Commentaires - Renault : capot et diffuseur carbone pour la Mégane 4 RS

Pousse encore un peu et tu comprendras que ce genre de voiture (quel que soit le tarif) n'a aucun sens à notre époque.

tout comme ton commentaire

N'a aucun sens pour toi. tu n'es pas le centre du monde.

Certains ont le droit d'apprécier avoir une voiture performante, que ce soit pour rouler en Allemagne ou sur circuit.

Nous ne sommes pas en URSS, j'espère que tu arrives à comprendre ça, que tes lubies pseudo-écolo ne concernent que toi, que tu n'as pas à vouloir les imposer aux autres.

Sérieusement, qui va coller 3000€ dans un capot en carbone sur une Megane 4 RS ?

Je veux bien que sur des supercars à x00k€, on chasse le poids via du carbone partout pour grappiller quelques millisecondes de perfs ... mais pas sur une simple Megane ... aussi "RS" soit elle.

Pas mal du tout le "quelqu'elle soit"

Moi je trouve que ça aurait été plus intéressant sur une Megane 4 finition Life pour lui donner plus de sportivité

Ah bon ? Qui es-tu pour décider ça ?

Les passionnés qui ont suffisamment d'argent

Bien joué ! :)

Bien pigeon ces "passionnés" pour coller 3k€ dans un capot ou un diffuseur carbone sur une Megane.

Ils seraient presque prêts à sentir la hausse de perfs après l'installation.

Idem pour les roues carbone sur une caisse de plus de 1400 kg pour seulement 280/300cv.

T'es la à parler d'eux alors qu'ils ne savent même pas que t’existes, trouve un sens à ta vie au lieu de regarder tes voisins

Ce genre de voitures n'a pas de sens pour vous mais ailleurs beaucoup de gens aiment encore rouler avec des voitures plaisir et c'est mon cas et le cas de 80% des intervenants ici

Un problème ? C'est ta facture de capot carbone qui passe pas ?

Tu as peut être pas ressenti la hausse de perfs que tu attendais après la pose ?

Tu devrais essayer directement sans le capot pour aller ton bolide

Sauf qu'avec l'Alpine après trois tours de circuit tu passes en mode dégradé : elle n'est pas faite pour ça (mais la S peut-être davantage ). La 4RS est censée être une pistarde. Bon, je connais bien quelqu'un qui est tombé en panne au beau milieu du Nordschleife : le moteur s'est coupé (et tout ce qui va avec). Il a pu redémarrer tranquillement au bout de 30 minutes. Chez Renault on lui a gentiment expliqué que c'était "normal" s'il faisait du circuit… Alors c'est vrai, ce genre de pièce n'a pas grand intérêt...

Des passionnés ! Des gens qui ont l'argent et qui, contrairement à vous, ne sont pas des pisse-vinaigres frustrés...

Et une Mégane RS, n'est pas qu'une simple Mégane !

exact...

certains prennent leurs bagnoles sans véritables émotions... car ils le doivent.. un simple déplaçoir..

il suffit de regarder la plupart qui font la gueule quand ils conduisent...

Autantfaire une megane chassi et carrosserie tout en carbone, en prototype dans salon dans un premier temps pour reellement faire la chasse au poids et un petits appel d'air pour les acheteur potenciel aplus ou moins long terme. Car avant qu'un chassis de citadine ou compacte lambda sorte de serie en carbone...

C'est si bien parlé. J'approuve.

Arrêtez de ressortir l'argument de l'Allemagne ou du circuit à tout bout de champs.

La quasi totalité des voitures sportives vendues sur notre territoire n'ont jamais posé leurs roues sur un circuit ou sur une Autobahn.

Donc dans la pratique pour tous ces véhicules on a soit un conducteur responsable mais frustré de ne pas pouvoir utiliser sa voiture à tout son potentiel, soit un abruti qui se croit meilleur que tout le monde et ignore royalement le code de la route.

Désolé mais y'a pas d'entre deux.

Va vivre dans la jungle et arrête d'utiliser ton ordinateur, ton smartphone, ta gazinière, l’électricité et l'eau courante.

Bah oui si on pousse ton raisonnement, tout ça n'a aucun sens à notre époque !

Allez on est gentil, on te laisse un VTT si tu veux te déplacer à vélo dans la jungle et ses chemins forestiers.

Par contre si t'es vegan c'est fini pour toi, dans la nature faut chasser pour survivre.

Tu ne peux pas exploiter non plus tout le potentiel d'une Clio avec le plus petit moteur de la gamme si on part de ce principe.

La conduite irresponsable n'est pas l'apanage des possesseurs de sportives, tant pis si ça t'enlève ton prétexte pour cracher ton fiel.

