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Toyota Auris break : une série limitée Freestyle

Dans Nouveautés / Séries spéciales

L'Auris Touring Sports adopte une tenue de baroudeur pour cette série (très) limitée Freestyle, disponible seulement avec le moteur hybride.

Toyota Auris break : une série limitée Freestyle

Toyota a levé le voile sur la troisième génération d'Auris, mais celle-ci ne sera pas en vente avant la fin d'année. La deuxième n'est donc pas encore partie à la retraite et revient même sur le devant de la scène avec cette série limitée Freestyle, proposée sur la variante grand volume Touring Sports.

Cette version suit la tendance des breaks baroudeurs. Elle adopte un petit air aventurier avec des protections sur les bas de caisse et autour des roues, des sabots couleur aluminium à l'avant et à l'arrière. La Freestyle reçoit aussi une calandre et des coques de rétroviseur peints en noir métallisé, des vitres arrière surteintées, des rails de toit et des jantes 17 pouces à la finition noir et argent poli. La peinture métallisée est de série, avec au choix Rouge Allure ou Gris Manhattan.

La Freestyle est uniquement disponible avec la motorisation hybride 136 ch, qui représente de toute façon une très large majorité des ventes chez nous. Seulement 400 exemplaires seront proposés sur le marché français. Le prix est de 29 650 €, soit 200 € de plus que la finition Collection à l'équipement semblable. Il y a en série l'accès/démarrage mains libres, la caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques, la navigation…

En savoir plus sur : Toyota Auris 2 Touring Sports

Commentaires (35)

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Elle semble être pas mal du tout. Pourtant les breaks ne me font pas rêver. Sympa. :bien:

Par

... Et pour une série limitée et ainsi équipée, compte tenu de la tŕès bonne réputation de la marque et en plus c'est une hybride (!), à près de 30 000 €, elle est relativement abordable compte tenu de la concurrence !

Par

... 2 X "compte tenu"... Je bégaye du stylo sur mon smartphone... :areuh:

Par

...Oups ! "Stylet"

Sorry. Bon dimanche.

Par

Une proposition honnête avec le plein coté équipement plus la fibre écolo de la motorisation, reste à composer avec une ligne un peu tourmentée.

Par

Voiture bruyant et intérieur dépassé d'un autre âge.. .

Par Profil supprimé

En réponse à matrix71

Voiture bruyant et intérieur dépassé d'un autre âge.. .

tout à fait...

correct juste en dessous de 90km h...

sinon CVT épouvantable...

pour avoir loué une yaris hybrid et fait avec 30 km en montagne...

on dirait que le moteur va exploser...

aucune reprise...

plastok dur partout...

seul point positif...la clim automatique de toy..

plus efficace que chez les françaises...

toy à intéret à sortir une bonne boite double embrayage...

comme le hyundai ioniq hybrid..

Par

En réponse à Profil supprimé

tout à fait...

correct juste en dessous de 90km h...

sinon CVT épouvantable...

pour avoir loué une yaris hybrid et fait avec 30 km en montagne...

on dirait que le moteur va exploser...

aucune reprise...

plastok dur partout...

seul point positif...la clim automatique de toy..

plus efficace que chez les françaises...

toy à intéret à sortir une bonne boite double embrayage...

comme le hyundai ioniq hybrid..

Le rêve serait une BVA à convertisseur de couple hydraulique de chez ZF... Après ce n'est plus la même tarification. Cruel dilemne.

Par

En réponse à Profil supprimé

tout à fait...

correct juste en dessous de 90km h...

sinon CVT épouvantable...

pour avoir loué une yaris hybrid et fait avec 30 km en montagne...

on dirait que le moteur va exploser...

aucune reprise...

plastok dur partout...

seul point positif...la clim automatique de toy..

plus efficace que chez les françaises...

toy à intéret à sortir une bonne boite double embrayage...

comme le hyundai ioniq hybrid..

C'est dingue l'obsession de certains pour les plastiques moussés

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