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Salon de Genève 2020 : la Volkswagen Golf 8 GTI confirmée

Dans Salons / Salon de Genève

Salon de Genève 2020 : la Volkswagen Golf 8 GTI confirmée

Volkswagen présentera la nouvelle Golf GTI à l'occasion du salon de Genève. La compacte allemande devrait à nouveau faire confiance au quatre cylindres 2.0 turbo, mais aucune hybridation majeure ne serait au programme pour cette huitième génération.

Le salon de Genève sera l'occasion de découvrir la nouvelle Golf GTI. Volkswagen, qui pourrait bien ne pas participer au prochain salon de Paris, a décidé de choisir l'évènement suisse pour sa première vraie Golf 8 sportive, en attendant la Golf GTD et la Golf R. La GTI est évidemment la plus attendue, mais la marque allemande aurait choisi une voie différente de celle des Skoda Octavia RS et Cupra Leon, qui passeront par l'hybridation.

La nouvelle Golf GTI ne sera finalement qu'une grosse évolution de l'actuelle, avec le même moteur EA888 2.0 turbo, et la plateforme MQB Evo. Le petit changement sera l'adoption d'une microhybrdiation en 48V, mais c'est à peu près tout pour l'électrification de cette auto. La rumeur parle également de la possibilité de deux niveaux de puissance pour cette nouvelle Golf GTI.

La prochaine Golf R, elle, devrait franchir assez nettement les 300 ch pour se démarquer de la variante GTI. La puissance devrait être entre 330 et 350 ch, toujours en quatre roues motrices.

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Commentaires (32)

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Par

Pourquoi se faire chier avec une sportive hybride qui consomme plus si la batterie est naze.. ?!?

Bon choix de rester sur du thermique :miam:

Par

En réponse à Abit

Pourquoi se faire chier avec une sportive hybride qui consomme plus si la batterie est naze.. ?!?

Bon choix de rester sur du thermique :miam:

Je ne sais pas mais en tout cas ça risque de ne pas plaire à certains :areuh:

Par

En réponse à Abit

Pourquoi se faire chier avec une sportive hybride qui consomme plus si la batterie est naze.. ?!?

Bon choix de rester sur du thermique :miam:

parce qu'une hybride en mode électrique+thermique procure encore plus de puissance avec un couple plus haut perché encore.

ensuite, rien ne t'oblige à décharger complètement la batterie. c'est même stupide de le faire.

pour rappel, une hybride rechargeable peut fonctionner comme une hybride simple non rechargeable.

enfin, une hybride rechargeable permet généralement d'éviter tout malus.

on verra bien le montant du malus sur cette Golf...

Par

En réponse à Gglemytho

Je ne sais pas mais en tout cas ça risque de ne pas plaire à certains :areuh:

Celui à qui ça ne plaît pas ben. il n'achète pas...

hâte de voir cette golf 8 GTI et surtout la R bien que je ne sois en rien acheteur... quoique si la GTI était proposée en break, elle pourrait faire son apparition sur ma liste d'envies...la R est malheureusement hits budget surtout bien équipée.

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

C'est sûr que niveau fiabilité Dacia et Fiat sont pas loin de Toyota...l'avantage de n'avoir pas trop de technologie inutile qui tombe en panne...moi-même je n'y croyais pas quand j'ai vu la fiabilité presque indestructible des Fiat actuelles...comme quoi tout change, sauf la qualité des Peugeot au final qui sont toujours aussi médiocres

Par

J'imagine dispo seulement en boitoto de papi

Par

En réponse à mynameisfedo

parce qu'une hybride en mode électrique+thermique procure encore plus de puissance avec un couple plus haut perché encore.

ensuite, rien ne t'oblige à décharger complètement la batterie. c'est même stupide de le faire.

pour rappel, une hybride rechargeable peut fonctionner comme une hybride simple non rechargeable.

enfin, une hybride rechargeable permet généralement d'éviter tout malus.

on verra bien le montant du malus sur cette Golf...

je suis d’accord que si on joue le jeu, avoir une sportive (et même pas que) hybride c'est le top mais nombreux sont ceux qui prennent des hybrides simples pour éviter les malus et ensuite rouler comme si c'était une thermique pure.. et là la note s’alourdit à la pompe.. je dirais que sur le gabarit/poids d'une compact, un moteur essence reste le bon choix pour le sport :good:

Par

il vont présenter la GTI alors que la 8 simple n'est toujours pas configurable, je comprend pas l'intérêt de présenter une voiture autant de mois avant si ce n'est pas pour la rendre dispo au moins à la config rapidement

Par

En réponse à mynameisfedo

parce qu'une hybride en mode électrique+thermique procure encore plus de puissance avec un couple plus haut perché encore.

ensuite, rien ne t'oblige à décharger complètement la batterie. c'est même stupide de le faire.

pour rappel, une hybride rechargeable peut fonctionner comme une hybride simple non rechargeable.

enfin, une hybride rechargeable permet généralement d'éviter tout malus.

on verra bien le montant du malus sur cette Golf...

Au détriment du poids.

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