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Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La nouvelle génération de Leon passe à son tour sous le giron de Cupra, la division sportive de Seat. Le label a fait le choix de diversifier l’offre afin de passer au travers du malus écologique. Découvrez ci-dessous en live la nouvelle Cupra Leon hybride rechargeable de 245 ch.

Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct
Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct

Cupra, la nouvelle division sportive de Seat a fait le choix de l'hybride rechargeable comme offre de lancement sur la nouvelle génération de Leon. Cette Cupra Leon hérite de la technologie de sa cousine du groupe Volkswagen, la Golf 8 GTE qui se compose d’un quatre cylindres essence 1.4 TSI de 150 ch associé à un moteur électrique (115 ch)  et d’un pack de batteries de 13 kWh situé dans le plancher.

La puissance combinée est de 245 ch et l’autonomie en tout électrique atteint 52 km selon le cycle WLTP, ce qui signifie qu’elle profite d’un bonus écologique de 2 000 € (jusqu’à la fin de l’année 2020). La Cupra Leon e-Hybrid est également disponible en break (1 500 € supplémentaires).

Les premières images de l'essai de la Cupra Leon

 Vidéo tournée en direct le 28 octobre 2020. Replay ci-dessus.

L’offre sera complétée prochainement par des motorisations 100% thermiques, à savoir le 2.0 TSi proposé en versions 300 ch et 310 ch avec le break Sportstourer à transmission intégrale.

Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct
Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct
Cupra Leon (2020) : les premières images de l'essai en direct

 

De série, la Cupra Leon offre les projecteurs LED, les compteurs numériques de 10,25 pouces, le système multimédia avec navigation intégrée sur un écran tactile de 10 pouces intégrant la connectivité Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto, le chargeur de smartphone à induction, la caméra de recul et l'aide au stationnement avant et arrière, les phares et essuie-glaces automatiques, l'accès et démarrage mains-libres ou encore la climatisation automatique trois zones. Un câble de recharge "Mode 2" pour prise domestique est également fourni d'office.

 

En savoir plus sur : Cupra Leon

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Commentaires (11)

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Par

Non mais les jantes quoi!!!!!!!!!! Un scandale. Une insulte!

Les sorties d'échappement fake en "cuivre"

La hauteur de la caisse (en mode 4x4 pour l’arrière)

etc...

Y a tellement de choses qui vont pas sur cette nouvelle Cupra "ecolo"

Par

La version hybride rechargeable ne vend vraiment pas du rêve mais bon pour un déplaçoire sans limite de budget pourquoi pas.

Plus globalement sur le look "Cupra", je suis vraiment pas fan, le logo est moche, les jantes sont moches, les touches de couleur cuivre sont de mauvais goût. Bref, c'est pas fameux cette marque, dommage.

Quitte a rentrer dans le style "tuning", pourquoi pas mais dans ce cas je préférais le style Seat Leon Cupra Linea R, moins bling bling.

Par

Franchement complètement à côté de la plaque CUPRA !!

Qui a pu décider en haut lieu de sortir des modèles à connotation sportive en ce moment ?

VAG a déjà tellement de marques dont le positionnement de chacune est de moins en moins clair (exemple : la montée réelle en gamme de SKODA, des SEAT jolies et bien faites), fallait-il en créer encore une autre ??

Je ne vois aucun avenir à cette marque car ce ne sont que des SEAT rebadgées avec mauvais goût et hors de prix.

Et qu'on arrête de nous dire que c'est une toute nouvelle marque, c'est nous prendre pour des idiots !!!

Par

Il est vraiment temps que SEAT sorte de la sphère VW pour naviguer seul ou rejoindre FCA.

Un design latin forcé par des germains ..... beurk

Vive Seat, Vive Seat libre

Par

En réponse à largos92

Il est vraiment temps que SEAT sorte de la sphère VW pour naviguer seul ou rejoindre FCA.

Un design latin forcé par des germains ..... beurk

Vive Seat, Vive Seat libre

À la base SEAT rebadgeait des FIAT...

Par

SEAT n'a JAMAIS navigué seul. Il était dépendant de FIAT puis jusqu'à maintenant de Volkswagen.

Pour en revenir au sujet de l'article, ben je préférais les Cupra d'avant, plus sobres. Là c'est le paroxysme de la kéké touch, du jacky tuning qui plaira à Kwamé de Planete GT ou à Akramjunior... Et encore, même pour lui ça risque de faire trop kekos...

Par

En réponse à Axel015

La version hybride rechargeable ne vend vraiment pas du rêve mais bon pour un déplaçoire sans limite de budget pourquoi pas.

Plus globalement sur le look "Cupra", je suis vraiment pas fan, le logo est moche, les jantes sont moches, les touches de couleur cuivre sont de mauvais goût. Bref, c'est pas fameux cette marque, dommage.

Quitte a rentrer dans le style "tuning", pourquoi pas mais dans ce cas je préférais le style Seat Leon Cupra Linea R, moins bling bling.

complètement d accord avec toi.

les modèles cupra étaient mieux avec seat.

ce cuivre est d un laid

Par

Jacky touch, voilà la nouvelle philosophie de cupra.

Un peu de sobriété n'aurait pas fait de mal, ce cuivre de partout...

Par

En réponse à oxmose

Jacky touch, voilà la nouvelle philosophie de cupra.

Un peu de sobriété n'aurait pas fait de mal, ce cuivre de partout...

Faut pas la garer près d'un campement de gitan ! :biggrin:

Par

En réponse à Maître_Yoda

SEAT n'a JAMAIS navigué seul. Il était dépendant de FIAT puis jusqu'à maintenant de Volkswagen.

Pour en revenir au sujet de l'article, ben je préférais les Cupra d'avant, plus sobres. Là c'est le paroxysme de la kéké touch, du jacky tuning qui plaira à Kwamé de Planete GT ou à Akramjunior... Et encore, même pour lui ça risque de faire trop kekos...

t'as quoi contre ces deux là ?

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