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Toyota propose un an d'extension de garantie aux hybride pour toute révision en concession

Dans Pratique / Autres actu pratique

Toyota propose un an d'extension de garantie aux hybride pour toute révision en concession

Bonne nouvelle pour les propriétaires d'hybrides Toyota qui arriveraient au terme de leur garantie : la marque leur propose une extension gratuite d'un an pour toute révision effectuée dans le réseau.

Toyota lance un nouveau programme spécial pour ses clients. La marque japonaise tente de séduire des propriétaires qui seraient tentés par aller voir "ailleurs" en après-vente une fois la garantie échue. Le constructeur lance en effet l'offre "Relax", qui va permettre à ceux dont le véhicule hybride n'est plus garanti ou arrive à son terme de bénéficier d'un an d'extension de garantie.

L'extension "est valide pendant 1 an ou 15 000 km / 1 an ou 20 000 km / 1 an ou 30 000 km / 2 ans ou 40 000 km /2 ans ou 50 000 km (au premier des deux termes atteint), selon les conditions d’entretien figurant dans le carnet d’entretien", et est accordée selon conditions.

En effet, dans les conditions de vente, on peut lire que les exclusions suivantes : lorsque, par exemple, "les codes défauts du véhicule n’aient pas été effacés dans les trente (30) jours ou mille cinq cents (1500) kilomètres avant son entrée dans l’atelier d’un Concessionnaire/Réparateur Agréé Toyota". Il faut bien lire la liste des exclusions sur le site officiel.

Par ailleurs, en cas de panne, l'extension d'un an ne couvrira pas le propriétaire si l'entretien n'a pas été fait dans le réseau Toyota. C'est à prendre en compte.

Cette offre Toyota Relax est valable jusqu'aux 10 ans ou 160 000 km du véhicule.

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Commentaires (56)

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Toy fait la manche pour que veniez vous faire plumer chez eux.

Ce business model a assez duré, vivement leur chute :oui:

Par

En réponse à Xfire

Toy fait la manche pour que veniez vous faire plumer chez eux.

Ce business model a assez duré, vivement leur chute :oui:

bonjour,

je ne suis pas d'accord.

j'ai 2 toyota hybride, ma vieille prius me revient moins cher qu'une antique Twingo 1 de 2001.

Mon Auris hybride ne coûte pas plus cher à entretenir qu'une Megane III 1,2 TCE 130.

révision des 4 ans chez toyota pour une auris hybride: même pas 350 euro. en 1,5 ans sur la megane équivalente en puissant, j'en avais eu pour plus de 500 euro...

Par

En réponse à FredM78

bonjour,

je ne suis pas d'accord.

j'ai 2 toyota hybride, ma vieille prius me revient moins cher qu'une antique Twingo 1 de 2001.

Mon Auris hybride ne coûte pas plus cher à entretenir qu'une Megane III 1,2 TCE 130.

révision des 4 ans chez toyota pour une auris hybride: même pas 350 euro. en 1,5 ans sur la megane équivalente en puissant, j'en avais eu pour plus de 500 euro...

Cela reste du vol pour une vidange et des filtres.

La où les concessionnaires margent le plus, c’est sur l’entretien à la vente de VO, il faut le savoir, ils ne gagnent presque rien sur les ventes de VN.

Ils vont se faire überiser avec l’électrification et c’est tant mieux.

Par

Toyota fait ça depuis longtemps.

Depuis que je suis chez eux j'ai toujours lu ça, cette garantie prolongée du système hybride au dela des 5 ans initiaux si la voiture est entretenue chez eux jusqu'à l'entretien suivant.

Peut etre que la difference ici, c'est que c'est la garantie générale de la voiture qui est prolongeable ?

Par

En réponse à Xfire

Toy fait la manche pour que veniez vous faire plumer chez eux.

Ce business model a assez duré, vivement leur chute :oui:

N'importe quoi je suis vraiment surpris d'un tel commentaire de ta part :bah: tu crois sérieusement que c'est ce qui fait vivre un groupe comme Toyota une misérable extension de garantie

Ils ont fait une extension de garantie tu connais beaucoup de constructeurs qui font ça.

