements de caisse dans les courbes. Les freins sont plus grands, avec des disques de 395 mm à l'avant et 396 mm à l'arrière. De série, les étriers sont peints en rouge.

Ce Velar profite de boucliers spécifiques. À l'avant, il y a des prises d'air agrandies. À l'arrière, on ne peut rater les quatre sorties d'échappement. La sonorité a été travaillée, à l'aide d'un système actif avec des valves. De profil, on remarque l'abandon des baguettes de décoration. De série, le SVA est équipé de jantes de 21 pouces. Il est présenté avec une teinte exclusive, le Byron Blue Satin. À l’intérieur, on trouve un volant revu et une sellerie cuir matelassée. Les décors en fibre de carbone sont proposés en supplément.

Ce Velar de 550 ch ne sera proposé à la vente que pendant un an ! Le prix français est déjà connu : 110 340 €.