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4. Toyota Hilux 2021 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Toyota Hilux 2021 : l'utilitaire à l'agréable

La concurrence : domination du Ranger

Dans le petit univers du pick-up, le leader en France est le Ford Ranger. Fraîchement restylé, le modèle de Ford propose une gamme de moteurs plus variée et des prestations en offroad tout aussi convaincantes que le Toyota Hilux. Ce restylage va permettre au japonais de réduire l’écart avec son concurrent et de tenir à distance des rivaux comme le Mitsubishi L200, l’un des plus adaptés aux professionnels grâce à la plus grande surface de chargement de sa benne ou encore l’Isuzu D-max très agressif en matière de prix.

A retenir : un gain en matière de confort

Le nouveau Toyota Hilux s’embourgeoise et soigne davantage ses occupants. L’équipement est bien plus moderne et le niveau de confort meilleur qu’auparavant, le tout sans faire grimper la facture. S’il n’est pas le plus logeable ni le plus « configurable » (pas de benne basculante, etc.) de la catégorie, le pick-up de Toyota séduira peut-être davantage une clientèle de loisirs car en matière de franchissement, il reste l’un des plus doués de sa génération.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (3) 2.4 D-4D X-TRA INVINCIBLE 4WD AUTO 238 (WLTP) 44 082 €

0 €

IV (3) 2.4 D-4D X-TRA LEGENDE 4WD AUTO 237 (WLTP) 37 782 €

0 €

IV (3) 2.4 D-4D X-TRA LOUNGE 4WD AUTO 238 (WLTP) 42 882 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA INVINCIBLE 4WD 244 (WLTP) 44 682 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA INVINCIBLE 4WD AUTO 244 (WLTP) 46 482 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA LEGENDE 4WD 244 (WLTP) 38 742 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA LEGENDE 4WD AUTO 244 (WLTP) 40 542 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA LOUNGE 4WD 244 (WLTP) 43 482 €

0 €

IV (3) 2.8 D-4D X-TRA LOUNGE 4WD AUTO 244 (WLTP) 45 282 €

0 €

IV 2WD 2.4 D-4D CHASSIS CABINE BASE 257 (WLTP) 25 242 €

0 €

IV 2WD 2.4 D-4D SIMPLE CABINE LECAP 221 (WLTP) 25 182 €

0 €

IV 4WD 2.4 D-4D 150 X-TRA CABINE INVINCIBLE 238 (WLTP) 39 110 €

0 €

IV 4WD 2.4 D-4D CHASSIS CABINE LECAP 230 (WLTP) 28 102 €

0 €

IV 4WD 2.4 D-4D DOUBLE CABINE LECAP 245 (WLTP) 32 640 €

30000 €

IV 4WD 2.4 D-4D DOUBLE CABINE LEGENDE 247 (WLTP) 37 900 €

30000 €

IV 4WD 2.4 D-4D DOUBLE CABINE LEGENDE AUTO 260 (WLTP) 39 600 €

30000 €

IV 4WD 2.4 D-4D DOUBLE CABINE LOUNGE 249 (WLTP) 43 560 €

30000 €

IV 4WD 2.4 D-4D DOUBLE CABINE LOUNGE AUTO 262 (WLTP) 45 260 €

30000 €

IV 4WD 2.4 D-4D X-TRA CABINE LECAP 234 (WLTP) 29 902 €

0 €

 

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Commentaires (45)

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Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Par

En réponse à gignac-31

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Les hybrides Toy rincées à 250.000? lol la blague.

Par

En réponse à gignac-31

il va faire un malaise!! ce pick up a un gros diesel indestructible de 2l8..

pas d'hybride pour un véhicule pro!!!

ce truc la est fait pour faire 1 million de kms...

pas pour etre rincé à 250 000!!!

Ce moteur existe sûr le Toyota Prado de 2019 et je peux te garantir qu'en terme de fiabilité (bien qu'il soit plus fiable que la moyenne pour un moteur diesel) le moteur hybride sera plus fiable et vieillira mieux que lui.

Par contre les bons vieux 2L et 3L diesel atmosphérique de Toyota eux sont vraiment increvables voir indestructibles mais n'espère pas avoir un quelconque agrément de conduite avec eux.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Que va bien pouvoir nous dire plexus...

Il va te dire que la note est trop basse ! 12.... et que même une twingo 1 fait mieux....

Apres il va te parler de cette twingo qui peut faire 0/500 plus vite qu’une Lexus LFA qui n’a que 320 d’autonomie sur autoroute....ou une ineptie du genre!!!!

Bref il kiffe la twingo

Par

En réponse à Superlorenzozo

Les hybrides Toy rincées à 250.000? lol la blague.

C'est pas une blague, c'est du Gignac

Par

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Le double cabine existe mais il faut prévoir un budget supplémentaire de 30k€ :biggrin: dans le pays de Écologique-Man :buzz:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un 5-places! Vu de profil, ça ne se voit vraiment pas. Ils arrivent à faire un pickup de 5,3m de long dont les places arrière paraissent petites par rapport à celles d'une 911...? :bah:

Prends la peine de lire l'article.

Par

En réponse à Nightou

Prends la peine de lire l'article.

Oui, et ? :beuh:

Ils auraient pu ne pas proposer de banquette du tout et faire une simple 2 places plus rangement, ou bien ça faisait-y revenir le malus ? :oops:

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