Le Losange va redémarrer "de manière extrêmement" progressive ses usines françaises, arrêtées depuis plus d'un mois.
Le 11 mai, date prévue pour le début du déconfinement en France, semble loin, mais l'industrie automobile hexagonale commence à se réveiller. Hier, Toyota a été le premier à rouvrir les portes d'une usine auto, celle de Valenciennes, qui assemble la Yaris.
Aujourd'hui, c'est Renault qui annonce la relance de sa production dans l'Hexagone. Le directeur des ressources humaines de Renault, Tristan Lormeau, a déclaré : "La reprise va se faire de manière extrêmement progressive, avec des effectifs limités, qui vont augmenter progressivement". Une stratégie proche de celle de Toyota, qui pense fabriquer avec un effectif fortement réduit 50 voitures par jour d'ici la fin de semaine… alors que l'usine du japonais est capable d'en faire 1 000 quotidiennement.
Renault n'a pas encore donné des précisions sur les modalités de la reprise et les sites concernés. Toute la production française a été mise à l'arrêt lors de l'instauration du confinement, mi-mars. Cela donne déjà plus d'un mois d'interruption. La relance progressive va permettre au Losange de produire les modèles qui ont été commandés et sont en attente de livraisons, en France mais aussi dans le reste de l'Europe. Les concessions ont d'ailleurs déjà pu ouvrir à nouveau leurs portes en Allemagne. Chez nous, il faudra attendre le 11 mai.
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Par will2bdx
bravo ayu japonais qui peut en produire 1000 par jours waoh félicitation
Par jujustice
En réponse à will2bdx
bravo ayu japonais qui peut en produire 1000 par jours waoh félicitation
Ironique ou pas, ayant vu les mesures prises , c'est vraiment bien pensé! Je ne m'y attendais pas, tout est fait pour respecter les mesures et le matériel de protection est fourni, et pour certain poste avec visière.
Cependant, c'est aberrant comment les sociétés peuvent se fournir en masques et nos hôpitaux galèrent .
Après chez Renault c'est plus compliqué syndicalement parlant...
Par hbt
Il est temps d acheter des Talisman, Espace ou Scenic pour faire tourner les usines françaises.
Par anneaux nîmes.
Ce qui est profondément idiot dans cet histoire de confinement c'est que le boucher, le boulanger, la grande surface sont ouverts....mais pas la concession automobile....
Pourtant c'est rare d'y voir 50 personnes s'y précipiter...
Ou les employés les uns collés aux autres...
Surtout que rien n'empèche par exemple de limiter à 3 le nombre de client en même temps dans les locaux.
Et vu le nombre de client 50% de l'effectif présent ça passerait.
Mais non.
Par contre, chez le boucher tout les matins (il est fermé l'après-midi) je vois des gens qui font la queue. Ils sont éloignés les uns des autres, 2 ou 3 clients max dans la boucherie....qui est bien plus petite qu'une concession.
Par Champagne51
En réponse à jujustice
Ironique ou pas, ayant vu les mesures prises , c'est vraiment bien pensé! Je ne m'y attendais pas, tout est fait pour respecter les mesures et le matériel de protection est fourni, et pour certain poste avec visière.
Cependant, c'est aberrant comment les sociétés peuvent se fournir en masques et nos hôpitaux galèrent .
Après chez Renault c'est plus compliqué syndicalement parlant...
Les hôpitaux sont gérés par l'état ce qui fait la lenteur administrative...
https://www.capital.fr/entreprises-marches/ce-patron-est-pret-a-livrer-15-millions-de-masques-par-mois-mais-ladministration-bloque-1367159
Juste pour rire ;) ou pas
Par GY201
En réponse à Breaking bad
Commentaire supprimé.
Surtout que la chaîne ne va pas tourner vite, ce qui fait qu'il y aura des voitures qui vont attendre 2 jours tôle nue avant de passer dans les bains anticorrosion. Ça donne envie d'attendre, toutes marques confondues.
Par Dimhop
En réponse à anneaux nîmes.
Ce qui est profondément idiot dans cet histoire de confinement c'est que le boucher, le boulanger, la grande surface sont ouverts....mais pas la concession automobile....
Pourtant c'est rare d'y voir 50 personnes s'y précipiter...
Ou les employés les uns collés aux autres...
Surtout que rien n'empèche par exemple de limiter à 3 le nombre de client en même temps dans les locaux.
Et vu le nombre de client 50% de l'effectif présent ça passerait.
Mais non.
Par contre, chez le boucher tout les matins (il est fermé l'après-midi) je vois des gens qui font la queue. Ils sont éloignés les uns des autres, 2 ou 3 clients max dans la boucherie....qui est bien plus petite qu'une concession.
Certes. Et si c'était la seule idiotie de cette gestion de crise...
Par roc et gravillon
En réponse à Breaking bad
Commentaire supprimé.
Un Kangoo alors... c'est super un Kangoo... et avec 2 places, tu limites les risques de contamination.
La voiture du moment quoi.
Par z-po
En réponse à roc et gravillon
Un Kangoo alors... c'est super un Kangoo... et avec 2 places, tu limites les risques de contamination.
La voiture du moment quoi.
Oui c'est vrai.
en plus le Kangoo cela sert pour les livreurs et la poste très solicités en ce moment.
Achetons des Kangoo , des Yaris, des Micra, Des C5 aircross, des Talisman, des Smart 2 portes,, des Bugatti, Des Opel Zafira Life, Des alpine A110, Des Peugeot 5008, desPGO, des Bolloré, Des DS3 Crossback, des Mercedes Citan; etc.
Achetons local, achetons des voitures produite en France.
Par plus_anonyme
En réponse à anneaux nîmes.
Ce qui est profondément idiot dans cet histoire de confinement c'est que le boucher, le boulanger, la grande surface sont ouverts....mais pas la concession automobile....
Pourtant c'est rare d'y voir 50 personnes s'y précipiter...
Ou les employés les uns collés aux autres...
Surtout que rien n'empèche par exemple de limiter à 3 le nombre de client en même temps dans les locaux.
Et vu le nombre de client 50% de l'effectif présent ça passerait.
Mais non.
Par contre, chez le boucher tout les matins (il est fermé l'après-midi) je vois des gens qui font la queue. Ils sont éloignés les uns des autres, 2 ou 3 clients max dans la boucherie....qui est bien plus petite qu'une concession.
C'est vrai que ce n'est pas 100% logique mais il faut aussi prendre en compte que boulangeries, boucheries et grandes surfaces fournissent des produits de première nécessité à l'inverse des concessionnaires automobiles.
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