Renault Captur restylé : à partir de 17 100 €

Dès sa commercialisation, mi-2013, le Captur a pris la tête du segment des crossovers urbains dans l'Hexagone, qu'il n'a jamais quittée. Mais depuis le début d'année, il est chahuté par le 2008 (19 195 exemplaires du Peugeot écoulés au cours du premier trimestre contre 17 453 immatriculations chez Renault).

Le Losange compte bien reprendre l'avantage grâce à la version restylée, qui rejoindra les concessions dans quelques semaines mais peut déjà être commandée… avec ses blocs essences. Les diesels seront disponibles plus tard, mais Renault donne déjà les tarifs. La liste des motorisations est inchangée. Il y a deux essences TCe de 90 et 120 ch, et deux diesels dCi de 90 et 110 ch. Les blocs les plus musclés peuvent être associés à la boîte double embrayage EDC 6 rapports.

L'Initiale Paris à partir de 25 400 €

Ça bouge plus du côté de l'équipement. Le Captur monte en gamme avec le créneau mains libres, l'avertisseur d'angle mort, l'aide au stationnement avant, la caméra de recul ou encore les projecteurs full LED. Mais sans surprise, pour trouver en série ces éléments, il faut se tourner vers les finitions supérieures, notamment la nouvelle version Initiale Paris. Le Captur joue le premium light avec cette déclinaison, qui reçoit des jantes spécifiques 17 pouces, une calandre chromée ou encore une sellerie cuir Nappa.

Le Captur renforce ses possibilités de personnalisation, l'une des clés de son succès. La palette des couleurs de carrosserie accueille trois nouvelles teintes : Orange Atacama, Bleu Océan et Noir Améthyste (réservé à l'Initiale). Il y a également une couleur supplémentaire pour le toit, le Gris Platine.

Les prix des finitions Life et Zen augmentent de 200 €. La version Intens prend 600 €, mais c'est compensé par la présence des projecteurs full LED. Le nouveau haut de gamme Initiale Paris réclame tout de même 3 400 € de plus que l'Intens, et débute à 25 400 €.