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Salon de New York : Audi dévoile la R8 Spyder

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après le coupé, Audi dévoile la déclinaison Spyder de la dernière R8 au salon de New York. La recette est la même, à savoir une auto faisant la part belle à l'aluminium pour un poids relativement "contenu" et une puissance culminant à 540 ch grâce au V10 5.2.

Six mois seulement après le lancement du coupé, Audi présente à New York la mouture découvrable de la seconde génération de R8. Officialisée aujourd'hui par la marque d'Ingolstadt, l'auto n'est pas une surprise en soi pour qui a déjà vu la dernière R8 sur la toile ou en vrai. Le constructeur allemand s'est simplement contenté de couper le toit de l'auto et de lui coller une capote souple qui peut être mise ou enlevée jusqu'à 50 km/h avec une cinématique de seulement 20 secondes. 

Salon de New York : Audi dévoile la R8 Spyder
Salon de New York : Audi dévoile la R8 Spyder

 

Evidemment, qui dit cabriolet dit prise de poids : la R8 Spyder pèse 1 612 kg à vide, malgré l'utilisation massive d'aluminium (79 % de la carrosserie est en aluminium, par exemple). Cela peut paraître conséquent mais il faut bien se rappeler que nous avons là affaire à une auto bardée de technologie, à moteur V10 et à transmission intégrale, un cocktail pas vraiment fait pour donner de la légèreté.

 

Salon de New York : Audi dévoile la R8 Spyder

 

En parlant de moteur, la R8 Spyder est uniquement proposée en version V10 avec à la clé 540 ch et 540 Nm de couple. Pour les extrémistes, la variante V10 Plus dépassant les 600 ch est donc exclusivement réservée au coupé, il faudra faire avec. Pour le reste, les performances restent hors du commun pour une découvrable avec un 0 à 100 en 3,6 secondes.

 

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Commentaires (24)

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1670 kgs, mais dites-moi, c'est lourd un gros machin Komme ça ..

Par

Très belle auto, belle perf malgrès la prise de poids..

Qualité de finition exemplaire comme pour la TT :bien:

Par

Entre la R8 et la Nissan GTR j'me suis dit "Merde ! J'ai cliqué trop loin je suis retomber sur des articles de 2010 " mais apparemment non non , c'est des "nouveaux modèles" .... :orni:

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

tu connais une rs01 spider ? qui cours en endurance. Ben dit donc

Par

"tu connais une rs01 spider ? qui cours en endurance. Ben dit donc"

Ce qui est rigolo c' est que la RS 01 a poussé l' audi r8 à la Kasse ..!!

Par

En réponse à docbrown06

Très belle auto, belle perf malgrès la prise de poids..

Qualité de finition exemplaire comme pour la TT :bien:

Pour presque 50.000€ de moins (sont chero les plastoc moussey audi) y'a la Corvette stingray z06 de perfs équivalentes à la finition il est vrai probablement un cran en dessous. ..Mais bon la Stingray a une de ces gueule !

Par

Quand est-ce que BMW nous sort une supercar ? Une vraie, pas la i8. Quand on voit ce que propose Audi et Mercedes-Benz...

Par

En réponse à moulache

"tu connais une rs01 spider ? qui cours en endurance. Ben dit donc"

Ce qui est rigolo c' est que la RS 01 a poussé l' audi r8 à la Kasse ..!!

Euh t'est carrément hors sujet. mais bon on a l'habitude. Quand à la course d'endurance j'aime également Renault alors.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Quand est-ce que BMW nous sort une supercar ? Une vraie, pas la i8. Quand on voit ce que propose Audi et Mercedes-Benz...

Tu parles de la M8 de 1991 qui faisait 550 cv mais qui n'a pas vu le jour suite à des décisions du directoir sur un marché pas trop demandeur à l'époque , de la C2 Nazca ? De la Z8 peut être ? Ou bien de la M6 qui fait jeux égale avec des Jaguar XKR ou des Maserati Gran Cabrio pourtant considérée commes des Supercar ? :fleur:

A moins que tu ne parles de la McLaren F1 et son moteur BMW qui en 1992 pointait déjà à 388km/h , BMW attend peut être que Ferrari arrivé à 800 cv en atmo pour reussir à enfin passer la barre des 360 km/h .... :buzz:

Par

De 1991 MDRRRRR désolé de t'avoir coupé ! Mdr attends je lis la suite !

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