Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

3. Toyota Hilux 2021 - Equipement : 2 formats et 4 niveaux de finition

Essai vidéo - Toyota Hilux 2021 : l'utilitaire à l'agréable

Le catalogue comprend 2 déclinaisons baptisées « Simple Cabine » et « Xtra Cab » (cabine approfondie) moyennant 4 620 € supplémentaires. La version « Simple cabine », essentiellement destinée aux professionnels débute à 27 280 €. La version Xtra Cab, plus adaptée à une clientèle de particuliers, est disponible à partir de 31 902 €. Cette dernière est disponible avec les deux motorisations diesels de 150 et 204 ch et compatible avec 4 niveaux de finition : « LeCap », « Légende », « Lounge » et « Invincible ».

L’entrée de gamme « LeCap » en Xtra Cab est disponible à partir de 31 902 €. Elle embarque comme principaux équipement les jantes en acier de 17’’, les pare-chocs avant couleur carrosserie, les coques de rétroviseurs extérieurs noires, l’allumage automatique des phares, les rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants, le verrouillage automatique, les compteurs de vitesse analogique, l’écran couleur multifonctions 4,2'' avec 4 haut-parleurs, connexion bluetooth et le régulateur de vitesse.

Le niveau supérieur « Légende » en Xtra Cab est disponible à partir de 35 982 €. Elle ajoute les jantes alliage 17’’, l’accoudoir en cuir, le pommeau de vitesses en cuir, les marchepieds, la climatisation manuelle, la caméra de recul, le système audio Toyota Touch avec prise USB connectivité smartphone et écran tactile de 8’’.

Le niveau « Lounge », à partir de 42 882 €, ajoute à la finition « Légende » les jantes alliage 18’’, le système de démarrage et d’ouverture sans clé, la climatisation automatique, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la suspension confort, les radars de stationnement avant et arrière, les phares bi-Led et la navigation.

La finition haut de gamme, « Invincible », à partir de 44 742 € ajoute à la finition « Lounge », la sellerie cuir, la calandre et le bouclier avant spécifiques, le sabot de protection, les protections d'ailes, les poignées de portes, et les jantes « Invincible ». Elle profite également d'un tableau de bord exclusif, de touches de noir métallisé et de noir chromé, d'une clé smart entry spécifique et d’un système audio JBL à 9 haut-parleurs intégrant un amplificateur à 8 canaux de 800 W.

 Le point techno : un système multimédia rafraîchi

Le Toyota Hilux bénéficie d’un nouveau système multimédia compatible avec les interfaces Carplay et Android Auto, dédiées à la synchronisation des smartphones.  Ce dernier profite d’une interface évoluée et d’un écran plus réactif, selon Toyota. A l'utilisation, nous avons trouvé ses performances passables et nettement en dessous de la concurrence et notamment de celui du Ford Ranger.

 

Equipements et options

Version : IV (3) 2.8 D-4D X-TRA INVINCIBLE 4WD AUTO

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Lave-phares

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile, CD

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système audio lecteur CD et MP3

  • Système de navigation info trafic

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 4.2 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Custode arrière ouvrable

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Peinture Blanc Nacré

     : 

    990 €

  • Peinture Métallisée

     : 

    660 €

  • Radars de stationnement arrière

     : 

    390 €

  • Radars de stationnement avant

     : 

    270 €

 

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Toyota Hilux 4

SPONSORISE

Essais Pick-up

Toute l'actualité

Commentaires (45)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Par

En réponse à gignac-31

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Les hybrides Toy rincées à 250.000? lol la blague.

Par

En réponse à gignac-31

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Ce moteur existe sûr le Toyota Prado de 2019 et je peux te garantir qu'en terme de fiabilité (bien qu'il soit plus fiable que la moyenne pour un moteur diesel) le moteur hybride sera plus fiable et vieillira mieux que lui.

Par contre les bons vieux 2L et 3L diesel atmosphérique de Toyota eux sont vraiment increvables voir indestructibles mais n'espère pas avoir un quelconque agrément de conduite avec eux.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

Il va te dire que la note est trop basse ! 12.... et que même une twingo 1 fait mieux....

Apres il va te parler de cette twingo qui peut faire 0/500 plus vite qu’une Lexus LFA qui n’a que 320 d’autonomie sur autoroute....ou une ineptie du genre!!!!

Bref il kiffe la twingo

Par

En réponse à Superlorenzozo

Les hybrides Toy rincées à 250.000? lol la blague.

C'est pas une blague, c'est du Gignac

Par

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Le double cabine existe mais il faut prévoir un budget supplémentaire de 30k€ :biggrin: dans le pays de Écologique-Man :buzz:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Prends la peine de lire l'article.

Par

En réponse à Nightou

Prends la peine de lire l'article.

Oui, et ? :beuh:

Ils auraient pu ne pas proposer de banquette du tout et faire une simple 2 places plus rangement, ou bien ça faisait-y revenir le malus ? :oops:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire