4. Skoda Enyaq iV Coupé (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Skoda Enyaq iV Coupé (2022) : une coupe de luxe ?

La concurrence : très serrée

La catégorie des SUV familiaux électrique n'existe que depuis deux ou trois ans mais elle affiche déjà un haut niveau de compétitivité. 4000€ plus cher que l'Enyaq iV normal, l'Enyaq iV Coupé 60 se retrouve ainsi face à des concurrents légèrement moins chers : fort d'une fiche technique similaire, le Kia EV6 demarre à 47 990€. Le Nissan Ariya débute lui à 47 300€ et le Hyundai Ioniq5 descend même à 46 500€ avec un niveau d'équipement légèrement plus avantageux. Les Ford Mustang Mach E et autres Volkswagen ID.5 démarrent eux bien plus haut, mais le nouveau SUV tchèque se retrouve aussi quasiment en face du nouveau Tesla Model Y d'entrée de gamme proposé à 49 990€ avec plus de puissance et d'équipement de série. Voilà pourquoi la grosse remise promise à l'achat de l'Enyaq iV Coupé 60 sera déterminante.

Paradoxalement, l'Enyaq iV Coupé devient plus compétitif avec ses grosses batteries de 77 kWh en version 80. A 53 350€, les 3000€ en plus demandés par rapport au Tesla deviennent paraissent alors raisonnables compte tenu de l'autonomie supérieure d'une grosse centaine de kilomètres. Mais là aussi, il faudra viser des remises pour ajouter quelques options.

A retenir : pas notre Enyaq préféré

Confortable, très bien fini, très spacieux et disposant d'excellents groupes motopropulseurs, le Skoda Enyaq représente selon nous le meilleur modèle de la triplette du groupe Volkswagen et l'un des meilleurs choix possibles dans la catégorie. Mais l'addition supérieure du Coupé le limitera aux seuls amateurs de ce genre de carrosserie qu'on a bien du mal à trouver rationnel. Tout cela touche bien évidemment aux goûts et couleurs mais si vous vous basez sur des critères de sélection purement objectifs, la version normale de l'Enyaq iV nous paraît plus intéressante et pas moins séduisante. On ne fait pas partie des fans de ces nouveaux « faux coupés », mais on est curieux de voir quel sera le mix des ventes entre l'Enyaq iV et sa déclinaison coupé.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
COUPE IV 60	0 WLTP	48 010 €
COUPE IV 60 SPORTLINE	0 WLTP	55 610 €
COUPE IV 80	0 WLTP	53 350 €
COUPE IV 80 SPORTLINE	0 WLTP	60 610 €
COUPE IV 80X	0 WLTP	55 620 €
COUPE IV 80X SPORTLINE	0 WLTP	62 880 €
COUPE IV RS	0 WLTP	62 210 €

Caradisiac a aimé

L'habitabilité extra
Le confort
La qualité de finition
Les performances suffisantes

Caradisiac n'a pas aimé

La tarification élevée
L'ergonomie perfectible du système d'info-divertissement
La réactivité moyenne de l'écran tactile central
L'Enyaq iV normal nous paraît plus intéressant

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/