Renault Clio restylée : voici les nouvelles RS et GT Line (+ tarifs)

Florent Ferrière Le 05/07/2016 à 15:13

Renault dévoile le restylage des déclinaisons RS de la Clio. Les changements se font par petites touches. Le plus visible est l'apparition à l'avant de projecteurs en forme de damier. Les puissances du bloc 1.6 turbo ne varient pas.

Renault Clio restylée : voici les nouvelles RS et GT Line (+ tarifs)

La nouvelle gamme Renault Clio est enfin au complet ! Après la présentation du modèle "normal" mi-juin, voici les RS et RS Trophy restylées. Les évolutions sont plutôt timides, aussi bien sur le plan esthétique que technique. Il est tout de même facile de reconnaître au premier coup d'œil les nouvelles RS, du moins au niveau de la face avant.

Il y a de chaque côté de la prise d'air un nouvel éclairage LED multi-réflecteurs en forme de drapeau à damier, qui avait été aperçu sur le concept Clio RS 16. Ce système, nommé RS Vision, regroupe les antibrouillards, l'éclairage de l'intérieur des virages, les feux de position et les projecteurs longue portée qui améliorent la vision nocturne. Il devrait en toute logique être repris par la future Mégane RS.

Échappement Akrapović pour la Trophy

Les RS reprennent à leur compte les nouveaux projecteurs avant et arrière de la Clio classique, avec des signatures lumineuses plus modernes. Les connaisseurs auront aussi remarqué la nouvelle lame dans le bouclier avant et les jantes inédites, de 18 pouces.

La Clio RS restylée reçoit un nouvel éclairage additionnel en forme de damier.

En comparant avec le précédent modèle, on constate que la lame dans le bouclier est plus courte.

Côté moteur, les puissances du 1.6 turbo ne changent pas. La RS "classique" développe 200 ch et la Trophy propose 220 ch. La boîte est toujours une double embrayage EDC à six rapports avec palettes au volant. La RS offre le choix entre deux châssis : Sport, qui privilégie la polyvalence, et Cup, plus rigide pour un meilleur compromis route/circuit. La Trophy, qui passe de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteint 235 km/h, a un châssis spécifique, abaissé de 20 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière. Petite nouveauté sur la Trophy : un échappement signé Akrapović, avec une sonorité plus envoûtante.

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Un nouveau pack GT Line

Renault profite de la présentation des nouvelles RS pour dévoiler le nouveau pack esthétique GT Line. Celui-ci comprend notamment des inserts dans le bouclier avant, des jantes inédites (16 ou 17 pouces), un becquet, un diffuseur peint en gris et une canule d'échappement chromée. Avec le "Full Pack GT Line", l'intérieur est également personnalisé. Les sièges sont repris à la RS (mais avec une sellerie spécifique) et le pédalier est en alu.