Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019 – Hyundai Kona : électrique et maintenant hybride

Le Kona ajoute une corde à son arc. La gamme s'étoffe avec une déclinaison hybride simple, qui reprend la motorisation de la compacte Ioniq. On trouve donc sous le capot un 1.6 GDI de 105 ch, associé à un bloc électrique de 32 kW, soit 43,5 ch. Le cumul maximal est de 141 ch. Le couple culmine à 265 Nm. Le bon point est que cet ensemble est lié à une boîte à double embrayage 6 rapports.

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Les performances sont modestes, avec une vitesse maxi limitée à 160 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 11,2 secondes. L'intérêt est évidemment ailleurs, avec une baisse des consommations. Ce Kona est annoncé avec une conso en cycle mixte de 3,9 l/100 km.

Ce Kona hybrid se reconnaît à ses jantes spécifiques. À bord, il reçoit un écran tactile inédit de 10,25 pouces. Le système de navigation intègre des services connectés, offerts pendant 5 ans. Cette nouvelle variante est disponible à la commande avec une version de lancement Edition #1, à 29 950 €.

Cette version hybride fait le lien entre la gamme thermique et l'électrique. Dotée d'un look spécifique, celle-ci est déclinée en deux variantes. Le modèle d'accès reçoit un moteur de 136 ch et une batterie de 39,2 kWh. L'autonomie est de 289 km. Le modèle haut de gamme a un bloc de 204 ch et une grosse batterie de 64 kWh. Avec elle, l'autonomie est de 449 km (valeurs avec le nouveau cycle WLTP). Hors bonus, le Kona electric 39,2 kWh commence à 39 100 €. Le 64 kWh débute à 43 900 €. C'est cette dernière version qui est disponible à l'essai en marge du salon.