Malgré la défection générale des Français, Renault est tout de même présent au salon de Francfort. Une présence discrète qui permet au constructeur de présenter pour la première fois son nouveau Captur au public. Découvrez-le avec nous ci-dessous en live.
Renault sera donc le seul représentant français au salon de Francfort 2019 et il y présentera la seconde génération de Captur. Le SUV urbain, affiche un lien de parenté esthétique avec l'ancien modèle mais repose désormais sur la nouvelle plateforme CMF-B commune à la Clio 5 et au nouveau Nissan Juke.
Les premières image de la Renault Captur en direct de Francfort 2019
Vidéo tournée en live le 10 septembre 2019. Replay ci-dessus.
Il gagne 11 cm et atteint désormais 4,23 m de long pour offrir revenir parmi les meilleurs élèves du marché en termes d'habitabilité. Le Captur gagne près de 80 litres de volume de coffre à désormais 536 litres avec la banquette coulissante sur 16 cm avancée au maximum, ce qui vient s'ajouter au total de 27 litres de rangements disséminés dans l'habitacle.
Le nouveau Captur offre le choix entre trois moteurs essence, 3 cylindres 1.0 TCE 100 ch et 4 cylindres 1.3 TCE 130 et 155 ch et deux diesel, un 4 cylindres 1.5 DCI de 95 et 115 ch. Mais la grosse nouveauté arrivera en 2020 : l'E-Tech Plug-in. Il s’agit d’un moteur essence hybride rechargeable qui associe un 1.6 essence atmosphérique à deux moteurs électriques et à une batterie de 9,8 kWh.
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Par sayen
Celui là je l'attends de pied ferme
Par ghlapin
C'est un peu comme pour VW, à chaque nouveau modèle on se pose la question:
le nouveau ou l'ancien sur la photo????
Par le dédé
Attention...pas encore sorti que ça va beugler sec chez les parpaing's boys.
Par anneaux nîmes.
Je ne vois pas ce qu'on apprendra de plus qu'on ne sache depuis 3 4 mois. A force de présenter les véhicule trop tôt il n'y a plus que des interminables délai avant commercialisation à attendre.
Je n'attend rien de plus que de le voir en vrai. Sur photo ça rend bien en tout cas.
Quand à la motorisation hybrid (et plug-in) on verra bien....j'attend pas de miracle.
Par nico1372
En réponse à ghlapin
C'est un peu comme pour VW, à chaque nouveau modèle on se pose la question:
le nouveau ou l'ancien sur la photo????
Le changement est quand même plus flagrant que pour la Clio.
Par Pays du Matin Frais
En réponse à nico1372
Le changement est quand même plus flagrant que pour la Clio.
C'est clair, aussi bien pour l'avant que pour l'arrière et l'intérieur ! D'ailleurs, c'est surtout ce dernier élément qui était le plus à revoir !
Par Dimhop
En réponse à ghlapin
C'est un peu comme pour VW, à chaque nouveau modèle on se pose la question:
le nouveau ou l'ancien sur la photo????
Là, clairement il est différent. Votre remarque s'appliquait davantage à la Clio 5 tres proche de la 4.
Par Dimhop
Sans rentrer dans une querelle de chapelles, je trouve les français (Renault et Psa) bien meilleurs sue le groupe wv pour differencier les modèles issus d'une plate forme commune. C'est flagrant pour les Suv notamment
Par nico1372
En réponse à Pays du Matin Frais
C'est clair, aussi bien pour l'avant que pour l'arrière et l'intérieur ! D'ailleurs, c'est surtout ce dernier élément qui était le plus à revoir !
Ah ça oui. Le Captur 1 a une finition catastrophique.
Par contre, si l'évolution est similaire à celle de la Clio ça devrait aller.
J'ai eu l'occasion de tester une Clio 5 haut de gamme récemment, la qualité est largement supérieure et le système multimédia (le grand) est beaucoup mieux que l'ancien R-link. J'ai aussi trouvé qu'il est beaucoup mieux que ce qui se fait chez Peugeot par exemple. Il est bien plus rapide.
Par thierryHSD
c'est un véhicule bien né, un intérieur de meilleur facture et j'attends l'hybridation pour voir ce que ça vaut.
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