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Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR

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Land Rover présente une version musclée du Range Rover Velar. Cette variante de 550 ch ne se nomme pas SVR, mais SVAutobiography Dynamic Edition, jouant ainsi à la fois la carte du sport et du luxe.

Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR

Avec sa silhouette surbaissée, le Velar semblait taillé pour une "vraie" variante délurée SVR, comme le Range Rover Sport. Mais curieusement, Land Rover préfère nommer le plus puissant des Velar "SVAutobiography Dynamic Edition", donnant ainsi au véhicule un positionnement plus luxueux que sportif.

Les performances sont toutefois de premier ordre pour un tel engin. Sous le capot, on retrouve le désormais bien connu V8 Supercharged 5.0 litres de 550 ch. Grâce à lui, le Velar (dont la puissance maximale était jusqu'à présent de 380 ch) peut atteindre 274 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR

Les ingénieurs de la division "Special Vehicule Operations" ont passé du temps (Land Rover donne carrément le chiffre de 63 900 heures) pour adapter et améliorer de nombreux réglages de l'auto, afin de lui donner un comportement plus sportif. Transmission intégrale, boîte automatique 8 rapports, blocage actif du différentiel arrière, suspensions ou encore direction ont été revus. Les barres antiroulis ont été améliorées pour réduire les mouvements de caisse dans les courbes. Les freins sont plus grands, avec des disques de 395 mm à l'avant et 396 mm à l'arrière. De série, les étriers sont peints en rouge.

Range Rover Velar V8 550 ch : ne l'appelez pas SVR

Ce Velar profite de boucliers spécifiques. À l'avant, il y a des prises d'air agrandies. À l'arrière, on ne peut rater les quatre sorties d'échappement. La sonorité a été travaillée, à l'aide d'un système actif avec des valves. De profil, on remarque l'abandon des baguettes de décoration. De série, le SVA est équipé de jantes de 21 pouces. Il est présenté avec une teinte exclusive, le Byron Blue Satin. À l’intérieur, on trouve un volant revu et une sellerie cuir matelassée. Les décors en fibre de carbone sont proposés en supplément.

Ce Velar de 550 ch ne sera proposé à la vente que pendant un an ! Le prix français est déjà connu : 110 340 €.

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Commentaires (55)

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Sport luxe et forcément ..émissions.. Dommage, c' est un joli produit..

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La vrai question aujourd'hui est : pouvons-nous ouvrir la porte lorsque la poignée est gelée ?

Par

Ça à de la gueule, mais Land Rover aurait du mettre la priorité sur le Def, dommage

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En réponse à Ciol2810

La vrai question aujourd'hui est : pouvons-nous ouvrir la porte lorsque la poignée est gelée ?

Evidemment que non, c'est une thermique :tourne:

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Le seul SUV qui me plaît...

Il est sublime. Mais la version présentée en fait trop sur l'arrière.

Par

Cépamal :bien:

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Enfin les gros moteurs ça change de Volvo !

Par

En réponse à PlasticMoussey

Evidemment que non, c'est une thermique :tourne:

Avec les satellites à détection de rayonnement infrarouge on va pouvoir surveiller au dixième de degrés près la température de fonctionnement intérieur du moteur à 200 000 km de distance :bien:

ah on met qu'une sonde est posé et ne mesure que la température de l'eau de refroidissement (pas grand chose en fait) et que le satellite ne fait que passer par intermittence et trouve des moyennes qui ne veulent rien dire :peur:

Par

En réponse à franck8316

Enfin les gros moteurs ça change de Volvo !

c'est gros et c'est bon pour la planète :bien: :bien: :bien:

Engine of the Year pour sur :fleur:

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