L’original – Modèle haut de gamme des Vedette que Simca trouva dans la « corbeille de mariage » lorsqu’il racheta Ford SAF en 1954. Elle se reconnaît facilement par la bicoloration de son bas de caisse et à l’abondance de chromes. Elle
L’original - L’écurie Aseptogyl fut créée par Robert Neyret pour assurer la promotion du dentifrice que ce rallyeman de pharmacien fabriquait à la Mure (Isère). De 1971 à 1976 elle utilisa une vingtaine d’Alpine qui furent confiées à
L’original – Alors que le coach 104, pardon le coupé 104 de base se contente d’un moteur de 954 cm3 ne développant que 45 ch, sa version sportive, dénommée 104 ZS2 est bien plus délurée. Elle dispose en effet d’un 4 cylindres de 1.360
L’original – Reprenant le concept lancé par le TUB en 1936 et en corrigeant certains défauts, Citroën lança le type H qui fut présenté au salon de Paris 1947 qui connut une très longue carrière. Le type H de 1962 disposait du moteur issu
L’original – Le concept-car Laguna n’était pas qu’un simple exercice de style mais bel et bien un véritable prototype opérationnel qui n’aura, malheureusement, pas de suite industrielle. Son architecture, avec un poste de pilotage très
L’original – Pilotée par Guy Fréquelin, avec un certain Jean Todt comme copilote, cette Talbot Sunbeam Lotus fut engagée dans le 49ème rallye de Monte-Carlo en 1981 qu’elle termina à la deuxième place. 1981 fut d’ailleurs une année
L’original – Devant l’échec commercial de la R14 (Vous vous souvenez de la « poire » ? Cette campagne publicitaire catastrophique du lancement de ce modèle) Renault décida d’accélérer le lancement d’un nouveau modèle qui prit forme
L’original – Pour remplacer son D3A et ses dérivés, Peugeot lance en 1965 un nouveau fourgon, le J7 aux dimensions utiles plus importantes, offrant 8,7 m3 de chargement pour une charge utile de 1.400 ou 1.800 kg selon les versions. Il conserve
L’original – Présentée en janvier 1968 la nouvelle série /8 connut rapidement le succès et fut produite à près de 2 millions d’exemplaires. Lors de son lancement la 200, type W115 disposait d’un 4 cylindres de 1.988 cm3 développant 95
L’original – La première traction avant de série commercialisée en France l’est par Rosengart qui diffuse dès 1933 sa Supertraction LR500 qui n’est autre qu’une Adler Trumpf Jupiter rebadgée. Puis c’est le tour de la LR539 qui est
