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Salon de Genève 2020 : la Skoda Octavia RS en chemin

Dans Salons / Salon de Genève

Audric Doche

Skoda continue le lent effeuillage pour sa nouvelle Octavia RS, qui sera présente au salon de Genève 2020. La marque nous présente aujourd'hui les premières images d'une auto qui passera à l'hybridation rechargeable. 

Salon de Genève 2020 : la Skoda Octavia RS en chemin

La Skoda Octavia RS sera une des stars du salon de Genève 2020, au cours duquel le groupe Volkswagen compte marquer le coup avec plusieurs berlines familiales. La gamme tchèque va recevoir du sang frais puisqu'au delà de l'Octavia classique, nous retrouverons donc cette variante RS qui s'affiche aujourd'hui au travers de plusieurs croquis publiés par Skoda.

Ils montrent aussi bien la berline que le break, avec des proportions évidemment exagérées mais qui confirment tout de même certaines choses, comme les deux sorties d'échappement dans le bouclier arrière, comme sur la précédente Octavia RS.

Salon de Genève 2020 : la Skoda Octavia RS en chemin
Salon de Genève 2020 : la Skoda Octavia RS en chemin

Le mystère réside toutefois sur la mécanique. Nous savons que Skoda proposera la nouvelle Octavia RS en hybride rechargeable avec le bloc de la Golf 8 GTE, mais le constructeur ne devrait pas pour autant abandonner le moteur thermique 2.0 EA888, dont la puissance serait proche (250 ch), selon la rumeur, de celle de l'hybride. Sur le papier, cela peut paraître curieux (deux autos de même puissance), mais cela permettra probablement à Skoda de réduire les émissions de CO2 des immatriculations de la gamme RS grâce aux clients qui opteront pour l'hybride.

 

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Si la première génération de Skoda Octavia avait déjà fait beaucoup pour redorer l'image de marque du constructeur tchèque, la seconde génération a bien enfoncé le clou, et prouvé au tout venant que Skoda n'est plus là pour faire de la figuration. Reposant sur des bases de Volkswagen Golf, et reprenant l'essentiel des organes mécaniques à sa cousine, elle affiche des prestations qui lui permettent d'affronter sans complexes les ténors de la catégorie, comme la Peugeot 407 ou la Renault Laguna 2. Ses prix bien étudiés en neuf lui permettent également de s'afficher à bon prix en seconde main, ce qui permet de réaliser d'excellentes affaires. D'autant qu'il y a l'embarras du choix, surtout en diesel, un peu moins en essence. Côté fiabilité, l'Octavia 2 hérite peu ou prou des mêmes soucis que ses cousines du groupe VW, avec toutefois une moindre fréquence du fait de sa sortie plus tardive…

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