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Toyota : le ProAce City gagne une version électrique

L'utilitaire ProAce City et le ludospace ProAce City Verso adoptent une motorisation électrique. L'autonomie est comprise entre 260 et 280 km.

Toyota : le ProAce City gagne une version électrique

Pas de surprise : comme ses cousins techniques Citroën, Opel et Peugeot, le Toyota ProAce City va être proposé en version électrique. Cela concerne la déclinaison utilitaire et la déclinaison pour les particuliers, le Verso.

La fiche technique est identique aux modèles de Stellantis. Le moteur a une puissance maxi de 100 kW, soit 136 ch. La vitesse maxi est limitée à 135 km/h. Il faut entre 11,2 et 11,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

La batterie a une capacité de 50 kWh. Cela donne des autonomies comprises entre 260 et 280 km, ce qui est un peu juste pour la version familiale. Il y a en série un chargeur embarqué triphasé 11 kW. Avec lui, la recharge complète se fait en 5 heures. Sur une borne rapide 100 kW, on refait 80 % du plein en 30 minutes.

Toyota : le ProAce City gagne une version électrique

La batterie est logée sous le plancher, elle ne modifie donc pas les volumes à l'intérieur. Une large gamme de carrosseries est au menu : le fourgon et le ludospace sont déclinés en deux longueurs, de 4,40 et 4,75 mètres. Pour les deux longueurs, la version VP existe en 5 ou 7 places. L'utilitaire offre jusqu'à 4,4 m3 de volume de chargement, 800 kg de charge utile et 750 kg de charge de remorquage.

Sur le plan du style, rien ne distingue la variante électrique. À bord, le levier de vitesses est remplacé par une commande de boîte électronique. Avec un bouton, on choisit un des trois modes de puissance du moteur : 60 kW en Eco, 80 kW en Normal et 100 kW en Power. Un mode "B" permet d'augmenter la récupération d'énergie au freinage. La version VP aura, sur la finition haute Design, une instrumentation numérique 10 pouces.

Ces ProAce City électriques seront disponibles au cours du quatrième trimestre 2021.

Portfolio (3 photos)

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Commentaires (8)

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Par

Autonomie ridicule pour un prix élevé.

PSA est à la pointe en hybride, mais complètement hasbeen en électrique quelque soit la gamme.

Le badge TOYOTA n'apporte rien .:brosse:

Par

En réponse à Toujourstropchere

Autonomie ridicule pour un prix élevé.

PSA est à la pointe en hybride, mais complètement hasbeen en électrique quelque soit la gamme.

Le badge TOYOTA n'apporte rien .:brosse:

Le badge Toyota n'augmente pas la fiabilité des versions thermiques ? T'es sûr ? :beuh:

Par

A quand un Pro Ace HSD tout simplement.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Le badge Toyota n'augmente pas la fiabilité des versions thermiques ? T'es sûr ? :beuh:

Le proace est un Peugeot Rifter rebagdgé. C'est 100% PSA, sous le logo Toyota.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Autonomie ridicule pour un prix élevé.

PSA est à la pointe en hybride, mais complètement hasbeen en électrique quelque soit la gamme.

Le badge TOYOTA n'apporte rien .:brosse:

Si: peut être un SAV plus compétent ou plus respectueux de sa clientèle

Par

En réponse à Asdepic

Si: peut être un SAV plus compétent ou plus respectueux de sa clientèle

souvent plus cher que chez Citroën, au passage.

après, les gens concernés iront probablement tout simplement chez le concessionnaire le plus proche de chez eux.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Autonomie ridicule pour un prix élevé.

PSA est à la pointe en hybride, mais complètement hasbeen en électrique quelque soit la gamme.

Le badge TOYOTA n'apporte rien .:brosse:

Le badge Toyota apporte une tranquilité de l'esprit.

Quant aux capacité VE, Toyota s'en cogne comme toutes les marques qui savent que l'avenir n'est certainement pas aux VE rechargeables.

Ils ne font qu'occuper un marché pour en tirer quelques bénéfices le temps de finaliser l'hydrogène et de décapiter cette ignoble technologie totalement à la ramasse hormis pour faire le kakou entre deux feux.

Par

Oui une familliale chargé avec 160 kms d 'd'autonomie sur l'autoroute on va dire gentiment ça sert a rien.

Apres pour une utilisation professionnel et tres locale cela fera le job.

Restera un dernière obstacle le prix qui risque de refloidir plus d'un artisan.

Bon dans les gammes pro les remises sont a 2 chiffres pascde tva.

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