Hausse du CO2 avec le cycle WLTP : les SUV compacts fortement impactés Le 07/08/2018168 Plus sévère, le nouveau protocole de mesure WLTP donne des valeurs de CO2 logiquement plus élevées, notamment sur les SUV compacts.
Les voitures vendues en France rejettent de plus en plus de CO2 Le 06/08/2018137 La valeur moyenne des rejets de CO2 homologués des autos immatriculées le mois dernier est à un niveau record. En cause : les SUV et l'essence.
Etats-Unis : Trump estime que la réduction de la consommation augmente la mortalité routière Le 02/08/201863 L'administration de Donald Trump a des idées curieuses. Parmi elles, la volonté d'assouplir les futures normes sur les émissions polluantes des véhicules pour réduire la mortalité routière. C'est en tout cas "l'excuse" trouvée par le gouvernement américain.
Des constructeurs auraient à nouveau triché, mais d'une autre façon Le 26/07/201887 Selon deux Commissaires à l'Europe, certains constructeurs auraient à nouveau triché. Mais cette fois, au lieu de tenter de réduire les émissions de CO2 de leurs véhicules, ils auraient fait l'inverse : les augmenter, pour avoir une base plus haute en 2021, et ainsi avoir une marge de diminution imposée par l'Europe plus faible par la suite.
Bonus/malus 2019 : rien ne confirme une prise en compte du WLTP Le 20/07/2018, mis à jour à 16:1726 Si l’on sait depuis ce 20 juillet que le malus 2019 débutera dès 117 grammes de CO2 par kilomètre, soit un tour de vis de trois grammes supplémentaires dans son seuil de déclenchement, les annonces du ministère de la Transition écologique et solidaire ne nous ont pas vraiment éclairés sur la prise en compte du cycle d’homologation WLTP dans le barème.
Malus : un barème moins sévère en 2019 pour compenser le WLTP ? Le 10/07/201868 La généralisation des mesures plus sévères WLTP laisse craindre une envolée du malus. Les constructeurs et l'État sont en train de négocier pour éviter la double peine aux automobilistes.
Transition énergétique : la chute du diesel profite surtout aux essence Le 02/07/201886 Les mois passent et le diesel sombre un peu plus en Europe. En mai dernier, il n'a représenté "que" 36 % des ventes totales de véhicules neufs, contre 45 % l'an dernier. Et cette chute ne profite pas plus que cela aux électriques. Ce sont surtout les moteurs essence qui tirent leur épingle du jeu…
Consommations moyennes en France : en près de 15 ans, elles ont à peine baissé Le 12/06/201875 On nous a souvent rabâché ces dernières années les avantages des moteurs plus petits, turbocompressés et censés être plus efficients sur le papier. Ce graphique montre une autre réalité : la consommation a tout juste chuté en France en près de 15 ans.
Nouveau cycle WLTP : comment un V8 essence émettra moins de CO2 Le 07/06/201818 Normalement, le nouveau cycle européen d'homologation est censé être plus dur et plus restrictif pour les constructeurs. Autant dire que ça ne sent pas très bon pour les grosses motorisations essence. Et si, c'était finalement l'inverse ?
Midi Pile Nouvelles normes CO2 : le patron de PSA Carlos Tavares s'oppose à l'Europe Le 06/06/201832 La Commission Européenne n’en finit pas de durcir les normes en matière de rejets de CO2. Son prochain projet vise à réduire les émissions de 30 % d’ici 2030. Irréaliste pour Carlos Tavarès, le président de PSA mais également de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens).