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Salon de Los Angeles 2018 - Mazda dévoile la nouvelle compacte 3

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La 3 passe la quatrième. Cette nouvelle génération adopte une silhouette originale et soigne sa présentation. Elle sera la première Mazda dotée de l'innovant moteur essence Skyactiv-X.

Salon de Los Angeles 2018 - Mazda dévoile la nouvelle compacte 3

On ne va pas se mentir, la 3 se fait discrète sur nos routes. La mode étant aux SUV, les best-sellers de Mazda chez nous sont les CX-3 et CX-5. Mais à l'échelle mondiale, la compacte reste une valeur sûre de la marque. Place à la quatrième génération, qui fait ses débuts au Salon de Los Angeles, en carrosserie berline et hatchback. Cette dernière est évidemment la plus importante pour l'Europe.

Elle espère attirer l'attention avec son design original. La silhouette est sportive et latine, avec un long capot plongeant, un regard perçant et un vitrage latéral réduit. Elle a aussi un petit côté rétro, avec son épais montant de custode lisse et sa lunette inclinée. La 3 reste un gros gabarit, avec 4,46 mètres de longueur.

Salon de Los Angeles 2018 - Mazda dévoile la nouvelle compacte 3

La planche de bord est dans la continuité des dernières réalisations de Mazda. La présentation est à la fois épurée… et volontairement désorganisée. Les aérateurs du conducteur sont associés à l'instrumentation, ceux du passager sont dans un bandeau rectangulaire. L'écran 8,8 pouces est en retrait.

Un soin particulier a été apporté à la position de conduite, avec par exemple des sièges redessinés et un levier de vitesses mieux positionné. Mazda insiste sur l'amélioration de la visibilité vers l'avant. Mais la marque ne fait aucun commentaire sur la vision par l'arrière, qui s'annonce particulièrement mauvaise ! Aucun mot non plus sur l'habitabilité et le volume de coffre.

Salon de Los Angeles 2018 - Mazda dévoile la nouvelle compacte 3

La dotation est à jour, mais n'innove pas, avec un détecteur de somnolence du conducteur et une assistance à la conduite dans les embouteillages. Côté technique, la marque reste encore vague sur la gamme européenne. On sait que la voiture ne fera pas encore l'impasse sur le diesel, en adoptant le nouveau 1.8 Skyactiv-D. Surtout, elle va inaugurer l'inédit bloc essence Skyactiv-X, doté d'un système d'allumage par compression, à la façon d'un diesel ! Nous avions pu tester un prototype de ce moteur, qui ne devrait pas être prêt pour le lancement de l'auto.

La nouvelle 3 sera lancée en premier aux États-Unis. Elle devrait faire sa première apparition chez nous au Salon de Genève, en mars 2019.

Portfolio (12 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

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Commentaires (94)

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Très sympa même si je trouve que la ligne générale n'est pas super harmonieuse notamment a cause du montant c..

a voir en vrai et surtout a voir ce que vont donner ces nouveaux moteurs X :bien:

Par

Hâte de voir vraiment ces moteurs Skyactiv-X en action.

Par

Quelque chose me dérange dans le design de la partie arrière. C'est pas moche, mais il y a un petit côté "lourdaud" que je trouve malvenu. :bah:

Par

De l'arrière, on dirait un SUV. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Quelque chose me dérange dans le design de la partie arrière. C'est pas moche, mais il y a un petit côté "lourdaud" que je trouve malvenu. :bah:

De même. Je trouve le 3/4 arrière trop arrondi, comme si c'était un jouet.

Par

Elle est sublime et originale. Vivement l'essai de ce moteur essence fonctionnant par compression... et sa fiabilité.

En tout cas, Mazda innove aux niveaux design et mécanique. Tout en son honneur.

Par

L'accoudoir, pommeau de vitesse M, et molette multimédia fait vraiment penser à une série 1.

Je reste quand même assez froid vis à vis de l'intérieur qui est très -trop- classique au point d'avoir l'impression que la voiture a une génération de retard.

L'extérieur, a l'avant c'est beau mais je sais pas, ça n'est pas aussi réussi que le CX-3...

Et l'arrière..j'en sais rien...c'est beau mais....

Elle ne fera pas chavirer, même si j'en aurais eu envie. Ah si elle était en propulsion..

Par

Je la trouve superbe mais par contre les passages de roues sont trop large par rapport aux roues:bah:

Par

Sobre et superbe, comme toutes Mazda quoi.

Les formes arrondies change de la mode des trucs carrés et agressif de vv pigeont bm cric Mercedes :bien:

Par

l'avant à un jolie coup de crayon et fait directement penser à une Mazda 6. Par contre vraiment déçu par le reste, l’arrière est lourd et sans réel personnalité et l’intérieur c'est du Lexus avec un volant Mazda, à voir en reel sous une lumière naturel.

Toujours pas d'info sur l'habitabilité, si Mazda ne communique pas c'est qu'il sont encore au fraise....

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