Chez Fiat, la 500 a été choisie pour être la première ambassadrice de l’électro-mobilité. À tel point que cette troisième génération ne sera proposée qu’en 100 % électrique. Retrouvez-nous depuis Turin pour découvrir en direct ou presque les premières images de cet essai attendu.
Nous vous proposons aujourd'hui les premières images de l'essai de cette nouveauté, depuis le "Lingotto", un ancien site industriel de Fiat, lequel intègre sur son toit un véritable circuit d'essai, où nous nous trouvons.
Les premières images de l'essai ont été réalisées le 23 octobre 2020
Sur le plan stylistique, la Fiat 500 de troisième génération reste reconnaissable. La calandre fermée rappelle celle de 1957 tout comme les clignotants latéraux. Les feux sont désormais scindés avec des « cils » placés sur le capot. Le pot de yaourt a quand même bien grandi : + 61 mm en longueur, + 56 mm en largeur et + 22 mm en hauteur (par rapport à la 2e génération). A bord, tout a été complètement redessiné avec une planche de bord plus esthétique et surtout plus pratique. Un grand écran multimédia de 10, 25’’ fait son apparition.
Sous le plancher on trouve un pack de batterie de 42 kWh. Sur le papier, cela permet d’effectuer 320 km WLTP. Trois modes de conduite sont à disposition dont une fonction « Sherpa » qui coupe la climatisation, limite la vitesse à 80 km/h afin de maximiser l’autonomie. Concernant la recharge, l’architecture de la 500 électrique peut encaisser une puissance maximale de 85 kW. En charge rapide de Type 4, ceci permet de remplir la batterie de 0 à 80 % en 35 minutes, ou de récupérer 50 km d’autonomie en 5 minutes. Sur les bornes publiques Type 3, il faudra compter 4h15. Enfin, à la maison, avec une prise de Type 2, Fiat annonce qu'une charge complète peut demander jusqu'à 15h15.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Axel015
La fonction 'sherpa'
Bientôt il va falloir pédaler sur les VE pour gagner quelques km d'autonomie.
Pensez a surgonfler vos pneus à 5 bars aussi pour gagner quelques km d'autonomie et a rabattre vos rétros sur autoroute.
Par roc et gravillon
Est ce que Saccapuces en commandera une un jour ?
Suspens....
Par roc et gravillon
" Enfin, à la maison, avec une prise de Type 2, Fiat annonce qu'une charge complète peut demander jusqu'à 15h15. "
Auto parfaite pour lui....vu qu'il passe parfois des semaines sans sortir...
Par jeanno_74
Je la trouve bien cette Fiat. Un peu petite et chère mais bien.
Par olive851
Encore une fois Caradisiac formez vos journalistes aux VE . Vous mélangez tout : vous parlez de type 4-3-2 mais ce sont des MODES de charges ...Mode 4 c'est en courant continu DC (les bornes entre 50 et 350 kw ) avec prises combo 2 ou CHAdeMO pour les Nissan et mitsu , le mode 3 c'est les wallbox de 4 à 22 kw en alternatif AC que l'on a à la maison ou sur la voirie hôtel etc et le mode 2 c'est pour se brancher sur une prise domestique à l'aide du câble CRO (câble de recharge occasionnel) qui délivrera entre 2 et 3 kw .......Ensuite pour a charge en AC tout dépend du chargeur interne de la voiture , ce qui limitera la puissance de charge , en général 7 kw , seul qq véhicule peuvent charger à 22Kw (Zoé..)
Bref Caradisiac, un peu de rigueur journalistique ne ferait pas de mal !!!!
Merci
Excellente journée
Par olive851
En réponse à olive851
Encore une fois Caradisiac formez vos journalistes aux VE . Vous mélangez tout : vous parlez de type 4-3-2 mais ce sont des MODES de charges ...Mode 4 c'est en courant continu DC (les bornes entre 50 et 350 kw ) avec prises combo 2 ou CHAdeMO pour les Nissan et mitsu , le mode 3 c'est les wallbox de 4 à 22 kw en alternatif AC que l'on a à la maison ou sur la voirie hôtel etc et le mode 2 c'est pour se brancher sur une prise domestique à l'aide du câble CRO (câble de recharge occasionnel) qui délivrera entre 2 et 3 kw .......Ensuite pour a charge en AC tout dépend du chargeur interne de la voiture , ce qui limitera la puissance de charge , en général 7 kw , seul qq véhicule peuvent charger à 22Kw (Zoé..)
Bref Caradisiac, un peu de rigueur journalistique ne ferait pas de mal !!!!
Merci
Excellente journée
Je rajouterai que le standard de prise en mode 3 (charge ac avec Wallbox) et la prise T2 , T2s en France car avec éclisses.....
Donc ne mélangez pas tout
Par le dédé
En réponse à gignac31
Commentaire supprimé.
Ca te reprends ? La 500 pour des coiffeuses qui ne peuvent pas acheter une mini ?
La 500 peut-être un choix volontaire même si ça te défrise.
Tout le monde n'a pas envie de passer son temps sur une dépanneuse direction le garage mini/bm.
Par A l
En réponse à gignac31
Commentaire supprimé.
ah tiens ? bon ben je vais annoncer à ma fillotte qui roule en 500 d arrêter ses études.. elle fera coiffeuse !
j aime bien te lire.. même si parfois ça me donne envie de boire un coup même si c est pas l heure de l apéro
Par Gus76
En réponse à gignac31
Commentaire supprimé.
Énorme le coup des secrétaires coiffeuses
Mais oui, elle est sans doute trop chère.
On en verra dans les beaux quartiers à n'en pas douter car c'est une jolie petite voiture.
Par roc et gravillon
En réponse à olive851
Je rajouterai que le standard de prise en mode 3 (charge ac avec Wallbox) et la prise T2 , T2s en France car avec éclisses.....
Donc ne mélangez pas tout
En complément de ton post Le Gracieux, rappelons que deux types de pistolet à distribuer le carburant sont accessibles à 96% des thermiques circulant en France :
Un pour le SP 95, un pour le Gazole.. et que la recharge prendra 5 minutes avec un minimum de dextérité...
Déposer un commentaire