C'est l'une des rares marques ou si tu as un problème d'usine (même si le problème est minime) sur ta bagnole le problème est pris en charge (même si le véhicule a plus de 10 ans d'âge )

Ce qui a fait la force de Toyota c'est le fait qu'ils ont su fidéliser leur clientèle et ce depuis la création de la marque c'est pas pour rien que le top 10 est bourré de Toyota ils ont démarré de rien et aujourd'hui c'est l'une des entreprises la plus influente et la plus puissante au monde (stp ne me sort pas la comparaison avec MCDONALD et un restaurant).

Souhaiter la chute d'une multinationale c'est vraiment un choix judicieux c'est ça l'avenir que vous voulez.

Attendons de voir une fois que Tesla aura dépassé le cap du million de véhicules par ans pour voir si il pourront fidéliser leur clientèle on verra une fois qu'ils arriveront à vendre plus de 5 millions de voitures s'ils pourront toujours fidéliser leur clientèle (sachant qu'actuellement il sont seuls sur le marché du VE )

Par

En réponse à Xfire

Cela reste du vol pour une vidange et des filtres.

La où les concessionnaires margent le plus, c’est sur l’entretien à la vente de VO, il faut le savoir, ils ne gagnent presque rien sur les ventes de VN.

Ils vont se faire überiser avec l’électrification et c’est tant mieux.

Chez Tesla tu ne fait aucun entretien :bah:

Par

A noter que les constructeurs accordent souvent des garanties supplémentaires pour un véhicule révisé en concession.

Par exempe, chez Mazda, chaque entretien effectué en concession vous donne 1 an d'assistance gratuite, 160 euros de réduction sur la main d'oeuvre en cas de réparation...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

N'importe quoi je suis vraiment surpris d'un tel commentaire de ta part :bah: tu crois sérieusement que c'est ce qui fait vivre un groupe comme Toyota une misérable extension de garantie

Ils ont fait une extension de garantie tu connais beaucoup de constructeurs qui font ça.

C'est l'une des rares marques ou si tu as un problème d'usine (même si le problème est minime) sur ta bagnole le problème est pris en charge (même si le véhicule a plus de 10 ans d'âge )

Ce qui a fait la force de Toyota c'est le fait qu'ils ont su fidéliser leur clientèle et ce depuis la création de la marque c'est pas pour rien que le top 10 est bourré de Toyota ils ont démarré de rien et aujourd'hui c'est l'une des entreprises la plus influente et la plus puissante au monde (stp ne me sort pas la comparaison avec MCDONALD et un restaurant).

Souhaiter la chute d'une multinationale c'est vraiment un choix judicieux c'est ça l'avenir que vous voulez.

Attendons de voir une fois que Tesla aura dépassé le cap du million de véhicules par ans pour voir si il pourront fidéliser leur clientèle on verra une fois qu'ils arriveront à vendre plus de 5 millions de voitures s'ils pourront toujours fidéliser leur clientèle (sachant qu'actuellement il sont seuls sur le marché du VE )

Je suis en désaccord avec ça.

Je ne nie pas la fiabilité que Toyota a su déployer sur ces véhicules depuis des décennies. J’en ai eu moi même. Ce que je dis, c’est que ce business model est révolu !

Toy n’a cessé de déployer son énergie pour casser l’essor des VE en promovant sa vieille technologie hybride d’il y a 20 ans et l’hydrogène qui est en bout de course avant d’avoir passé la case de le production industrielle. Tout cela pour conforter leur business model et ne surtout pas se remettre en question.

L’ére du thermique (parce qui oui une hybride reste basée sur un moteur à explosion) à la maintenance délirante le tout pour cramer du jus de dino avec un rendement de 30% qui est extrait à l’autre bout du monde puis transporté et enfin raffiné sur place est une catastrophe sur tous les plans.

C’est terminé ça et ils commencent seulement à le comprendre.

Aucune pitié pour le groupe Toyota vraiment :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Chez Tesla tu ne fait aucun entretien :bah:

En 2 ans excepté les pneus non nada que dalle :bah:

Par

En réponse à Xfire

Toy fait la manche pour que veniez vous faire plumer chez eux.

Ce business model a assez duré, vivement leur chute :oui:

Donc, entendons nous bien, ceci serait une arnaque assumée de Tesla ? https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/fr_FR/Tesla_Service_Plan_Terms_and_Conditions_201602.pdf

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