Pas de système d'anti-blocage de roues (ABS), pas de contrôle électronique de stabilité (ESP), pas de différentiel à glissement limité (LSD ou DGL), etc... C'est ce que quatre volontaires ont testé pour le journal anglais Sunday Times en
Des scientifiques suédois, en association avec l'Université de technologie de Göteborg ont mis au point le premier mannequin crash-test féminin. "Les mannequins utilisés dans les crash test reproduisent la morphologie masculine et ne
Volkswagen a toujours accordé une place importante à la sécurité des enfants. Ainsi depuis 1998, le constructeur allemand propose des sièges-enfants intégrés. Le premier modèle en ayant été équipé était la Passat. Il est donc logique
Au mois de mars prochain, le groupe d'intervention rapide de la gendarmerie nationale abandonnera la 306 S16 au profit de la Subaru Impreza WRX. Ce nouveau véhicule a été présenté au mois de juin 2005 au Ministre de la Défense, Madame Michèle
Volkswagen offre maintenant pour les Passat berline et break un nouveau siège enfant intégré dans la banquette appelé Booster. Ces sièges sont conçus pour les enfants de trois à douze ans (classes de poids II à III) et offrent une excellente
Quand les airbags d'une voiture se déploient, ils protègent la partie supérieure du corps mais pourraient aussi augmenter les risques de blessures aux membres inférieurs.
Il est parfois bon de s'entêter : après 12 ans d'intenses travaux et 1 million de livres dépensés (1 470 000€), plus de 200 administrations s'intéressent au ralentisseur générateur d'énergie, l'invention de Peter Hughes.
Il est parfois bon de s'entêter : après 12 ans d'intenses travaux et 1 million de livres dépensés (1 470 000€), plus de 200 administrations s'intéressent au ralentisseur générateur d'énergie, l'invention de Peter Hughes.
De toute évidence, si certains pays arabes ont du pétrole et quelques fois même de idées, ils ont aussi une quantité impressionnante de passe droit. En effet, le chauffeur du prince héritier du Qatar a été flashé samedi à une vitesse de
Mercedes-Benz abandonnera l'année prochaine dans ses gammes CLS et E la technologie « brake by wire » Sensotronic Brake Control (SBC), ce qui fait beaucoup d'obscurs mots anglais. En clair et en résumé, cela permettait le remplacement
