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Honda CR-V : hybride et 7 places - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, , mis à jour

Dévoilé fin 2016 aux États-Unis, le nouveau CR-V arrive enfin en Europe. Il y sera pour la première fois proposé avec 7 places et une motorisation hybride, qui remplacera le diesel.

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Honda CR-V : hybride et 7 places - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018
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Esthétiquement, le CRV sera bien moins clivant que la dernière Civic : c'est un joli SUV.

Honda CR-V : hybride et 7 places - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018
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Grand écran multimédia et un volume de coffre si généreux qu'une troisième rangée de sièges pourra y prendre place.


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Les hybrides Honda sont moins connus que les Toyota mais n'ont pas grand chose à leur envier.
Les hybrides Honda sont moins connus que les Toyota mais n'ont pas grand chose à leur envier.

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Les inserts en bois font bien vieillots.
Les inserts en bois font bien vieillots.

L'instant Caradisiac

Un nouvel hybride Honda, ça fait toujours plaisir, surtout que ça commençait à se faire rare ces derniers temps. Malheureusement, le CRV hybride est toujours présenté comme un prototype sans fiche technique précise et était relégué au fond du stand de la marque japonaise.

Une recette inédite

Un an et demi, voilà le temps qu'aura mis la cinquième génération de CR-V pour traverser l'Atlantique. Si on comprend la volonté d'Honda de donner la priorité au marché américain, où le CR-V est dans le top 10 des meilleures ventes, on a du mal à saisir comment il peut y avoir de nos jours un tel délai pour l'importation en Europe.

Certes, le CR-V joue les seconds rôles chez les SUV familiaux sur le Vieux Continent. Mais il va avoir deux nouveaux atouts pour gagner en notoriété. Le premier, c'est l'arrivée d'une variante hybride simple, encore rare sur le segment. C'est enfin le retour d'une telle motorisation chez Honda en Europe, après l'arrêt des Jazz hybride et Insight.

Honda CR-V : hybride et 7 places - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Le CR-V associera un moteur essence 2.0 à cycle Atkinson à deux blocs électriques. Les valeurs de puissances et consommations ne sont pas encore connues. Honda proposera aussi un bloc thermique 1.5 turbo, disponible avec une boîte manuelle 6 rapports ou une transmission à variation continue CVT. Les deux déclinaisons laisseront le choix entre traction ou 4x4.

L'autre nouvel atout du CR-V, c'est la possibilité d'embarquer 7 personnes, une première. Honda attirera une clientèle plus familiale et s'attaquera ainsi mieux aux Peugeot 5008 et Skoda Kodiaq. Honda promet un bon accès et surtout un bon espace pour les passagers du troisième rang, ce que nous ne manquerons pas de vérifier lors de notre premier contact au Salon de Genève. Le hayon profite d'une ouverture mains libres. On peut régler sa hauteur d'ouverture, pour éviter de le faire taper au plafond.

Honda CR-V : hybride et 7 places - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Le poste de conduite opte pour une présentation sobre, loin des excentricités dont Honda a le secret. Un bon point pour l'impression de qualité perçue. L'instrumentation se dote d'un écran central de 7 pouces.

Côté look extérieur, la silhouette du CR-V évolue en douceur. Le succès aux USA incite à la prudence du côté des designers ! D'ailleurs, là aussi, on peut dire qu'Honda reste sage. On retrouve des éléments typiques du CR-V, comme les optiques et la calandre qui forment un ensemble ou encore les feux remontant le long de la lunette. La silhouette gagne tout de même du muscle.

Les livraisons de la version 1.5 commenceront cet automne. Pour l'hybride, il faudra attendre (encore !) début 2019.

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Commentaires (67)

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Enfin en Hybride !!!!! j'adore

Allez les trolls, cassez Honda :ml:

Par

Jolie proposition de Honda. Super la motorisation hybride. Je suis curieux de voir la taille du coffre qui est un gros point faible du RAV4. D'ailleurs avant essai j'étais parti sur un rav4 hybride avant de choisir un 5008 essence.

Par

Pas fana, mais pourquoi pas

Par

Un peu bourrin l'extérieur. L'intérieur fait Ford, assez peu attractif. Honda a t'il la qualité et l'extrême robustesse Audi, VW etc ? J'en doute fort.

Par Profil supprimé

très chouette. Et enfin du choix de SUV et des hybrides pour les familles nombreuses. Dommage que les niveaux de puissance ne soient pas précisées, ni le type de transmission sur la version hybride. Ce sera très certainement CVT comme presque toujours dans une nippone... La question c'est: avec les mêmes écueils (hurlements et effet de patinage lors des accélérations) que chez les Toyota ?

Par Profil supprimé

Que c'est moche...

Et très certainement mal fini et poussif comme d'hab chez honda..

Et Toyota..

Heureusement il y a mazda pour faire de belles japonaises..

Bien finies...

Comfortables..

Et bien motorisées..

Par

Toujours aussi bien :bien: tu peux mettre ton "spad" dedans sans enlever une roue et aller sur Paris pour tourner autour de l'hippodrome de Longchamps :oui:

le truc sympa et écolo :coolfuck:

Par

En réponse à Profil supprimé

Que c'est moche...

Et très certainement mal fini et poussif comme d'hab chez honda..

Et Toyota..

Heureusement il y a mazda pour faire de belles japonaises..

Bien finies...

Comfortables..

Et bien motorisées..

J'apprécie les productions Mazda et Honda, mais pas ton commentaire.

1/Tu penses que le CR-V 1.5 Turbo de 190 CV sera moins bien motorisé qu'un CX-5 2.0 athmo de 165 CV?

2/ niveau confort entre l'actuel CRV et le CX-5, victoire CRV sans hésitation....

Par

En réponse à savoyard73000

Un peu bourrin l'extérieur. L'intérieur fait Ford, assez peu attractif. Honda a t'il la qualité et l'extrême robustesse Audi, VW etc ? J'en doute fort.

c'est forcément troll mais bon c'est gros, un fan de voitures aux boites de vitesses en cristal qui doute de la fiabilité du plus grand motoriste mondial, référence dans ce segment justement... je ne roule pas en Honda mais il faut être objectif petit fanboy!

Par

chouette j'aime bien. Malheureusement les tarifs risquent d'être dissuasifs

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