Et inversement y'a toujours moyen de profiter de l'agrément de ce genre d'auto sans être pour autant un danger public outre mesure au regard de ce qu'on côtoie régulièrement sur la route par ailleurs.A bon entendeur salut.

Je connais des gens qui gagne le smic et qui vont au stade pour 350 balles la place

Et des gens qui vont au ski à 4 une semaine en faisant un crédit

Pourquoi ? Parce qu'ils aiment ça , c'est tout

Si on souhaite un gain de performante pour 3k€, j'achète pas un capot carbone. Comme l'a dit Axel, je me fait un petit stage 2 proprement.

Donne moi un pourcentage et après on en reparle.

Des milliers ?

Sur combien de modèles vendus sur ces 5 ou 10 dernières années ?

Je suis d'accord, les irresponsables il y en a partout, avec tout type de véhicules.

Le problème avec une bonne sportive c'est que tu n'as pas trop le choix. Soit tu ne respectes pas le code de la route, soit tu te fais ch..r.

Et pas la peine de me sortir l'argument du gars frustré ou qui n'a pas les moyens ou autre. J'ai eu des sportives (Audi S2, Porsche 911) il y a de ça bien des années. J'ai fait le con avec, vraiment. Mais j'ai fini par comprendre. C'est dommage que d'autres n'y arrivent pas.

Ca fait 10 ans que je me suis calmé. Et même aujourd'hui, j'ai parfois le pied droit qui me titille. Exactement comme un fumeur qui a arrêté mais ressent toujours le manque. Je me contrôle, d'autres pas.

Parfaitement raison et d'ailleurs regarde ce nouveau spot commerciale de Lamborghini

https://youtu.be/Htxj65asZxQ

J'ai eu des frissons après l'avoir vu

Crois un accident de voiture des le plus jeune age (5 ans) , déclaré mort et jte passe le reste, ça te calme direct.

J'adore l'auto mais je conduis au plus calme est sécuritaire pour tout le mondemême qd je dois gagner du temps.

Le circuit c'est le top pour pouvoir s'amuser.

Le problème, c'est tout ceux qui n'y vont pas et trouvent qu'une route ouverte c'est aussi bien.

"Faire des chronos" ... un jour de circuit "open" avec une centaine de caisses aux specs totalement hétérogènes et un trafic digne d'une autoroute, un samedi de départ en vacances.

S'ils sont pas débiles, les sessions par niveau entre Jacky et sa 106 S16 toute tapée à deux doigts de faire sa vidange sur piste et un proto quelconque qui allume tout le monde (quand il roule).

Mieux vaut une journée "club" avec un circuit privatisé pour l'occasion ...

Les circuits en France sont assez mal répartis (sans compter ceux ayant peu d'intérêt) avec des régions où il y a rien à des centaines de km à la ronde ... donc croire qu'on peut / va tous sur circuit ...

Écoute garçon, les gens font se qu'ils veulent avec leurs caisses. Et si t es pas content ou si ça te plaît pas, je pense qu'ils s en tapent complètement.

Alors ton avis, tu peux te le garder !

Merci pour la vidéo que j'ai survolé ... ça se retrouve à 7 mini dans un même virage (19 min), une Clio 3 (non RS) qui tourne en même temps qu'une Ferrari 360, ...

"Faire des chronos", la blague.

Tout comme ton commentaire gamin.

Quand il y a pas de circuit dans le coin, tu vas pas te taper 300 bornes pour tourner entre une Clio avec attelage et une Ferrari.

Bref, il manque des infrastructures pour sortir des routes ouvertes ceux qui roulent comme des cons ... et ça, c'est quand les riverains viennent pas faire chier les circuits à cause du bruit.

Et alors !?!?!?!?

Laisse les gens vivrent comme ils le veulent !!!!

Tu vas pas sur circuit, alors de quel droit tu la ramène !

On t as pas critiquer, je crois, d avoir le doigt sur sur la couture concernant les limitations de vitesses ! Si on veut rouler dans des caisses de 400cv, en quoi ça te regarde et en quoi ça te dérange !!!!!

Y a rien de pire que les donneurs de leçons de ton espèce !

jolis frissons oui..

Ben c est ça vivre pleinement ses émotions..

c est comme aller manger dans un gastro.. chaque bouchée faut l apprécier

C est comme écouter une bon morceau de musique... à chaque note tu vibres

C est comme quand tu es avec une femme.. chaque.. (bon.. laissons l'imaginaire)

En bagnole c est pareil.. chaque détail (mécanique.. moteur.. palettes de vitesse etc) se réunit et ça te fout une baffe d émotions et plaisirs...

