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Royaume-Uni : thermiques et hybrides bannies dès 2035 des concessions

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le bannissement total du moteur thermique au Royaume-Uni se précise : il devait au départ arriver en 2040, comme dans bon nombre de pays européens. Mais le premier ministre vient d'annoncer que la date butoir était avancée à 2035. Les hybrides et hybrides rechargeables sont concernées.

Royaume-Uni : thermiques et hybrides bannies dès 2035 des concessions

L'objectif 2040 était déjà jugé très "optimiste" par l'industrie automobile, mais le Royaume-Uni vient de serrer la vis en annonçant officiellement un changement dans le planning. La vente des véhicules neufs à moteur thermique sera bannie outre-Manche dès 2035. Le gouvernement a même précisé que le planning pourrait être encore plus avancé si "une transition plus aisée était envisageable".

Une nouvelle date qui pose évidemment certains problèmes pour les constructeurs automobiles, dont la part des électriques dans les ventes est encore aujourd'hui mineure, voire ridicule. Mais l'annonce de l'avancement n'est pas la plus grande surprise. En effet, selon des sources proches du ministère des Transports, citées par nos confrères de l'ensemble de la presse anglaise, le bannissement concernerait les véhicules suivants : diesels, essence, mais aussi hybrides et hybrides rechargeables !

Pour beaucoup, le bannissement ne devait pas concerner les hybrides rechargeables qui peuvent fonctionner uniquement sur batteries et sur plusieurs dizaines de kilomètres. Mais le gouvernement britannique en aurait donc décidé autrement, excluant simplement des concessions et des prises de commandes tout ce qui comporte un moteur thermique. Ce qui veut également dire que les électriques à prolongateur d'autonomie seront exclues de la vente.

A partir de 2035, seules deux catégories de véhicules seront autorisées à la vente au Royaume-Uni : les électriques et les véhicules à hydrogène. Cela laisse donc quinze ans aux constructeurs pour revoir entièrement leur copie, et au marché anglais pour se métamorphoser. Mais il faudra aussi assurer du côté des bornes de recharge ! En France, par exemple, la situation est encore très compliquée, notamment pour les ménages n'ayant pas de garage personnel ou de prise accessible à domicile, d'autant plus que le pourcentage des bornes réellement rapides (plus de 40/50 kW) est extrêmement faible, ce qui limite la polyvalence d'un véhicule électrique, le cantonnant à un rôle de second véhicule.

 

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Commentaires (133)

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Par

Je persiste, GNV et hydrogène... Les milliards d'euros investis dans l "Airbus des batteries" auraient pu l'être dans ces deux technologies... Surtout qu'elles seront nécessaires pour les coupler aux énergies renouvelable pour l'électricité domestique...

Par

Et oui fallait s'y attendre , tout comme en France 2040 est bien une date butoir cela évoluera certainement .

En attendant comme le RU sort de l'Europe y'a peut être encore un petit espoir pour les accros du poêle à fuel , allez ! on y croit !

Par

Et puis , les Anglais ont souvent tiré les premiers :blague:

Par Profil supprimé

What the Fuck ? c'est même pas la faute de l'Europe liberticide si je comprends bien ?

Qu'en pensent les frexiters en herbe ? On salue ou pas le courage des british qui se sont libérés du jouc de Bruxelles et de tous ses technocrates corrompus ? Hâte de vous lire les gars ...

Par

Il a même annoncé la fin de l'automobile pour 2040 avec l'arrivée des soucoupes volantes au nucléaire propre pour cette date...

Il s'en fout, il peut annoncer n'importe quoi, il sera plus en place à cette date, il prend aucun risque!

Par

Ne dites pas "les électriques et les véhicules à hydrogène" car il y a les électriques à batteries et les électriques à hydrogène. C'est la même erreur que les gens pour qui les boîtes auto ne sont que celles utilisant les vieilles technologies, et donc pas les double embrayage.

Par

En réponse à Bruno504

Il a même annoncé la fin de l'automobile pour 2040 avec l'arrivée des soucoupes volantes au nucléaire propre pour cette date...

Il s'en fout, il peut annoncer n'importe quoi, il sera plus en place à cette date, il prend aucun risque!

Ah bon !!! il s'agit d'une politique d'un seul homme , le 1er ministre .

Il n'y a pas de parlement ! ......:brosse:

Par

une bonne nouvelle. vraiment.

Car tout ce qui brûle un carburant pollue.

Et , au cas ou ce serait nécessaire, le CO2 n'est pas un polluant.

Les polluants qui tuent en dizaine de milliers de morts au jourd'hui sont les particules , les oxydes d'azotes ou NO2 ou NOx.

Aucun de ces poluants n'est émis par les electriques.(sauf en quantité infinitésimal, des centaines de fois moins que n'importe quel moteur à pétrole, tous carburants confondus)

Quand au choix voiture à batterie ou à hydrogene, je dirais que le bilan energetique de l'hydrogene est tellement mauvais par rapport à de l'electricité pure, sans compter le transport de l'hydrogene, infiniement plus couteux et dangereux que l'electricité, qu'il n'y a pas photo.

L'hydrogene est en fait la derniere chance de l'industrie du petrole pour conserver une place dans la supply chain du carburant automobile.

Par

Et bien maintenant on sait, l'EU n'y est pour rien dans ce genre de décision !!

La révolution électrique est en marche. $780 l'action Tesla hier, ça calme....

Par

En réponse à Profil supprimé

What the Fuck ? c'est même pas la faute de l'Europe liberticide si je comprends bien ?

Qu'en pensent les frexiters en herbe ? On salue ou pas le courage des british qui se sont libérés du jouc de Bruxelles et de tous ses technocrates corrompus ? Hâte de vous lire les gars ...

Ben non c est bien au contraire, nous les dates sont imposé pas eux lol. Et tu pourras toujous rouler en thermique en plus. :bah:

Si la transition économique n as pas eut le temps de s adapter d ici 15ans ils pourront toujours faire machine arrière plus facilement :bah:

M'enfin ce genre d'annonce c est juste pour faire du buzz, dire qu' ils sortent de l ue et que tout vas bien.

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