Elon Musk a lui même évoqué la possibilité de développer en Europe et pour l'Europe un véhicule plus compact.
La Model 3 aura-t-elle bientôt une petite sœur ? L'emblématique Elon Musk a lui même évoqué l'idée lors d’une conférence européenne sur les batteries, organisée en ligne par le gouvernement allemand.
Elon Musk a ainsi déclaré : "En Europe, cela pourrait avoir un sens de faire, j’imagine, une voiture compacte, peut-être une cinq portes ou quelque chose comme cela". Il a précisé que si "aux États-Unis, les voitures ont tendance à être plus grandes pour des raisons de goûts personnels, en Europe elles tendent à être plus petites". Le patron de Tesla a d'ailleurs glissé avoir pris conscience de cela en ayant eu du mal à garer son Model X à Berlin.
Il n'y a donc pas encore de projet validé. Mais Elon Musk a déjà une idée de la manière de faire : si Tesla lance un véhicule plus compact taillé pour le Vieux Continent, il veut qu'il soit conçu en Europe par des Européens. Pas question donc d'adapter un véhicule imaginé en Californie.
La Model 3 a déjà permis à Tesla de devenir plus accessible. Mais la voiture mesure encore 4,70 mètres de longueur et son prix de départ chez nous est de 50 990 €. Avec un véhicule plus petit, Tesla aurait un modèle moins cher, plus adapté au goût des Européens. On rappelle que la voiture la plus vendue en Europe est la Volkswagen Golf. D'ailleurs, le premier membre de la nouvelle famille de voitures électriques de VW est la compacte ID.3. Cette dernière fait figure de rivale toute désignée pour la petite Tesla.
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Par jackpot44
Si jamais Tesla lance un truc genre Mazda 3, Golf ou Focus avec les performances et l'autonomie qu'on connaît aux Tesla, ça ne va pas sentir bon pour la concurrence.
Y'a qu'à voir comment "l'indéboulonnable" Classe S s'est fait malmener par la Model S...
Par Allroadman
En réponse à jackpot44
Si jamais Tesla lance un truc genre Mazda 3, Golf ou Focus avec les performances et l'autonomie qu'on connaît aux Tesla, ça ne va pas sentir bon pour la concurrence.
Y'a qu'à voir comment "l'indéboulonnable" Classe S s'est fait malmener par la Model S...
La Classe S malmenée par la Model S... Sachant qu'elles ne sont pas dans la même catégorie
Tu m'aurais dit la Classe E, j'aurais pu comprendre mais là je crois que c'est faux du coup, la Model S est derrière
Par gibou78
Tiens une annonce, on va suivre le cours de l action
Par Lepiredevantnous
En réponse à Allroadman
La Classe S malmenée par la Model S... Sachant qu'elles ne sont pas dans la même catégorie
Tu m'aurais dit la Classe E, j'aurais pu comprendre mais là je crois que c'est faux du coup, la Model S est derrière
J aimerais comprendre
Tesla s 100000 euros berline haut de gamme
pourquoi la comparaison avec une classe E ? Et non la S qui vaut en premier prix 105000 euros ?
Par jackpot44
En réponse à Allroadman
La Classe S malmenée par la Model S... Sachant qu'elles ne sont pas dans la même catégorie
Tu m'aurais dit la Classe E, j'aurais pu comprendre mais là je crois que c'est faux du coup, la Model S est derrière
Mercedes fait du low cost? Et depuis quand?
Si la classe E est équivalente à la Model S, elle est vendue en tarif de base 30k€ de moins que la Model S de base également... Or je croyais que les allemands, fleurons de la berline de luxe, surtout chez la marque à l'étoile, avaient pour caractéristique de toujours vendre beaucoup plus chers leur produits que les concurrents, tout en les équipant de manière indigente...
Surtout que les américaines sont bien connues pour être toujours plus agressives que la concurrence germanique niveau tarif, ce serait le comble que Tesla ose arriver en terres Européennes avec une berline moins bien finie, et coûtant 60% plus chère que la Mercedes... Ce serait encore plus le comble qu'il s'en vende par milliers !
Par Ajneda
Encore faudrait-il que la qualité soit au rdv pour les européens, parce malgré la bonne volonté et un design plutôt aguicheur, il suffit de se pencher un peu trouver un tas de défauts d'assemblage ou encore de matériaux de piètre qualité (je le dis en connaissance de cause)
Par Allroadman
En réponse à Lepiredevantnous
J aimerais comprendre
Tesla s 100000 euros berline haut de gamme
pourquoi la comparaison avec une classe E ? Et non la S qui vaut en premier prix 105000 euros ?
Par rapport au gabarit/catégorie, pas par rapport au prix, parce que sinon ça voudrait dire qu'une Nissan GT-R n'est pas concurrente de Porsche 911 Turbo, Audi R8...
Par Allroadman
En réponse à jackpot44
Mercedes fait du low cost? Et depuis quand?
Si la classe E est équivalente à la Model S, elle est vendue en tarif de base 30k€ de moins que la Model S de base également... Or je croyais que les allemands, fleurons de la berline de luxe, surtout chez la marque à l'étoile, avaient pour caractéristique de toujours vendre beaucoup plus chers leur produits que les concurrents, tout en les équipant de manière indigente...
Surtout que les américaines sont bien connues pour être toujours plus agressives que la concurrence germanique niveau tarif, ce serait le comble que Tesla ose arriver en terres Européennes avec une berline moins bien finie, et coûtant 60% plus chère que la Mercedes... Ce serait encore plus le comble qu'il s'en vende par milliers !
Tu regardes le gabarit, le niveau de confort et tu vois que la Model S est concurrente d'une classe E, et plus précisément E63S par rapport à la puissance mais en aucun cas Classe S
Par GY201
Je lance les paris: un remake de la Chrysler Neon!
Par Zelos
Aucune concession Tesla, en vue. Pour s'imposer il faut aussi un réseau.
L'Australie à commencer à taxer les véhicules électriques au km.
Le véhicule électrique est une arnaque.
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