3. Suzuki Swace (2021) - Equipement : complet dès l'entrée de gamme

Essai vidéo - Suzuki Swace (2021) : meilleure que la Toyota Corolla Touring Sports ?

La gamme de la Swace se compose de deux niveaux de finition seulement. Et pour chacun d'eux, une seule option est disponible : la peinture métalisée à 700 €. Il n'y aura donc pas à se prendre la tête avec un catalogue d'options à rallonge.

La finition d'entrée de gamme est donc baptisée Privilège. Pour 29 550 €, elle offre un équipement des plus complet. On trouve déjà les feux full LED, le rétroviseur intérieur électrochromatique, le démarrage sans clé, la caméra de recul, l'écran multimédia tactile 8 pouces compatible Android auto et Apple CarPlay, les sièges chauffants, le plancher de coffre, la lecture des panneaux, le freinage automatique avec détection des piétons et cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide active au maintien dans la file, la gestion auto des feux de route, les jantes alu de 16 pouces.

Pour 1 500 € de plus, la finition haut de gamme Pack ajoute les projecteur bi-LED, le détecteur de véhicule dans l'angle mort, l'ouverture des portes sans clé, un éclairage d'ambiance intérieur, les capteurs de stationnement avant et arrière, le chargeur de téléphone par induction, l'alerte de trafic en marche arrière, l'aide au parking active en créneau ou en bataille.

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Une dotation donc complète.

Le point techno

La Swace se dote d'un réguateur de vitesse adaptatif qui peut aller jusqu'à l'arrêt complet, et de toutes les aides à la conduite désormais standard dans la catégorie des compactes (aide au parking, alertes de véhicule dans l'angle mort, de franchissement de ligne, d'obstacle, de somnolence. Elle adopte aussi, comme la Corolla et enfin, la connectivité Android Auto et Apple CarPlay. Mais elle fait l'impasse sur une conduite autonome de niveau 2.