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Skoda casse les prix sur le marché du SUV électrique

Dans Nouveautés / Tarifs

La version d'accès de l'Enyaq débute sous les 30 000 € avec le bonus. Un tarif hyper agressif pour un engin électrique de cette taille.

Skoda casse les prix sur le marché du SUV électrique

Début septembre, Skoda a levé le voile sur l'Enyaq, un SUV électrique. Dans la foulée, la marque a ouvert les carnets de commandes avec deux configurations techniques, les 60 et 80. Les prix semblaient déjà bien placés. Une impression qui se confirme avec le modèle d'accès, l'Enyaq 50. Pour rappel, cette déclinaison a un moteur de 150 ch et une batterie de 55 kWh, qui donne une autonomie selon le cycle WLTP de 340 km.

L'Enyaq 50 est affiché à 35 300 €, sans le bonus ! Comme Skoda annonce que les livraisons commenceront à l'été 2021, le bonus applicable sera celui de l'année prochaine, c’est-à-dire 6 000 €. Cela donnera donc un prix de départ de 29 300 €.

Skoda frappe très fort sur le marché des électriques. En effet, un Peugeot e-2008 commence à 37 850 € sans le bonus. Or, il a un moteur moins puissant (136 ch) et une plus petite batterie (50 kWh) qui donne une autonomie plus faible de 320 km. Surtout, le 2008 est un modèle compact de 4,30 mètres de longueur alors que l'Enyaq est un modèle familial de 4,65 mètres ! Le tchèque est donc plus habitable. Il annonce par exemple un coffre de 585 litres, contre 405 litres sur le Peugeot !

Un Hyundai Kona electric est un peu moins cher en prix d'accès, à 35 100 € mais là aussi avec un bloc de 136 ch et une batterie de seulement 39 kWh, qui donne une autonomie de moins de 300 km ! Et le coréen est aussi un modèle plus petit.

Skoda enfonce le clou avec un équipement déjà généreux, car la version 50 a en série : instrumentation numérique, écran tactile 10 pouces, clim auto bizone, freinage automatique d'urgence, aide au maintien dans la voie ou encore régulateur de vitesse.

Un positionnement canon… mais qu'il faut toutefois nuancer sur un aspect : cet Enyaq 50 a beau être très bien placé, il peut manquer de pertinence. En effet, on se voit mal prendre un véhicule familial avec un tel gabarit qui a seulement 340 km d'autonomie.

En savoir plus sur : Skoda Enyaq

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Commentaires (115)

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Par

je ne vous pas en quoi ce ne serait pas pertinent de voyager avec 340km d'autonomie. avec mes 2 enfants en bas âges, je dois m'arrêter au mons 1 heure toutes les 2 heures de route et c'est aussi ce qui est préconisé. donc dans mon cas 340km d'autonomie me suffisent amplement. même 200km sur autoroute sont largement assez. en plus le coffre est suffisament vaste :) et on peut tracter 1200kg. ce véhicule est parfait :bien:

Par

".En effet, on se voit mal prendre un véhicule familial avec un tel gabarit qui a seulement 340 km d'autonomie." pourquoi, vu le prix ?

Vu qu'il est "obligatoire" de s' arrêter toutes les 2h faire pipi pourvu qu'il y ai un réseau de recharge et de la place disponible, et que normalement on recharge à la maison, pour ceux qui ont la chance d'avoir un pavillon ou une place de parking avec prise.

Ils frappent fort quand même

Par

Skoda renoue avec sa tradition : proposer au prix du segment inférieur un véhicule du segment supérieur ! :bien:

Par

Skoda au top! toute autre choix en electrique n'a pas de sens, sauf avoir besoin de plus petit

Par

C juste la guerre qui commence, VW a besoin de vendre pour éponger le diesout gate... c le 1er à tirer donc c VW qui sonne la fin du cartel, on s'en doutait un peu...

Ça va être très drôle d'ici qqs mois de voir les argumentaires des maisons mères qu'on va se prendre pour vendre des VE (en SUV en plus toujours le moins adapté à l'électrique)... par contre j’espère qu'on verra enfin le vrai prix des VE...

Et je retourne ma veste, et je retourne ma veste... ça risque d’être spectaculaire... on va bien se marrer... pop corn...

Par

vous prenez le probleme à l'envers.. l'autonomie...

moi ce que je vois c'est que pour 3000 balles de plus que la zozo!!!

tu as un gros suv...

je vois aussi que tu as le gros suv pour moins cher qu'un suv compact style 2008 ou hynudai kona..

çà le fera grave pour la mere de famille qui va chercher les gosses à l'école...

ou qui bosse à 20 bornes de chez elle...

les we ils prendront la vielle berline ou le vieu suv thermique...

celui ci roulera moins...

et durera plus longtemps...

sinon c'est normal que les prix baissent..

dites vous bien qu'un électrique coute pas plus cher à fabriquer qu'un thermique... 40% de pieces en moins!!!

et que c'est les marques dites low cost qui baisseront les prix les premiers!!

l'an prochain la dacia spring à 12 000 bonus inclus!!

un petit suv electrique style captur premiere generation!!!

a trés bas prix...

Par

Nous avons donc l'ID4 qui est vendue entre 48 et 59 K€ hors bonus.

Puis, nous avons l'ENYAQ qui est vendue à 35,3 K€ hors bonus.

Alors, OK, l'autonomie est bien meilleure sur l'ID4 mais on a quand même 15 K€ d'écart alors que c'est la même base technique !!

Pourquoi acheter une ID4 alors ? La différence de prix est tout simplement énorme.

Par

En réponse à inrave

je ne vous pas en quoi ce ne serait pas pertinent de voyager avec 340km d'autonomie. avec mes 2 enfants en bas âges, je dois m'arrêter au mons 1 heure toutes les 2 heures de route et c'est aussi ce qui est préconisé. donc dans mon cas 340km d'autonomie me suffisent amplement. même 200km sur autoroute sont largement assez. en plus le coffre est suffisament vaste :) et on peut tracter 1200kg. ce véhicule est parfait :bien:

340kmsur un banc d’homologation à vide. Allez disons 300 en vrai avec la clim. 270 avec les gosses. 230 avec les bagages. C’est ça le progrès ..?

Par

En réponse à Gus76

Nous avons donc l'ID4 qui est vendue entre 48 et 59 K€ hors bonus.

Puis, nous avons l'ENYAQ qui est vendue à 35,3 K€ hors bonus.

Alors, OK, l'autonomie est bien meilleure sur l'ID4 mais on a quand même 15 K€ d'écart alors que c'est la même base technique !!

Pourquoi acheter une ID4 alors ? La différence de prix est tout simplement énorme.

Entre 13 et 24 K€ d'écart selon les versions.

Et non pas 15 K€.

Désolé mais je suis un littéraire moi :bah:

Par

Ce positionnement va engendrer des choix encore anti écolo, pourquoi acheter une Leon qui correspondrait aux besoins si pour a peine plus cher on peut avoir un gros SUV ?

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