Evidemment, le TC2000 n’est pas le championnat le plus connu. Pourtant, en ces temps de mondialisation ou de globalisation, Caradisiac vous en donne plus et vous emmène en Argentine, loin, tout de même très loin de la France.
On ne présente plus David Brabham, notamment vainqueur des 24 Heures du Mans en 2009 sur une Peugeot 908 HDi FAP.
BMW rejoindra Audi et Mercedes en DTM l’an prochain. Cela fait évidemment plusieurs mois que le constructeur à l’hélice prépare son arrivée.
Nous l’avons vu : Alain Prost s’est montré intraitable samedi dernier, au Stade de France, à l’occasion de la Superfinale du Trophée Andros. Au volant de son Dacia Duster, il n’a laissé que des miettes à ses concurrents, notamment Jean-Philippe Dayraut, à nouveau lauréat au classement sur la saison.
Le professeur, quadruple champion du monde de F1, Alain Prost a pris hier soir sa revanche lors de la Superfinale du Trophée Andros 2010-2011.
Le très performant et homogène équipage d’Oreca aux 24 Heures du Mans 2010 est reformé ! C’est en effet Olivier Panis qui rejoindra le duo composé de Nicolas Lapierre et Loïc Duval à l’occasion des 24 Heures du Mans, au mois de juin prochain.
Après les nouvelles Audi R18 et Peugeot 908 d’endurance voici enfin la chalengeuse ! Il s’agit bien entendu de la nouvelle Aston Martin Racing One (AMR One).
Ford nous l’avait promise il y a plusieurs semaines déjà. Voici la Focus « globale » de compétition destinée aux épreuves sur circuit.
On ne chôme pas chez Oreca…
Jean-Louis Moncet écrit sur son excellent blog que, le 1er mars mars prochain à l’occasion des journées presse du Salon de Genève, « Carlos Ghosn, le président-directeur général du groupe Renault-Nissan, passera par le stand Nissan et s’arrêtera auprès des Infiniti, la marque de luxe du constructeur japonais. Et il y verra une Formule 1 ou quelque chose d’approchant, aux couleurs de Red Bull et portant le n°1 des champions du monde. »
