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Renault Captur 2 : les prix, la gamme, les équipements

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

La grille complète des prix du nouveau Captur est enfin connue. La seconde génération du SUV urbain de Renault est disponible avec cinq moteurs et quatre finitions, à partir de 18 600 €.

Renault Captur 2 : les prix, la gamme, les équipements

Le choix des motorisations

Trois moteurs essences classiques sont déjà annoncés. L'entrée de gamme du Captur 2 est le nouveau trois cylindres 1.0 TCe de 100 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Il y a ensuite le récent 1.3 TCe, décliné en 130 et 155 ch. Le 130 ch est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports et propose en option la double embrayage EDC 7 rapports. Celle-ci est en série sur le 155 ch.

Côté diesel, le nouveau Captur laissera le choix entre deux variantes du 1.5 Blue dCi : 95 et 115 ch, avec boîte manuelle 6 rapports. L'EDC 7 est en option sur le 115 ch.

Il faudra attendre courant 2020 pour avoir la version hybride rechargeable.

Les finitions avec les principaux équipements de série

  • Life : freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, aide au maintien dans la voie, alerte distance de sécurité, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur/limiteur de vitesse, allumage automatique des phares, vitres électriques, banquette coulissante rabattable 1/3-2/3, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, phares et feux full LED, siège conducteur réglable en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur…
  • Zen : Life + carte mains libres, climatisation manuelle, radio écran tactile 7 pouces avec compatibilité Apple Car Play et Android Auto, Bluetooth, prise USB et jack, rétroviseurs extérieurs rabattables, plancher de coffre réglable, jantes 17 pouces, skis avant/arrière gris…
  • Intens : Zen + radars de recul, alerte survitesse, feux de route automatiques, instrumentation avec écran 7 pouces, navigation, capteur de pluie, climatisation automatique, frein de parking électrique, peinture bi-ton, jantes 18 pouces, vitres surteintées…
  • Initiale Paris : Intens + détecteur d'angle mort, caméra de recul, radars avant, aide aux créneaux, écran tactile 9,3 pouces, Bose Sound System, chargeur smartphone à induction, sellerie cuir, volant chauffant, sièges avant chauffants…

La personnalisation

Onze couleurs de carrosserie sont au menu. Il y a ensuite quatre teintes pour la partie haute : noir, orange, gris et blanc. Le bicolore sera de série à partir de l'Intens. Trois packs de personnalisation sont prévus pour l'extérieur (skis avant et arrière, baguettes latérales) : gris, blanc et orange. Ils sont en option sur Zen et Intens. Il y a ensuite pour la finition Zen quatre packs de personnalisation intérieure qui concernent les aérateurs, la base du levier de vitesses et les surtapis : rouge, bleu, caramel et turquoise. Sur la finition Intens, il y a trois packs "signature" pour les contreportes, la planche de bord et la sellerie (deux nuances de gris et orange).

Renault Captur 2 : les prix, la gamme, les équipements

Les prix

Essence

- TCe 100 ch BVM5 > Life : 18 600 €, Zen : 20 900 €, Intens : 23 400 €.

- TCe 130 ch BVM6 > Zen : 22 100 €, Intens : 24 600 €.

- TCe 130 ch EDC7 > Zen : 23 900 €, Intens : 26 400 €, Initiale Paris : 29 900 €.

- TCe 155 ch EDC7 > Intens : 27 300 €, Initiale Paris : 30 800 €.

Diesel

- Blue dCi 95 ch BVM6 > Zen : 23 200 €, Intens : 25 700 €.

- Blue dCi 115 ch BVM6 > Zen : 24 200 €, Intens : 26 700 €.

- Blue dCi 115 ch EDC7 > Zen : 26 000 €, Intens : 28 500 €, Initiale Paris : 32 000 €.

Portfolio (1 photos)

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Commentaires (62)

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Par

Et toujours pas le CO2, dommage.... :oops:

Par

Radars de recul au 3e niveau, et caméra au 4e niveau, alors que cela devrait être en série dès la version de base, vu l'étroitesse des surfaces vitrées et l'énorme panneau de custode à l'arrière. La visibilité s'annonce catastrophique !

Un véhicule qui sera dangereux en manœuvre sur un parking :blague:

Par

Ça commence à faire cher la Renault... à ce prix là je préfère me tourner vers une Peugeot

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher la Renault... à ce prix là je préfère me tourner vers une Peugeot

Bah vu les prix des nouvelles Peugeot autant aller chez Audi :)

Par

Une caisse sympa qui sait tout faire, ça devrait toucher son public.

Par

le Cric oses des Tarifs ahurissant & pas fiable Honte

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher la Renault... à ce prix là je préfère me tourner vers une Peugeot

je serai étonner que le Peugeot soit moins chère

Par

C'est vilain

Par

En réponse à nicotdi

Bah vu les prix des nouvelles Peugeot autant aller chez Audi :)

Exact. Mais Audi etant surfait, n'est-ce-pas, autant alors aller chez Merco sur une A, B, GLA toussa. Ah oui mais mince: alors on retombe sur le cric. Que faire alors ? Une BMW ! Woui mais c'est une traction...

On est donc in zi mouize.

Une Nippone il n'en est pas question et donc...ben il reste les jolies Kia & Hyundai qui font des SUV (ooh rien qu'le nom...) originaux et pas moins fiables.

Et vu que la revente on s'en cogne car 1) on est habitue a la sodo, et 2) on est malin, on loue parce qu'on est pas encore fiche...ben c'est cool.

On commentait un post sur le Captur ? Susse derape...

Par

En réponse à -Nicolas-

Radars de recul au 3e niveau, et caméra au 4e niveau, alors que cela devrait être en série dès la version de base, vu l'étroitesse des surfaces vitrées et l'énorme panneau de custode à l'arrière. La visibilité s'annonce catastrophique !

Un véhicule qui sera dangereux en manœuvre sur un parking :blague:

Note bien qu'il détecte les piétons devant... mais faudra faire gaffe à bien noter la version quand ils passeront derrière...

:peur:

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