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Renault : capot et diffuseur carbone pour la Mégane 4 RS

Dans Tuning / Autres actu tuning

Renault : capot et diffuseur carbone pour la Mégane 4 RS

Renault lance de nouvelles pièces spécifiques "Performance" adaptables aussi bien pour la Mégane R.S classique que pour les versions Trophy/Trophy R. Des pièces en carbone qui pourraient intéresser ceux qui n'ont pas eu la chance d'avoir une Trophy R, mais qui souhaiteraient quand même avoir une partie des éléments en matériau composite.

Vous ne le saviez peut-être pas, mais il existe un catalogue en ligne de pièces en tout genre pour les modèles Renault Sport. Ou plutôt "certains" modèles : Clio et Mégane 3 R.S, Clio et Mégane 4 R.S. Tous les modèles antérieurs ne sont pas présents pour l'instant dans ce petit catalogue en ligne qui accueille aujourd'hui une gamme spécifique d'éléments pour l'actuelle Mégane sportive.

Et pour ceux qui auraient manqué le coup de la Trophy R, il est toujours possible de se rattraper partiellement avec des pièces en carbone : diffuseur arrière, et capot, tous deux facturés plus de 3000 € l'unité. L'échappement titane est lui aussi vendu par Renault, là encore à un tarif dépassant les 3000 €. Le kit de butoirs arrière réglables fait son entrée : à air, et réglable, il est vendu au prix de 1500 €.

Plaquettes de frein haute performance, liquide de frein, différents modèles de jantes, harnais quatre ou six points, le catalogue prend petit à petit de l'ampleur. Il reste maintenant à Renault de l'étoffer au fil du temps et surtout de proposer des pièces pour les anciens modèles R.S, qui sont pour le moment oubliés.

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Commentaires (55)

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Le problème de cette voiture, c'est l'absence de cohérence prix/prestation.

Ce genre de pièce performance pourquoi pas mais pas sur une Mégane 4 RS. Le but d'une traction, de part son architecture, c'est d'être abordable à la base.

Si j'ai une mégane 3 RS, c'est parce que j'avais pas les moyens de me payer une Porsche :) Donc a quoi bon avoir une traction pour le tarif d'une voiture propulsion avec un moteur centrale arrière ?

A la limite ce genre de pièce performance sur l'Alpine ça à plus de sens, la gamme de prix et de prestation n'est pas la même.

Par

En réponse à Axel015

Le problème de cette voiture, c'est l'absence de cohérence prix/prestation.

Ce genre de pièce performance pourquoi pas mais pas sur une Mégane 4 RS. Le but d'une traction, de part son architecture, c'est d'être abordable à la base.

Si j'ai une mégane 3 RS, c'est parce que j'avais pas les moyens de me payer une Porsche :) Donc a quoi bon avoir une traction pour le tarif d'une voiture propulsion avec un moteur centrale arrière ?

A la limite ce genre de pièce performance sur l'Alpine ça à plus de sens, la gamme de prix et de prestation n'est pas la même.

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

Par

En réponse à Timotey143

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

tout comme ton commentaire :bien:

Par

En réponse à Timotey143

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

N'a aucun sens pour toi. tu n'es pas le centre du monde.

Certains ont le droit d'apprécier avoir une voiture performante, que ce soit pour rouler en Allemagne ou sur circuit.

Nous ne sommes pas en URSS, j'espère que tu arrives à comprendre ça, que tes lubies pseudo-écolo ne concernent que toi, que tu n'as pas à vouloir les imposer aux autres.

Par

En réponse à Timotey143

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

Chacun ces passions. La tristesse ce n'est pas la passion en elle même quelqu'elle soit (il en faut pour tous les gouts) c'est ceux qui perdent du temps sur un site dédié et qui déteste ça.

Moi par exemple, j'aime pas spécialement les montres mécaniques, mais du coup je perds pas mon temps sur un site spécialisé.

Je te plains. :bah:

Par

Sérieusement, qui va coller 3000€ dans un capot en carbone sur une Megane 4 RS ?

Je veux bien que sur des supercars à x00k€, on chasse le poids via du carbone partout pour grappiller quelques millisecondes de perfs ... mais pas sur une simple Megane ... aussi "RS" soit elle.

Par

En réponse à Axel015

Chacun ces passions. La tristesse ce n'est pas la passion en elle même quelqu'elle soit (il en faut pour tous les gouts) c'est ceux qui perdent du temps sur un site dédié et qui déteste ça.

Moi par exemple, j'aime pas spécialement les montres mécaniques, mais du coup je perds pas mon temps sur un site spécialisé.

Je te plains. :bah:

Pas mal du tout le "quelqu'elle soit" :bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pas mal du tout le "quelqu'elle soit" :bien:

"quelle qu'elle soit"

Voila c'est corrigé. M'enfin si tu commences à chasser mes fautes, t'es pas au bout de tes peines. Je ne me relis jamais et j'écris à l'arrache sur Caradisiac. Le temps est précieux, et je préfère passer pour un illettré (le jugement d’autrui m'importe peu) et garder mon temps car le temps c'est de l'argent. :biggrin:

Par

Moi je trouve que ça aurait été plus intéressant sur une Megane 4 finition Life pour lui donner plus de sportivité :fier:

Par

En réponse à Timotey143

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

Ah bon ? Qui es-tu pour décider ça ?

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