L’original – Devant l’échec commercial de la R14 (Vous vous souvenez de la « poire » ? Cette campagne publicitaire catastrophique du lancement de ce modèle) Renault décida d’accélérer le lancement d’un nouveau modèle qui prit forme sous les appellations de R9 en carrosserie trois volumes et R11 en carrosserie deux volumes. Lors de son lancement la R9 fut déclinée en de nombreuses versions dont la GTL était celle du milieu haut. Elle disposait d’un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 60 ch à 5.500 tr/mn et avait une vitesse de pointe de 152 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette R9 nous ramène à la fin de la première période de ce réducteur du fait d’un avant trop incliné qui abime le rendu des lignes et volumes de ce modèle. De plus, sa robe bleu foncé nous prive d’une lecture facile de ses détails. Après la découverte de la maîtrise d’Ixo dans l’art de reproduire les optiques à ampoules jaunes, le traitement des phares de cette R9 parait rudimentaire. Le profil permet de dater la miniature comme AM 1982 de par la forme des enjoliveurs de roues laissant voir les vis de fixation comme cela était alors la mode. La baguette de protection latérale est bien présente et même peinte en noir, bien que peu visible. L’extrémité du coffre est surmontée d’un béquet optionnel. De série sur les modèles supérieurs GTS ou TSE aux roues différentes. L’intérieur noir bénéficie d’un mobilier correctement dessiné. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.
RENAULT R9 GTL de 1982 – Ixo – collection Voitures d’antan, n° 94
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