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Renault Twingo : il n'y a plus qu'un moteur thermique essence

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À côté de l'électrique, il ne reste plus qu'une Twingo essence, avec le plus petit moteur de 65 ch seulement !

Renault Twingo : il n'y a plus qu'un moteur thermique essence

Ça bouge du côté de la Twingo. L'événement, c'est bien sûr le lancement de la version électrique. Les premiers exemplaires sont arrivés dans les concessions fin octobre, juste avant le reconfinement ! Et la commercialisation de l'électrique coïncide avec un ménage dans la gamme thermique.

Un gros ménage même puisque les blocs SCe 75 ch et TCe 95 ch sont passés à la trappe dans la dernière grille des tarifs de Renault. Il ne reste donc que le plus petit moteur essence de la Twingo, le modeste SCe de 65 ch seulement. Autant dire que la Twingo aura plus que jamais une vocation citadine !

Ces changements s'expliquent par le passage à la norme Euro 6d full en 2021. Renault s'est contenté de mettre à jour le 65 ch. Pour le reste, les investissements étaient coûteux. La fin du TCe 95 ch s'explique aussi par l'arrivée de la Twingo Electric, qui fournit de bonnes accélérations avec son bloc de 82 ch. C'est aussi une manière de remplacer la variante à boîte EDC, d'autant que grâce au bonus et à équipements équivalents, la Twingo électrique est à peine plus chère que la TCe 95 ch EDC.

Les finitions et les prix du SCe 65 ch

  • Life : 11 700 € (feux de jour LED, limiteur de vitesse, vitres avant électriques, allumage automatique des feux).
  • Zen : 13 700 € (Life + climatisation manuelle, radio, rétros électriques et dégivrants)
  • Série limitée Limited : 13 700 € (Zen + aide au parking arrière, strippings latéraux)
  • Intens : 14 900 € (Zen + écran tactile 7 pouces, compatibilité Apple Car Play et Android Auto, régulateur de vitesse, pack modularité, jantes 15 pouces).
  • Série limitée Vibes : 15 900 € (Intens + jantes 16 pouces, navigation, clim auto, décors spécifiques).

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Commentaires (27)

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Par

Cette caisse était déjà une daube comparée à celle qu'elle remplace ils ont trouvé moyen d'enfoncer le clou

Par

Il serait intéressant de connaître le pourcentage de ventes de chaque moteur pour savoir si cette solution est intelligente ou non. Si je devais acheter ce véhicule je ne le prendrais certainement pas en 65cv et encore moins en boite manuelle

Par

En réponse à 360Magnum

Cette caisse était déjà une daube comparée à celle qu'elle remplace ils ont trouvé moyen d'enfoncer le clou

Comparée à celle qu'elle remplace ??!!

Un peu de sérieux quand même, je déteste particulièrement la marque Renault mais c'est n'importe quoi ce que je viens de lire :violon:

Par

15900€ la Twingo 65cv finition haute : diable! faut vraiment le vouloir. :blague:

Par

Petit à petit le thermique pure disparaît et disparaîtra. Une citadine en électrique est une bonne alternative.

Par

En réponse à Recaraway0810

Il serait intéressant de connaître le pourcentage de ventes de chaque moteur pour savoir si cette solution est intelligente ou non. Si je devais acheter ce véhicule je ne le prendrais certainement pas en 65cv et encore moins en boite manuelle

faudrait surtout voir ce qu'il en est des rejets de co2 pour les 2 versions éliminées.

en fait, en laissant la seule version 65cv, Renault ne veut pas faire de l'ombre à la version électrique, et voudrait que les consommateurs l'adopte pour lui donner des gains en terme de co2.:bah:

enfin bon, tous les constructeurs laissent peu à peu les mini-citadines thermiques.

Par

Aberrant! Roulant moins et étant citadin , j'aurais voir vers une Twingo mais certainement pas avec un si petit moteur.Si Renault veut tuer la Twingo y'a pas mieux!

et bien sur tant que je pourrais je n'irai pas contribuer scandale écologique qu'est l'électrique, même pas pour faire plaisir à ceux qui pensent à court terme à leurs petit poumons...

Par

Quand on se souvient du carton qu'avait été la Twingo 1 (en plus d'une fiabilité excellente ... si on se la faisait pas voler), on est tombé bien bas pour se voir refourguer des Twingo de 65 cv à 15 900 € en prix catalogue.

Par

En réponse à mynameisfedo

faudrait surtout voir ce qu'il en est des rejets de co2 pour les 2 versions éliminées.

en fait, en laissant la seule version 65cv, Renault ne veut pas faire de l'ombre à la version électrique, et voudrait que les consommateurs l'adopte pour lui donner des gains en terme de co2.:bah:

enfin bon, tous les constructeurs laissent peu à peu les mini-citadines thermiques.

Sauf qu'il aurait juste été trop coûteux de faire passer le Sce75 et le tce 95 à la norme euro6d full pour 2021.

Par

C'est le dernier clou dans le cercueil, d'autant que si Renault a ramené la puissance à 65 ch, ils n'ont pas oublié d'augmenter les tarifs... Triste fin de carrière...

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