Genesis, la division premium de Hyundai, dévoile à l'occasion du salon de New York un étonnant concept d'électrique baptisé Essentia. Il s'agit d'une GT au look très sportif faisant appel assez largement à la fibre de carbone.
Genesis est une marque quasiment inconnue en Europe qui commence cependant à s'installer doucement en Amérique du Nord. Pour ceux qui ne connaîtraient pas Genesis, ce constructeur est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme. La marque coréenne s'est pour l'instant spécialisée dans les berlines trois volumes, mais lors du salon de New York, Genesis nous livre un concept assez étonnant et osé, baptisé Essentia.
Ce coupé GT au look très évocateur illustre parfaitement les ambitions grandissantes de luxe qui règnent au sein des marques Kia et Hyundai actuellement. Doté d'une structure entièrement faite de fibre de carbone, l'Essentia fait appel à "plusieurs" moteurs électriques pour un 0 à 100 km/h en à peine plus de 3 secondes. Petite originalité de ce concept : alors que les batteries des véhicules électriques sont habituellement logées sous le plancher, Genesis a choisi de les caser dans le tunnel de transmission, au centre de l'auto.
Cette Essentia fait également la part belle à la technologie avec des capacités de communication V2V (véhicule à véhicule) et V2X (véhicule à infrastructure), ce qui sent bon la conduite autonome. Malheureusement, Genesis se refuse à tout commentaire sur un hypothétique modèle de série, mais le designer en chef Luc Donckerwolke laisse une porte ouverte : "une GT met en exergue notre ambition en tant que marque premium, et il s'agit là du parfait ADN pour un projet futur".
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Par vespassion
La ligne est sympa, l'intérieur immonde !
Par Pays du Matin Frais
Ça a presque l'élégance et la prestance d'une certaine marque britannique...
Aston Martin, es-tu là ?
Par zemik
En réponse à Pays du Matin Frais
Ça a presque l'élégance et la prestance d'une certaine marque britannique...
Aston Martin, es-tu là ?
Ouais
comme si pomper le logo Aston ne suffisait pas, il faut aussi pomper les courbes 
toujours aussi nul le Luc
Par roc et gravillon
" Petite originalité de ce concept : alors que les batteries des véhicules électriques sont habituellement logées sous le plancher, Genesis a choisi de les caser dans le tunnel de transmission, au centre de l'auto. "
...comme sur une Chevrolet Volt de 2011 quoi....
séance de rattrapage :
https://www.freshnessmag.com/2009/08/11/answer-to-what-is-230-gm-chevrolet-volt/
Et sur cette Genesis, du coup, l'arbre de transmission, ils le cloquent où ?
Y'en a probablement plus, vu qu'il est question de "plusieurs" moteurs électriques... probablement près de 2 ou 4 roues.
Par Thomashawk021
Moi j'aime vraiment bien la ligne et l'intérieur sauf peut-être ce qui ressemble à du marbre? sur la planche de bord.
Par le corbu
Pour les plus de 20 ans (!), n'a-t-elle pas un petit côté Hyundhai... HCD-II!? Concept de 1994, si ma mémoire est bonne qui préfigurait le Coupé...
Souhaitons la même issue pour ce concept sympa en ces temps d'aquariums autonomes...
Par roc et gravillon
En réponse à Thomashawk021
Moi j'aime vraiment bien la ligne et l'intérieur sauf peut-être ce qui ressemble à du marbre? sur la planche de bord.
L'option que l'on a choisie sur la Rocmobile...
Ça existe là aussi....
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/bentley/wood-no-good-how-about-stone-veneers-in-your-bentley/
Par elie75008
Franchement elle déchire cette caisse a voir si elle seras commercialisé un jours ?
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