Je suis d'accord pour certains de tes exemples, mais se serait encore meilleurs si tout les enfants présent et future de la planète pouvaient en profiter aussi, et là on en est très loin, ça laisse toujours un gout amer à la fin.

Comme ta vie .......

Je suis d'accord avec toi à 100%

Je suis d'accord avec toi à 100%

Oui, la philosophie de certains, c'est "je me gave un max, et après moi le déluge." C'est dramatique. J'adore les voitures, mais acheter des voitures de plus de 300cv, ça pose problème. Et qu'on ne vienne pas me taxer d'écolo-bobo-je sais pas quoi.

sans Allemagne ni circuit, avoir une voiture agréable sur route de montagne ne nécessite pas de dépasser la limite autorisée

Personnellement à chaque fois que je sors la mienne, j'ai la banane et je ne roule pas comme un connard

Mais où tu vois que je fustige le fait de rouler dans 400cv ? Tu aurais pas des lacunes cognitives à mélanger les posteurs par hasard ?

Pour rappel, je m'amuse du gars qui irait mettre 10% du prix de sa voiture neuve dans un capot en carbone (facturé presque 4k€ en réalité) pour gagner 7.6kg sur une voiture de plus de 1400kg (et seulement 280cv, v'la le rapport poids/puissance de base qui ne nécessite pas une chasse aux kilos aussi onéreuse). Comme l'a évoqué un autre participant, les 4k€ sont bien plus utiles ailleurs (je défie quiconque de trouver une différence de comportement avec plus ou moins 7.6kg sur la balance).

J'indique que toutes les régions n'ont pas accès à un circuit automobile pour lâcher les chevaux ... quand les circuits sont pas chiants comme la pluie (Albi, Dreux pour ne citer qu'eux) ou que les riverains ne cassent pas les couilles à cause du bruit (Albi).

Je critique les journées "open" non gérées des circuits où ça devient la cour des miracles avec des Clio "normales" et des 106 qui viennent servir de chicanes mobiles à des trucs type Ferrari ou certains protos. Bref, des circuits aussi "safe" que le Nürb ... manque plus que les bus, les camionnettes et les camping cars.

D'autres circuits organisent des sessions bien plus "homogènes" où on évite de faire tourner des supercars et autres missiles sol-sol avec des citadines énervées de 120cv.

Oui, je vais jusqu'au bout de la démarche. J'ai un seul gamin, j'ai vendu ma voiture diesel pour une essence (non suv), j'ai installé une pompe à chaleur, j'essaie de ne pas prendre l'avion pour mes loisirs, je mange moins de viande, je garde mon smartphone jusqu'au bout, je me déplace (un peu j'avoue ...) à pied et à vélo. Et je me retourne dès que je vois une belle voiture. Ma vie me convient très bien, et la recherche de sens rend la vie très agréable !

Remarque : je ne vais pas trop discuter sur le sujet essence/diesel, je crois que je n'ai pas beaucoup d'arguments

Remplace le modèle de bagnole par le couple niveau de pilotage / voiture, même combat.

C'est peut être "fun" de se faire dépasser par des supercars quand, justement, tu es la chicane mobile mais pour les autres, tu fais simplement chier.

Désolé si, sur circuit, ça m'emmerde de me taper des personnes moins rapides (que ce soit un dieu du pilotage en 205 GRD ou un gros manche en Lambo) tous les 3 virages et de devoir attendre pour faire des dépassements.

Quand tu as la chance de faire un tour sans te faire casser le rythme, faut limite allumer un cierge ... sinon, tu remontes de grappe en grappe de bagnoles (quand trop de monde sur la piste) car il y a une chicane qui circuite et qui bouchonne.

L'inverse est aussi vrai, je joue pas à la chicane mobile et je quitte la piste quand les missiles sol-sol sont en train de tourner ... simple notion de respect pour les autres.

Les journées "club" (pas forcément mono-marque / mono-modèle) permettent 2 choses :

- Primo, moins de monde sur la piste qu'une journée "open" où c'est quasi un parking de supermarché un samedi aprem,

- Deuxio, une orga plus dirigiste avec des sessions par niveaux et mieux cadrées (avec d'éventuels ajustements même si la plupart des participants savent déjà dans quel groupe se situer).

J'ai fait comme beaucoup au début ... un niveau de merde dans une "petite" voiture puis ça évolue au fil du temps, un coup de volant de dieu du pilotage (que je n'ai pas) est rarement inné.

ca reste une Megane. C'est joli dans un showroom chez Renault (voiture qui représente la marque c'est tout). Le prix de la voiture n'est plus en adéquation avec l'esthétique de la voiture. A ce prix t'achète pas une Mégane